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将发动机整体系统分解成发动机主体和排气管＋涡轮增压器两个子系统，分别建立动力学模型，然后用自由界面模态综合法进行系统综合，获得整体系统的振动模态和振动响应，计算结果与实验结果相吻合。计算得到的涡轮增压器轴承座处的振动响应，可以作为发动机对涡轮增压器转子的基础激励进行转子动力学研究。
用自由界面模态综合法研究发动机-排气管-涡轮增压器系统的振动
【摘 要】
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将发动机整体系统分解成发动机主体和排气管＋涡轮增压器两个子系统，分别建立动力学模型，然后用自由界面模态综合法进行系统综合，获得整体系统的振动模态和振动响应，计算结果与实验
【机 构】
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上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
【出 处】
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机械强度
【发表日期】
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2010年1期
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