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连拱隧道按荷载结构模式计算分析时，围岩压力的计算仍采用现行《公路隧道设计规范》中的方法，这种计算方法存在一定的问题。探讨了连拱隧道的深浅埋界限，对常用的围岩压力理论进行了比较，找出连拱隧道采用现有围岩压力理论进行计算存在的问题，提出了建议的连拱隧道围岩压力计算方法，并对建议的计算方法进行了效果分析。结果表明，建议的计算方法对连拱隧道及大跨度隧道的设计计算是合理和偏于安全的。