【摘 要】
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在城市轨道交通中应用超级电容可以实现城轨交通的进一步节能，并有效降低列车发生再生失效的概率。本文结合城轨牵引供电网特点提出供电网的节能稳压评估函数，建立适用于城轨交
【机 构】
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北京交通大学电气工程学院,北京地铁研发中心
【基金项目】
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城市轨道交通北京实验室(I13H1000301)
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在城市轨道交通中应用超级电容可以实现城轨交通的进一步节能，并有效降低列车发生再生失效的概率。本文结合城轨牵引供电网特点提出供电网的节能稳压评估函数，建立适用于城轨交通的地面式超级电容储能系统仿真平台。以某地铁线路为例，分析在不同发车间隔下，超级电容的设置位置及储能量选取对城轨交通节能效率及稳压效果的影响。仿真结果表明，相比于全线每座牵引变电所均设置超级电容，隔多站设置大容量超级电容是更合理的容量配置方案，为超级电容容量配置方案的优化设计提供了参考依据。
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