多源信息驱动的焊接典型缺陷在线智能识别

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为避免转向架的焊接过程出现烧穿、未熔合、卡丝、夹渣等缺陷,文中构建了转向架机器人MAG焊接过程信息采集系统,能够实时采集熔池图像、电弧声音及电压信息.分别提取了与质量密切相关的关键特征,并基于XGBoost模型开展了知识建模与融合分析.最终实现了类似于焊接技能大师的信息感知与质量分析能力,综合精度可达90%以上,从而提升了转向架焊接作业的质量可靠性与智能制造水平.
其他文献
近日,生态环境部会同国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、自然资源部等17个部门和单位联合印发《“十四五”时期“无废城市”建设工作方案》,要求到2025年,“无废城市”固体废物产生强度较快下降,综合利用水平显著提升,无害化处置能力有效保障,减污降碳协同增效作用充分发挥,基本实现固体废物管理信息“一张网”,“无废”理念得到广泛认同,固体废物治理体系和治理能力得到明显提升.
期刊
工业机器人末端执行器工作过程中易受到振动破坏,且其结构刚度和强度对夹持器的工作精度有很大影响,需要提高其正常工况下的稳定性和安全性.应用Solidworks软件对自行设计的末端执行器进行建模,将几何模型导入到ABAQUS中,并使用ABAQUS软件进行模态分析;基于有限元仿真结果,对固有频率较低的位置施加弓形钢板,使夹持器的激振频率避免达到共振频率.改进后的一阶频率为71.99 Hz,为最低阶频率,显然已经超过了伺服电机的额定工作频率,可有效避免工作过程中产生共振的危险,保证设备正常运行.
为了克服传统神经网络不能学习文本长期信息的缺点和神经网络中梯度下降法容易陷入的局部最优问题,提出基于遗传算法(GA)、卷积神经网络(CNN)和长短期记忆神经网络(LSTM)相结合的文本情感分析模型GA-CNN-LSTM.具体来说,该模型首先利用卷积神经网络从全局信息中提取序列特征,之后使用长短期记忆神经网络分析句子的句法和语义结构,最后运用遗传算法从全局进行寻优,有效避免梯度下降法陷入的局部最优问题.在IMDB数据集上进行实验,结果表明,该模型相比于其他现有的网络模型,取得了更好的分类效果,精度比传统的长
质量功能展开法是一种由需求驱动的,旨在提高产品质量和顾客满意度的质量评价方法,但是传统质量屋中确定顾客的需求有着过于主观性的缺点,影响质量功能展开法使用的准确性.粗糙理论处理评价信息时无需提供问题所需处理数据之外的任何先验信息,将粗糙理论用于确定初始权重可以降低评价系统的主观性.顾客需求是动态变化的,为了解顾客的稳定性需求,采用马尔科夫链分析需求变化情况.顾客对于不同种类需求的敏感性不同,使用KANO模型分析需求种类对需求权重的影响.最后综合考虑各因素对权重的影响来确定顾客需求最终权重,将此需求权重用于质
海洋平台结构的不均匀性与焊接技术的局限性导致焊接接头位置易产生焊接冷裂纹等缺陷进而导致开裂.针对该问题,文中基于SYSWELD软件对海洋平台E36高强钢材质的导管架典型Y形管节点位置处的焊缝进行建模并对其焊接过程进行了数值模拟.根据焊后应力场获得焊后拘束应力,从而实现对其冷裂性的定量评价.通过热源校核得到的热循环曲线实现热源模型的施加,进而分别对管内壁焊根处和管外壁焊趾处的轴向、周向及径向拘束应力沿着相贯线的变化进行了分析,并将各方向的危险点拘束应力与材料的临界拘束应力进行了对比.结果表明,导管架Y形管节
采用激光自熔焊、激光填丝焊及激光-电弧复合焊进行高强钢焊接时均会出现热裂纹,且以凝固裂纹为主.针对该问题,文中综合论述了近些年激光及其复合焊高强钢凝固裂纹的研究情况,介绍了凝固裂纹的特点、形成机制及防止措施.从目前的研究结果来看,高强钢激光焊接中凝固裂纹以焊缝纵向裂纹为主,国内外主要从化学成分、熔池几何形状、焊接参数、拘束度4个影响因素研究凝固裂纹的形成,研究侧重于熔池的凸起部分和深宽比对凝固裂纹形成的影响,凸起部分会造成凝固延迟、产生大的拉应力、促进S,P杂质元素的偏析;较大的深宽比会造成局部应力集中从
针对传统电弧增材制造单面堆积所导致单向热累积问题,文中提出采用双面堆积的策略,即在基板的两面交替堆积相同的材料来平衡传统单面堆积的单向热输入产生的围绕成形件中性轴的较大的弯矩,从而减小单面堆积成形件的单向翘曲变形,并通过单道4层直壁零件的单面堆积和双面堆积的热力耦合数值仿真和对应的试验进行验证.研究结果表明,双面堆积策略可有效减小基板和直壁件的翘曲变形,改善成形件残余应力分布,从而验证了所提出策略的有效性.文中的研究结论可以为电弧增材“形、性”并行的调控提供理论依据和参考.
对SMA490BW耐候钢十字焊接头进行了不同方式的打磨处理,研究了打磨方式对十字焊接头疲劳性能的影响,并借助SEM研究了疲劳断口形貌.运用ABAQUS有限元软件计算十字焊接头的应力分布及应力集中系数.结果表明,未打磨试样疲劳极限约为70.6 MPa,简单打磨试样疲劳极限约为98.6 MPa,过渡圆弧打磨试样疲劳极限约为104.4 MPa,简单打磨和过渡圆弧打磨相比未打磨试样的疲劳极限分别提高39.7%和47.9%.未打磨、简单打磨和过渡圆弧打磨试样焊趾处的应力集中系数分别为1.558,1.402和1.29
针对轨道车辆制造中不等厚薄板的焊接质量和强度问题,文中运用专用焊接软件对SUS301L不等厚薄板点焊过程进行了仿真.在仿真结果与试验结果对比的基础上,以焊接电流、电极压力和焊接时间为变量,研究了三者对焊后等效应力的影响.通过熔核尺寸的对比,验证了仿真模型的可行性.研究结果表明,随着焊接电流和焊接时间的增大,焊后高应力区域均增大;随着电极压力的增大,焊后高应力区减小.该研究为SUS301L不等厚薄板点焊提供工艺参考,对轨道车辆生产制造有重要的工程意义.
2019年以来,生态环境部开展了长江、渤海、黄河等入河(海)排污口综合治理工作,在排查、监测、溯源上取得初步成效.但在“整治”方面尚缺乏有效思路和技术支撑.本文提出了“河岸统筹”“控源为要”的策略,从环境容量的角度来核定入河(海)排污口污染物的排放总量;采用工业源、城镇源、农业源和水体生态修复“3+1”模式,对排污口进行整治.建议全面推广试点地区经验,进一步加大入河(海)排污口的排查工作;建立以污染来源为主的排污口分类体系,明确排污口整治责任主体;鼓励地方先行先试,分区域、分类型编制形成入河(海)排污口整