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摘要：我国各大城市加快了城市地铁轨道交通工程项目的建设。以地铁工程建设施工缓解城市交通压力、促进城市的建设与发展。浅埋暗挖施工方式所具有的工期短、周围建筑影响小、经济效益与社会效益高等特点使得其在城市地铁工程建设中有着重要的影响。本文针对该技术在地铁隧道施工中的应用问题和施工质量管理与控制进行探讨。
关键词：浅埋暗挖地铁隧道施工技术
Abstract: China each big city to speed up the construction of city metro rail project. In the subway engineering construction to alleviate the city traffic pressure, promote the construction and development of the city. Shallow tunnel construction method with short construction period, around the building effects, economic benefits and social benefits etc. which plays an important role in city subway construction. The article discusses the technical problems in construction of metro tunnel and construction quality management and control.
Keywords: Construction Technology of shallow buried tunnel for Metro
中图分类号：U231+.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
暗挖法是在距离地表较近的地下进行地下洞室暗挖施工的方式。其沿用新奥法基本原理，以初次支护、二次衬砌承担荷载。同时运用多种辅助工法以及不同的开发方式进行工程施工，以此实现城市地铁工程建设施工目的。利用浅埋暗挖法进行城市地铁工程建设能够减少地铁工程施工对周边建筑环境的影响、能够有效缩短地铁工程建设施工工期，提高城市地铁工程投资建设的经济效益、减少地铁施工对周边环境以及公共交通的影响。在现代城市地铁工程建设中，暗挖法有着重要的应用，是现代城市地铁工程建设施工管理工作的重点。通过对浅埋暗挖工程施工过程的质量管理能够保障地铁运行安全、保障周边建筑物安全，实现地铁工程建设施工目的。
一、施工过程中应注意的问题
1、注意施工中台阶的步距。对于单洞隧道的上下导洞掘进间距应控制在3~5m，以保证及时封闭成环，若台阶长度过短，因洞内纵向破裂面超过工作面，易造成洞顶土体下滑，故不能保证上洞稳定土的留设，对掌子面的稳定性起不到很好的支撑作用，可能导致掌子面向已开挖隧道内移动变形，从而使掌子面前方地层变位加剧，地表沉降变大，施工安全存在隐患。若台阶过长，在开挖时纵向变位大，上导洞断面形状不利于受力，而且容易引起周围地层松动，塑性区增大，造成拱脚附近受力过大而使其失稳；另外造成材料搬运不方便，同时上下台阶钢格栅成环时间变长，容易造成上台阶钢格栅在拱脚处下沉，使沉降加剧。应根据两个条件来确定台阶长度：一是初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩的稳定性越差，要求闭合的时间越短；二是上半部断面施工时开挖、支护、出碴等机械设备所需要的空间大小。对于双联拱隧道的相邻洞室掘进间距应控制在15m左右，以减少相互间开挖而造成的影响。
2、注意隧道二衬的模板固定状况。模板固定不牢固易发生胀模及漏浆等情况，造成墙面破损不平。对于双联拱隧道的中隔墙模板，应在模板内部纵向和横向分别布置内拉螺栓，纵横向间距视模板大小确定。模板外辅以外支撑加强，外支撑的着力点应设置于平面上，禁止支于某一尖点处造成应力集中，使支撑和模板发生移动，造成跑浆等质量问题。
二、浅埋暗挖施工技术在地铁隧道施工中的应用
某地铁隧道施工中，暗挖隧道施工在明挖段基坑开挖到底后进行，总体施工方法为浅埋暗挖法，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。施工顺序为：施作大管棚并注浆→隧道全断面注浆→破除堵头桩、施作洞门→开挖→初喷混凝土→复喷混凝土→二衬施工。
