【摘 要】
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建立了长定子中低速磁浮列车轨道刚柔耦舍垂向动力学模型，并采用Bemoulli-Euler方法建立磁浮轨道动力学方程，对刚柔耦合振动进行了仿真研究，并对磁浮轨道的基本参数变化时的响应
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建立了长定子中低速磁浮列车轨道刚柔耦舍垂向动力学模型，并采用Bemoulli-Euler方法建立磁浮轨道动力学方程，对刚柔耦合振动进行了仿真研究，并对磁浮轨道的基本参数变化时的响应特征进行了分析比较。研究结果表明：磁浮列车轨下弹性体参数模型的选取对磁浮轨道的动态特性具有很大影响，随轨下弹性体刚度的增加，钢轨的最大位移减小，所受的力增加；磁浮列车轨下弹性体的阻尼使波动周期变大，波动频率减小，有效地发挥了减小振动、避免共振、调整高度的作用。
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