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摘要：虽然国家已经颁布了有关道路桥梁工程的设计的标准与规范，然而，在各种新技术、新工艺不断涌现的今天，道路桥梁的功能不断的趋向于多样化，之前所规定的一些标准以及规范已经很难适应现代化发展的需求。鉴于此，设计现代道路桥梁时，还应在满足国家规定的标准、规范的基础上，有效的保证其质量，确保工程建设的顺利开展。本文主要探讨了道路桥梁设计的现状与改善措施，以供参考。
关键词：道路与桥梁；设计；现状；改善措施
在我国的科学技术不断革新以及各种新材料不断引进的情况下，道路桥梁得到了长久的发展。然而，在整个项目建设的过程中不可避免的会遇到各种问题，尤其是在设计阶段，由于设计方法五花八门，在施工的时候可能会产生现场施工工艺、方式与设计不相符的现象。
1道路桥梁的设计现状
1.1设计工作者专业水平有限
设计者所具有的专业水平的高低将直接影响设计成果质量的好坏。由于日益增多的交通需求量，相较于其他基建工程，道路桥梁的施工数量更多。而在道路桥梁建设任务日益加重的时候，设计人员在质量以及数量上却远远不能达到实际的需求。此外，由于建设任务的繁重，设计人员根本没有时间进行新知识、新技术的学习。设计人员普遍存在着设计水平低下的情况，而且，由于工程任务紧急，一些设计图纸往往采用之前的，这样就会发生设计的图纸与现场施工不相符的现象。在建设的过程中也会由于工期的紧张致使前期收集到的环境资料数据不全面，最终使设计的图纸存在缺陷。
1.2道路桥梁设计中存在安全隐患
在现实应用环节，畅通便捷的交通条件一方面为人们的出行带来很大便利，另一方面也较好地推动了各区域间的资源流通，因此也可以说，道路性能质量的优劣将在很大程度上影响整个经济社会的发展。在最近几年间，国内城乡道路建设工程相继实施，并且相关建设的规模也日益扩大。然而，同樣伴随着相关建设规模扩大的是道路和桥梁施工建设环节中的质量及安全问题，其中，道路和桥梁衔接处则构成了安全隐患的多发环节。具体例如，在衔接处的设计方案选取不当、相关施工细节被忽略等问题出现时，便很可能导致桥梁坍塌、通行车辆滑出桥面等各种交通事故。在道路桥梁衔接处发生各类交通事故中，最常见也极为典型的即为“跳车”事故。一般来说，道路桥梁衔接处的相关设计方案的差异性、地基条件以及桥梁本身的结构性差别等因素都可能导致“跳车”现象出现。
1.3道路橋梁设计的耐久性问题
就目前而言，在我国所建设的道路桥梁中，其耐久性相较于发达国家普遍较差。而且，我国在道路桥梁耐久性的规定以及使用方面也没有一个统一的界定标准。这就是一些道路桥梁工程发生安全事故的主要原因之一，此外，从经济发展的角度来看，这种设计（？）也是不符合发展的实际情况的。道路桥梁耐久性差在短期内根本不会对其造成损害，然而从长期的发展来看，较差的耐久性就会导致较为严峻的后果。
2道路与桥梁设计的改善措施
2.1选择合理的道路桥梁设计方案
为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全陛非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。
2.2选择适宜的施工材料
在设计道路桥梁结构的过程中，设计人员所选择的施工材料的好坏会对施工的质量以及使用性能的优劣有直接的影响。因此，设计人员在进行设计时，首先应做的就是选择可以很好的满足道路桥梁耐久性以及安全性需求的材料，尤其是在进行混凝土保护层厚度的设计时，应选择符合标准的材料，以免在使用的过程中，混凝土结构出现裂缝的情况。此外，设计人员在进行设计的过程中也要对配比率进行合理的优化，这也是避免混凝土结构出现裂缝等质量问题重要措施，同时也可以有效地降低建筑单位的成本投入。所以，对于设计人员而言，选择合适的施工材料，并对其配比进行优化，是保证道路桥梁施工质量的基础。
2.3加强道路桥梁结构安全性
设计桥梁在使用和建造过程中，必然会受到各种外来因素的作用，如环境、有害化学物质的侵蚀、车辆、超载、人为因素、地震、风力等，同时桥梁自身结构材料陛能也会不断退化，这些因素均会造成桥梁结构发生不同程度的损坏。尤其是大跨径桥梁，很多大跨径桥梁由于拉索的耐久性问题而不得不进行提前换索，这样不仅影响了桥梁的正常使用，还会造成一些不必要的经济损失。因此，在进行桥梁设计时，必须提高对桥梁的安全性和耐久性设计的重视，有效避免此类现象的发生，延长道路桥梁的使用寿命。
2.4道路桥梁设计的加固性设计
2.4.1地基的加固
在项目开始施工之前，通过对施工地点地质情况的详细勘察，以所勘测的实际地质情况为依据，结合实际施工的需求设计出最合适的图纸，而且，对于一些地质比较容易发生不均匀沉降的区域，应在图纸中标注并制定出针对性的处理措施。
2.4.2裂缝的加固
所谓加固裂缝，指的是对路桥面层的设计严格把关，在具体的施工中，设计应考虑施工所用车辆的载重，以免因为过度碾压而出现裂缝。
2.4.3伸缩缝的加固
通常情况下，对于桥梁端头局部受损的情况，应在设计时就提起足够的重视，在保证施工用料的质量以及施工技术方法准确性的前提下，结合当地的环境因素对伸缩缝的结构进行合理的设计与加固。