1、大管棚超前支護施工。暗挖隧道顶离地表只有4.9m，管棚长36m，超前预支护大管棚采用Φ108mm，壁厚8mm无缝钢管。管棚布置在暗挖隧道和街道之间，距离暗挖隧道初支20cm，按帽形布置，环向间距管中到管中为40cm。采用同步液压干取土顶进管棚的施工技术，其设备为水平液压钻孔顶管机，钻进过程中随时根据地表的沉降控制标准和地层情况调整钻头与钢管的相对位置，做到钻头超前于管棚。管棚施工后，为增加管棚的刚度，在钢管内压注1：1的水泥砂浆。
2、全断面注浆施工。全断面注浆加固范围为开挖轮廓外2.5m.纵向注浆长度为暗挖隧道全长。全断面注浆选用的机械设备为XY-2型地质钻机和PH15型注浆机，注浆的工艺流程如下：
（1）施作注浆孔。根据设计定出孔位，并计算各注浆孔的长度和角度。钻孔顺序从拱顶处自上而下、由外向内钻设，每成一孔及时退出钻机，安装注浆管。成孔直径为73mm，以利于安装注浆管，并便于封堵孔壁和管壁间空隙，保证注浆效果。
（2）注浆。注浆采用后退式分段注浆，将8m的注浆管分成8段，通过调整注浆管内的止浆阀位置实现分段注浆。先注TGRM水泥特种灌浆料（水：TGRM=0.6：1）.该浆液料能将孔壁和管壁问的空隙填充密实，并具有一定强度。对所有的注浆管进行填充加固后，再对每一根管进行分段后退式注浆，注浆材料为超细型TGRM水泥特种灌浆料（水：TGRM=0.8： 1），注浆压力为0.6MPa。注浆效果可通过预留观察孔、注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测。开挖过程中对注浆效果不理想部位应进行重新注浆加固，以保证施工安全。
3、隧道开挖支护施工。隧道开挖支护时，严格按中导坑法组织施工，分六个部分开挖及支护，及时支护，及时封闭。具体施工次序是：双向隧道中导洞开挖及支护→隧道中隔墙施工→恢复中导坑横撑→两侧导洞分别分先后开挖及支护→两侧导洞二衬施工。
中导洞开挖初支的施工次序为中上导坑土方开挖→安装初支钢筋网→型钢钢架架立→锁脚锚管打设→喷射混凝土→封闭掌子面→中中导坑土方开挖→中下导坑土方开挖及初支。左、右导洞开挖初支的施工次序与中导洞类似。
三、浅埋暗挖地铁工程质量管理与控制
由于造价低、拆迁少、灵活多变、无须太多专用设备及不干扰地面交通和周围环境等特点，浅埋暗挖法在我国地铁工程建设中有着广泛应用。针对其应用现状，我国地铁工程建设施工中应加强浅埋暗挖法的施工质量管理与控制，以此保障地铁工程建设施工质量、保障地铁运营安全。
1、强化施工企业质量管理意识，促进浅埋暗挖地铁工程施工质量管理工作的开展
在现代地铁工程建设施工中，施工企业质量意识的强化对地铁施工质量管理工作的开展、相关制度的完善都有着重要的意义。针对浅埋暗挖法施工技术简单、施工企业经验丰富造成的质量意识薄弱问题，地铁工程施工企业应加强自身质量管理意识的强化。通过全员施工质量控制与管理意识的树立，为施工过程中各项质量控制管理工作的开展奠定基础，保障工程施工质量。
2、加强技术文件分析与探讨，完善地铁工程浅埋暗挖施工质量管理体系
作为地铁工程施工质量管理的基础，施工质量管理体系的完善是保障施工质量的基础与关键。现代地铁工程建设施工企业应在工程中标后加强对技术文件的分析与探讨，结合地质勘探报告明确地铁浅埋暗挖施工难点与质量控制要点。在此基础上对施工质量管理体系进行完善，以施工质量管理体系的完善确保地铁工程暗挖施工质量，促进工程施工建设质量管理工作的开展。
3、注重现场施工质量管理，保障地铁工程浅埋暗挖施工质量
在现代地铁浅埋暗挖施工管理中，施工企业应注重现场施工质量管理与监督的重要性。以浅埋暗挖施工质量控制点为基础开展施工现场的巡检工作。通过强化现场施工质量管理与监督保障地铁工程暗挖施工质量，实现施工质量管理目标。
四、加强信息化管理技术的应用，促进浅埋暗挖施工质量管理工作的开展
在现代地铁工程建设施工中，施工全过程的信息化管理有助于对地铁工程施工质量的监控、有助于对施工现场各项参数与地质情况的监测。以信息化技术在地铁施工中的应用使企业能够及时了解施工现场情况、优化支护参数、监测地表移动变形等问题，进而及时调整施工方案、保障施工安全与施工质量。利用信息化管理技术提高施工质量、保障施工监测工作的开展，促进地铁工程施工质量管理工作的开展。
综上所述，作为我国地铁工程建设施工中常用的施工技术，浅埋暗挖地铁施工质量管理水平的提高对我国地铁工程建设有着重要的促进作用，对我国地铁工程施工企业的质量管理能力有着重要的影响。现代地铁工程建设施工企业应加强对潜埋暗挖施工技术的探讨。结合工程实际情况与暗挖施工技术特点开展施工质量管理工作，保障地铁工程建设施工安全与施工质量。
参考文献：
1、韩卫东.平顶直墙倾斜通道暗挖施工技术[J].山西建筑，2007.
