【摘 要】
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为对比分析铁路货车在60 kg/m和60N钢轨上的轮轨动力学性能,以C 70货车为例,采用SIMPACK多体动力学软件建立基于60 kg/m和60N钢轨的货车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨几何接
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院,中铁物轨道科技服务集团有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-A);中央高校基本科研业务费专项基金(2682016CX029);四川省青年科技创新研究团队项目(2017TD0017)
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为对比分析铁路货车在60 kg/m和60N钢轨上的轮轨动力学性能,以C 70货车为例,采用SIMPACK多体动力学软件建立基于60 kg/m和60N钢轨的货车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨几何接触关系、车辆运行稳定性和平稳性、轮轨作用力等。计算结果表明:LM车轮踏面与60N钢轨匹配时,轮轨接触点靠近轨面中心,车辆运行有更高的稳定性和平稳性;车辆通过曲线时,车辆在60N钢轨上的轮轨接触斑面积较大,轮轨间的垂向作用力、横向作用力较大,通过小半径曲线时轮轨横向蠕滑力较大;车辆与60 kg/m钢轨之间的总蠕滑力、
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