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[摘 要]随着我国经济的不断发展，养护车特点是建立在路面材料现场热再生前提上的，不但具有传统功效，并对工艺设计与技术应用进行创新，完善养护功能，在环境保护上具有非常重要的意义。
[关键词]热再生；综合养护车；特点效益
中图分类号：TU541.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）43-0385-01
引言
行驶线路长、养护站少是公路交通行驶的主要特征。对此，就要利用机动功能性与综合性能强的路面热再生养护车，这样才能满足路面养护工程对路面病害控制提出的规范标准，主要包括达到速度快、作业速度快和转移速度快，从而提高道路养护质量，减少给道路交通造成的影响。与此同时，合理使用再生材料和节约材料，可以预防生态环境的破坏，为交通事业的发展贡献力量。
1.综合养护车的结构设计和特点
1.1综合养护车的结构设计
近年来，综合养护车的研究与利用已有很长时间，其结构设计和作用已经渐渐成熟，尤其是提出了路面材料现场热再生养护车，并对其特征进行了优化，在经济和环境保护方面有着非常重要的意义。针对北京永朋金诺公司发明的LRZ380型热再生综合养护车来说，不但具有传统功效，并且在工艺设计与技术应用方面进行创新，取得了不小的成绩。为了更好的对新技术结构进行设计和研发，企业进行了多次试验、完善与实体考察，并通过审核，收获了多项国家专利，取得了明显成效。如图1所示，热再生综合养护车施工工艺流程图。
1.2综合养护车的特点
（1）具有沥青混凝土材料自动分散特点。专业的自动分散特点能够把混凝土材料的颗粒分散到3厘米之内，防止沥青混凝土材料出现结球凝聚现象，并减少沥青混合料的加热时间，维持在30%-35%之间，这样对材料现有的级配不会产生任何影响。
（2）完善滚筒加熱角度。分析并研究加热材料在滚筒中的运行线路，完善热风加热角度，防止材料出现老化问题。
（3）对滚筒中拌合叶片的齿形进行设计。把平直拌合叶片设计成双螺旋多曲线的组合形式，这样在很大程度上加快了热交换和出料的效率和质量，减少了材料拌合的再生时间。
（4）对滚筒免清洁进行设计。设计热再生养护车的免清洁功能，可以在一定程度上对养护车的料结垢问题进行祛除，提高加热效率，防止因为滚筒清洁出现浪费资源和成本现象。
（5）优化施工技术和施工功效。热再生综合养护车对现有作业技术技术进行了完善，尤其是对底层粘结油撒布的厚度、材料加热温度的检测以及清洁设备和控制设备进行完善与创新。除此之外，自从推出了路面养护新型机器，在一定程度上扩大了作业范围，加强了其功能性与实用性。另外，该设备还安装了路面切割机，在对沥青路面进行切割时应用的设备是挖切镐，如图2所示，从而为再生材料保持原设计强度提供了基本条件。
2.热再生综合养护车作业效益分析
2.1材料再生效益
根据研究数据可以看出，养护车一次材料再生能力是380千克，通常情况下，8分钟为加热和搅拌的标准时间，对上料和出料时间进行全面考虑，将一次再生之间调整到9分钟，就是每一个小时可产2280千克的材料，如果对上料和出现的时间考虑不周，只对搅拌和再生过于注重，那么每一小时可产3040千克的材料。养护车和巡路作业设备有一定联系，并且在实际再生过程中占据一小部分比重，尽管实际作业时间和多项因素有关联，但对养护车的机动性进行考虑，可取平均值0.6作为效率值。现阶段，沥青混合材料的价格在每吨650元，就可对材料的再生产值进行计算，且数据是6000元。在作业过程中，材料再生效益要将人工费用和材料费用去除，实际生产效益为5930元。
2.2工费用节约效益
和道路养护人工费用进行比较，分析并探讨人工费用的节约情况。LRZ380型热再生养护车的材料产值在9580千克左右，可修补路面面积87平方米。即1台LRZ380型热再生养护车和3人能够完成35人的工作量，并且每天可以节省1000元的人工费用。
2.3其他费用分析
设备维修费与机器折旧费是热再生养护车作业所涉及到的主要内容，选择人工作业时要有专门的车辆进行输送，设备托运以及设备维修，对此这些资金是平稳流动的，不用再去计算。
2.4经济效益分析
在对现阶段沥青混凝土路面多单机人工养护作业进行研究和探讨中不难发现，选择热再生养护车进行作业可以节省7000元左右的资金，如果按照热再生养护车的购买价格进行计算，应用一个季度就可全部拿去投资。与当面同种设备进行比较，LRZ380型热再生养护车的再生效率还可提升60%以上。
结语
综上所述，和传统技术进行比较，热再生养护车的设计思路和作业效益有了很大提升，具有全面性、高效性及实用性等特点。其作业的多功能性与优质的机动性减轻了沥青路面的病害率，避免受到道路交通流的制约。
参考文献
[1]龙盛东，欧阳琪.永朋金诺LRZ380型热再生综合养护车特点及作业效益分析[J].工程机械与维修，2014，（11）：120-122.
[2]郭富平.热再生养护车的设计及其工作装置驱动功率的平衡[J].山西交通科技，2012，（2）：72-74.