2、杨艳华.潜埋暗挖地铁施工质量控制与管理[J].隧道工程建设资讯,2011,6
3、陈晓军.浅析地铁浅埋暗挖施工质量控制要点与施工质量管理方式[J].城市轨道交通技术,2011,9
关键词：浅埋暗挖地铁隧道施工技术
Abstract: China each big city to speed up the construction of city metro rail project. In the subway engineering construction to alleviate the city traffic pressure, promote the construction and development of the city. Shallow tunnel construction method with short construction period, around the building effects, economic benefits and social benefits etc. which plays an important role in city subway construction. The article discusses the technical problems in construction of metro tunnel and construction quality management and control.
Keywords: Construction Technology of shallow buried tunnel for Metro
中图分类号：U231+.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
暗挖法是在距离地表较近的地下进行地下洞室暗挖施工的方式。其沿用新奥法基本原理，以初次支护、二次衬砌承担荷载。同时运用多种辅助工法以及不同的开发方式进行工程施工，以此实现城市地铁工程建设施工目的。利用浅埋暗挖法进行城市地铁工程建设能够减少地铁工程施工对周边建筑环境的影响、能够有效缩短地铁工程建设施工工期，提高城市地铁工程投资建设的经济效益、减少地铁施工对周边环境以及公共交通的影响。在现代城市地铁工程建设中，暗挖法有着重要的应用，是现代城市地铁工程建设施工管理工作的重点。通过对浅埋暗挖工程施工过程的质量管理能够保障地铁运行安全、保障周边建筑物安全，实现地铁工程建设施工目的。
一、施工过程中应注意的问题
1、注意施工中台阶的步距。对于单洞隧道的上下导洞掘进间距应控制在3~5m，以保证及时封闭成环，若台阶长度过短，因洞内纵向破裂面超过工作面，易造成洞顶土体下滑，故不能保证上洞稳定土的留设，对掌子面的稳定性起不到很好的支撑作用，可能导致掌子面向已开挖隧道内移动变形，从而使掌子面前方地层变位加剧，地表沉降变大，施工安全存在隐患。若台阶过长，在开挖时纵向变位大，上导洞断面形状不利于受力，而且容易引起周围地层松动，塑性区增大，造成拱脚附近受力过大而使其失稳；另外造成材料搬运不方便，同时上下台阶钢格栅成环时间变长，容易造成上台阶钢格栅在拱脚处下沉，使沉降加剧。应根据两个条件来确定台阶长度：一是初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩的稳定性越差，要求闭合的时间越短；二是上半部断面施工时开挖、支护、出碴等机械设备所需要的空间大小。对于双联拱隧道的相邻洞室掘进间距应控制在15m左右，以减少相互间开挖而造成的影响。
2、注意隧道二衬的模板固定状况。模板固定不牢固易发生胀模及漏浆等情况，造成墙面破损不平。对于双联拱隧道的中隔墙模板，应在模板内部纵向和横向分别布置内拉螺栓，纵横向间距视模板大小确定。模板外辅以外支撑加强，外支撑的着力点应设置于平面上，禁止支于某一尖点处造成应力集中，使支撑和模板发生移动，造成跑浆等质量问题。
二、浅埋暗挖施工技术在地铁隧道施工中的应用
某地铁隧道施工中，暗挖隧道施工在明挖段基坑开挖到底后进行，总体施工方法为浅埋暗挖法，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。施工顺序为：施作大管棚并注浆→隧道全断面注浆→破除堵头桩、施作洞门→开挖→初喷混凝土→复喷混凝土→二衬施工。
1、大管棚超前支護施工。暗挖隧道顶离地表只有4.9m，管棚长36m，超前预支护大管棚采用Φ108mm，壁厚8mm无缝钢管。管棚布置在暗挖隧道和街道之间，距离暗挖隧道初支20cm，按帽形布置，环向间距管中到管中为40cm。采用同步液压干取土顶进管棚的施工技术，其设备为水平液压钻孔顶管机，钻进过程中随时根据地表的沉降控制标准和地层情况调整钻头与钢管的相对位置，做到钻头超前于管棚。管棚施工后，为增加管棚的刚度，在钢管内压注1：1的水泥砂浆。