结束语
综上所述，目前道路桥梁设计中仍然存在着诸多的问题，设计人员应结合国内外成功的设计经验，优化道路桥梁的设计，有效的提升其质量以及使用安全J陛，促进我国道路桥梁建设的健康发展。
关键词：道路与桥梁；设计；现状；改善措施
在我国的科学技术不断革新以及各种新材料不断引进的情况下，道路桥梁得到了长久的发展。然而，在整个项目建设的过程中不可避免的会遇到各种问题，尤其是在设计阶段，由于设计方法五花八门，在施工的时候可能会产生现场施工工艺、方式与设计不相符的现象。
1道路桥梁的设计现状
1.1设计工作者专业水平有限
设计者所具有的专业水平的高低将直接影响设计成果质量的好坏。由于日益增多的交通需求量，相较于其他基建工程，道路桥梁的施工数量更多。而在道路桥梁建设任务日益加重的时候，设计人员在质量以及数量上却远远不能达到实际的需求。此外，由于建设任务的繁重，设计人员根本没有时间进行新知识、新技术的学习。设计人员普遍存在着设计水平低下的情况，而且，由于工程任务紧急，一些设计图纸往往采用之前的，这样就会发生设计的图纸与现场施工不相符的现象。在建设的过程中也会由于工期的紧张致使前期收集到的环境资料数据不全面，最终使设计的图纸存在缺陷。
1.2道路桥梁设计中存在安全隐患
在现实应用环节，畅通便捷的交通条件一方面为人们的出行带来很大便利，另一方面也较好地推动了各区域间的资源流通，因此也可以说，道路性能质量的优劣将在很大程度上影响整个经济社会的发展。在最近几年间，国内城乡道路建设工程相继实施，并且相关建设的规模也日益扩大。然而，同樣伴随着相关建设规模扩大的是道路和桥梁施工建设环节中的质量及安全问题，其中，道路和桥梁衔接处则构成了安全隐患的多发环节。具体例如，在衔接处的设计方案选取不当、相关施工细节被忽略等问题出现时，便很可能导致桥梁坍塌、通行车辆滑出桥面等各种交通事故。在道路桥梁衔接处发生各类交通事故中，最常见也极为典型的即为“跳车”事故。一般来说，道路桥梁衔接处的相关设计方案的差异性、地基条件以及桥梁本身的结构性差别等因素都可能导致“跳车”现象出现。
1.3道路橋梁设计的耐久性问题
就目前而言，在我国所建设的道路桥梁中，其耐久性相较于发达国家普遍较差。而且，我国在道路桥梁耐久性的规定以及使用方面也没有一个统一的界定标准。这就是一些道路桥梁工程发生安全事故的主要原因之一，此外，从经济发展的角度来看，这种设计（？）也是不符合发展的实际情况的。道路桥梁耐久性差在短期内根本不会对其造成损害，然而从长期的发展来看，较差的耐久性就会导致较为严峻的后果。
2道路与桥梁设计的改善措施
2.1选择合理的道路桥梁设计方案
为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全陛非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种。在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。
2.2选择适宜的施工材料
在设计道路桥梁结构的过程中，设计人员所选择的施工材料的好坏会对施工的质量以及使用性能的优劣有直接的影响。因此，设计人员在进行设计时，首先应做的就是选择可以很好的满足道路桥梁耐久性以及安全性需求的材料，尤其是在进行混凝土保护层厚度的设计时，应选择符合标准的材料，以免在使用的过程中，混凝土结构出现裂缝的情况。此外，设计人员在进行设计的过程中也要对配比率进行合理的优化，这也是避免混凝土结构出现裂缝等质量问题重要措施，同时也可以有效地降低建筑单位的成本投入。所以，对于设计人员而言，选择合适的施工材料，并对其配比进行优化，是保证道路桥梁施工质量的基础。
2.3加强道路桥梁结构安全性
设计桥梁在使用和建造过程中，必然会受到各种外来因素的作用，如环境、有害化学物质的侵蚀、车辆、超载、人为因素、地震、风力等，同时桥梁自身结构材料陛能也会不断退化，这些因素均会造成桥梁结构发生不同程度的损坏。尤其是大跨径桥梁，很多大跨径桥梁由于拉索的耐久性问题而不得不进行提前换索，这样不仅影响了桥梁的正常使用，还会造成一些不必要的经济损失。因此，在进行桥梁设计时，必须提高对桥梁的安全性和耐久性设计的重视，有效避免此类现象的发生，延长道路桥梁的使用寿命。
2.4道路桥梁设计的加固性设计
2.4.1地基的加固
在项目开始施工之前，通过对施工地点地质情况的详细勘察，以所勘测的实际地质情况为依据，结合实际施工的需求设计出最合适的图纸，而且，对于一些地质比较容易发生不均匀沉降的区域，应在图纸中标注并制定出针对性的处理措施。
2.4.2裂缝的加固
所谓加固裂缝，指的是对路桥面层的设计严格把关，在具体的施工中，设计应考虑施工所用车辆的载重，以免因为过度碾压而出现裂缝。
2.4.3伸缩缝的加固
通常情况下，对于桥梁端头局部受损的情况，应在设计时就提起足够的重视，在保证施工用料的质量以及施工技术方法准确性的前提下，结合当地的环境因素对伸缩缝的结构进行合理的设计与加固。
结束语
综上所述，目前道路桥梁设计中仍然存在着诸多的问题，设计人员应结合国内外成功的设计经验，优化道路桥梁的设计，有效的提升其质量以及使用安全J陛，促进我国道路桥梁建设的健康发展。