[3]朱浩然，毕连居.沥青路面热再生技术环境效益分析研究[J].重庆大交通大学学报，2017，（11）：44-47.
[关键词]热再生；综合养护车；特点效益
中图分类号：TU541.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）43-0385-01
引言
行驶线路长、养护站少是公路交通行驶的主要特征。对此，就要利用机动功能性与综合性能强的路面热再生养护车，这样才能满足路面养护工程对路面病害控制提出的规范标准，主要包括达到速度快、作业速度快和转移速度快，从而提高道路养护质量，减少给道路交通造成的影响。与此同时，合理使用再生材料和节约材料，可以预防生态环境的破坏，为交通事业的发展贡献力量。
1.综合养护车的结构设计和特点
1.1综合养护车的结构设计
近年来，综合养护车的研究与利用已有很长时间，其结构设计和作用已经渐渐成熟，尤其是提出了路面材料现场热再生养护车，并对其特征进行了优化，在经济和环境保护方面有着非常重要的意义。针对北京永朋金诺公司发明的LRZ380型热再生综合养护车来说，不但具有传统功效，并且在工艺设计与技术应用方面进行创新，取得了不小的成绩。为了更好的对新技术结构进行设计和研发，企业进行了多次试验、完善与实体考察，并通过审核，收获了多项国家专利，取得了明显成效。如图1所示，热再生综合养护车施工工艺流程图。
1.2综合养护车的特点
（1）具有沥青混凝土材料自动分散特点。专业的自动分散特点能够把混凝土材料的颗粒分散到3厘米之内，防止沥青混凝土材料出现结球凝聚现象，并减少沥青混合料的加热时间，维持在30%-35%之间，这样对材料现有的级配不会产生任何影响。
（2）完善滚筒加熱角度。分析并研究加热材料在滚筒中的运行线路，完善热风加热角度，防止材料出现老化问题。
（3）对滚筒中拌合叶片的齿形进行设计。把平直拌合叶片设计成双螺旋多曲线的组合形式，这样在很大程度上加快了热交换和出料的效率和质量，减少了材料拌合的再生时间。
（4）对滚筒免清洁进行设计。设计热再生养护车的免清洁功能，可以在一定程度上对养护车的料结垢问题进行祛除，提高加热效率，防止因为滚筒清洁出现浪费资源和成本现象。
（5）优化施工技术和施工功效。热再生综合养护车对现有作业技术技术进行了完善，尤其是对底层粘结油撒布的厚度、材料加热温度的检测以及清洁设备和控制设备进行完善与创新。除此之外，自从推出了路面养护新型机器，在一定程度上扩大了作业范围，加强了其功能性与实用性。另外，该设备还安装了路面切割机，在对沥青路面进行切割时应用的设备是挖切镐，如图2所示，从而为再生材料保持原设计强度提供了基本条件。
2.热再生综合养护车作业效益分析
2.1材料再生效益
根据研究数据可以看出，养护车一次材料再生能力是380千克，通常情况下，8分钟为加热和搅拌的标准时间，对上料和出料时间进行全面考虑，将一次再生之间调整到9分钟，就是每一个小时可产2280千克的材料，如果对上料和出现的时间考虑不周，只对搅拌和再生过于注重，那么每一小时可产3040千克的材料。养护车和巡路作业设备有一定联系，并且在实际再生过程中占据一小部分比重，尽管实际作业时间和多项因素有关联，但对养护车的机动性进行考虑，可取平均值0.6作为效率值。现阶段，沥青混合材料的价格在每吨650元，就可对材料的再生产值进行计算，且数据是6000元。在作业过程中，材料再生效益要将人工费用和材料费用去除，实际生产效益为5930元。
2.2工费用节约效益
和道路养护人工费用进行比较，分析并探讨人工费用的节约情况。LRZ380型热再生养护车的材料产值在9580千克左右，可修补路面面积87平方米。即1台LRZ380型热再生养护车和3人能够完成35人的工作量，并且每天可以节省1000元的人工费用。
2.3其他费用分析
设备维修费与机器折旧费是热再生养护车作业所涉及到的主要内容，选择人工作业时要有专门的车辆进行输送，设备托运以及设备维修，对此这些资金是平稳流动的，不用再去计算。
2.4经济效益分析
在对现阶段沥青混凝土路面多单机人工养护作业进行研究和探讨中不难发现，选择热再生养护车进行作业可以节省7000元左右的资金，如果按照热再生养护车的购买价格进行计算，应用一个季度就可全部拿去投资。与当面同种设备进行比较，LRZ380型热再生养护车的再生效率还可提升60%以上。
结语
综上所述，和传统技术进行比较，热再生养护车的设计思路和作业效益有了很大提升，具有全面性、高效性及实用性等特点。其作业的多功能性与优质的机动性减轻了沥青路面的病害率，避免受到道路交通流的制约。
参考文献
[1]龙盛东，欧阳琪.永朋金诺LRZ380型热再生综合养护车特点及作业效益分析[J].工程机械与维修，2014，（11）：120-122.
[2]郭富平.热再生养护车的设计及其工作装置驱动功率的平衡[J].山西交通科技，2012，（2）：72-74.
[3]朱浩然，毕连居.沥青路面热再生技术环境效益分析研究[J].重庆大交通大学学报，2017，（11）：44-47.