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在协调度模型的基础上，通过选取2007年至2011年间反映社会经济效益与交通运输发展效益的18个指标，研究了交通资源与区域经济协同发展的相互关系，并将省际社会经济梯度与交通一经济协调度进行比较。结果表明我国整体交通一经济协调性欠佳，东部地区优于西部，呈现地区差异性；域经济梯度较高的地区交通一经济复合系统协调度较好且不同梯度下协调关系演进速度不同。