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采用典型粗糙体—刚性面接触模型，针对完全弹性与理想弹塑性两种材料，分析法向接触刚度等效方法是否准确。发现一般方法在处理弹塑性接触时存在较大差并揭示其本质原因。通过引入界面接触层，提出接触界面等效新方法并验证其准确性，实现对原系统准确动力等效。采用两种等效方法通过实例对比分析对动力系统振动特性影响，为工程实际中含接触界面系统动力学研究提供参考。