【摘 要】
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热电温差发电装置可以有效回收航空活塞发动机尾气中的余热能,从而减少发动机曲轴负载,降低燃油消耗。基于集总参数法和热阻分析法,利用GT-POWER软件建立发动机和尾气温差发
【机 构】
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中国民航大学工程技术训练中心,天津杰普逊国际飞行学院有限公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项(3122017016)
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热电温差发电装置可以有效回收航空活塞发动机尾气中的余热能,从而减少发动机曲轴负载,降低燃油消耗。基于集总参数法和热阻分析法,利用GT-POWER软件建立发动机和尾气温差发电装置的仿真模型,并用实验数据进行标定及校核。分析热电尾气温差发电装置在道路车辆及飞机上应用时发电效果的差异及原因,研究海拔高度对于尾气温差发电装置发电功率的影响规律,并对加装该装置后的节油效果进行计算,相关结果为航空活塞发动机尾气温差发电装置的工程应用提供了理论和数据基础。
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