2、全断面注浆施工。全断面注浆加固范围为开挖轮廓外2.5m.纵向注浆长度为暗挖隧道全长。全断面注浆选用的机械设备为XY-2型地质钻机和PH15型注浆机，注浆的工艺流程如下：
（1）施作注浆孔。根据设计定出孔位，并计算各注浆孔的长度和角度。钻孔顺序从拱顶处自上而下、由外向内钻设，每成一孔及时退出钻机，安装注浆管。成孔直径为73mm，以利于安装注浆管，并便于封堵孔壁和管壁间空隙，保证注浆效果。
（2）注浆。注浆采用后退式分段注浆，将8m的注浆管分成8段，通过调整注浆管内的止浆阀位置实现分段注浆。先注TGRM水泥特种灌浆料（水：TGRM=0.6：1）.该浆液料能将孔壁和管壁问的空隙填充密实，并具有一定强度。对所有的注浆管进行填充加固后，再对每一根管进行分段后退式注浆，注浆材料为超细型TGRM水泥特种灌浆料（水：TGRM=0.8： 1），注浆压力为0.6MPa。注浆效果可通过预留观察孔、注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测。开挖过程中对注浆效果不理想部位应进行重新注浆加固，以保证施工安全。
3、隧道开挖支护施工。隧道开挖支护时，严格按中导坑法组织施工，分六个部分开挖及支护，及时支护，及时封闭。具体施工次序是：双向隧道中导洞开挖及支护→隧道中隔墙施工→恢复中导坑横撑→两侧导洞分别分先后开挖及支护→两侧导洞二衬施工。
中导洞开挖初支的施工次序为中上导坑土方开挖→安装初支钢筋网→型钢钢架架立→锁脚锚管打设→喷射混凝土→封闭掌子面→中中导坑土方开挖→中下导坑土方开挖及初支。左、右导洞开挖初支的施工次序与中导洞类似。
三、浅埋暗挖地铁工程质量管理与控制
由于造价低、拆迁少、灵活多变、无须太多专用设备及不干扰地面交通和周围环境等特点，浅埋暗挖法在我国地铁工程建设中有着广泛应用。针对其应用现状，我国地铁工程建设施工中应加强浅埋暗挖法的施工质量管理与控制，以此保障地铁工程建设施工质量、保障地铁运营安全。
1、强化施工企业质量管理意识，促进浅埋暗挖地铁工程施工质量管理工作的开展
在现代地铁工程建设施工中，施工企业质量意识的强化对地铁施工质量管理工作的开展、相关制度的完善都有着重要的意义。针对浅埋暗挖法施工技术简单、施工企业经验丰富造成的质量意识薄弱问题，地铁工程施工企业应加强自身质量管理意识的强化。通过全员施工质量控制与管理意识的树立，为施工过程中各项质量控制管理工作的开展奠定基础，保障工程施工质量。
2、加强技术文件分析与探讨，完善地铁工程浅埋暗挖施工质量管理体系
作为地铁工程施工质量管理的基础，施工质量管理体系的完善是保障施工质量的基础与关键。现代地铁工程建设施工企业应在工程中标后加强对技术文件的分析与探讨，结合地质勘探报告明确地铁浅埋暗挖施工难点与质量控制要点。在此基础上对施工质量管理体系进行完善，以施工质量管理体系的完善确保地铁工程暗挖施工质量，促进工程施工建设质量管理工作的开展。
3、注重现场施工质量管理，保障地铁工程浅埋暗挖施工质量
在现代地铁浅埋暗挖施工管理中，施工企业应注重现场施工质量管理与监督的重要性。以浅埋暗挖施工质量控制点为基础开展施工现场的巡检工作。通过强化现场施工质量管理与监督保障地铁工程暗挖施工质量，实现施工质量管理目标。
四、加强信息化管理技术的应用，促进浅埋暗挖施工质量管理工作的开展
在现代地铁工程建设施工中，施工全过程的信息化管理有助于对地铁工程施工质量的监控、有助于对施工现场各项参数与地质情况的监测。以信息化技术在地铁施工中的应用使企业能够及时了解施工现场情况、优化支护参数、监测地表移动变形等问题，进而及时调整施工方案、保障施工安全与施工质量。利用信息化管理技术提高施工质量、保障施工监测工作的开展，促进地铁工程施工质量管理工作的开展。
综上所述，作为我国地铁工程建设施工中常用的施工技术，浅埋暗挖地铁施工质量管理水平的提高对我国地铁工程建设有着重要的促进作用，对我国地铁工程施工企业的质量管理能力有着重要的影响。现代地铁工程建设施工企业应加强对潜埋暗挖施工技术的探讨。结合工程实际情况与暗挖施工技术特点开展施工质量管理工作，保障地铁工程建设施工安全与施工质量。
参考文献：
1、韩卫东.平顶直墙倾斜通道暗挖施工技术[J].山西建筑，2007.
2、杨艳华.潜埋暗挖地铁施工质量控制与管理[J].隧道工程建设资讯,2011,6
3、陈晓军.浅析地铁浅埋暗挖施工质量控制要点与施工质量管理方式[J].城市轨道交通技术,2011,9