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摘要：本文通过对车辆设备现状的调查分析，在总结实际工作经验的基础上提出“1 2 3 4 5”车辆设备管理办法。目的是想通过这套管理办法的实施，达到提高车辆类资产整体管理水平，降低设备故障率，提高经济效益的目的。
关键词：车辆设备；资产；管理办法
中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）01-0-01
目前车辆类资产(包括特种车辆如大型搬家配套车、大型压裂车组等，以下均用“车辆”表示)在油田企业资产总额中占有相当大的比例，主要承担着运输、试油、压裂、酸化、搬迁等施工任务，对油田的生产经营发挥了重要作用。这些资产设备70%以上均是七十年代末，八十年代初投产使用的，随着设备使用年限的增长，设备体质逐年下降，而且大部分到了报废期限。在大批设备更新不能到位的情况下，如何管好、用好这些车辆设备，延长其使用寿命，是摆在我们面前的迫切而又实际的问题。经过我们的探索和实践总结“1 2 3 4 5”车辆设备管理办法，能有效降低车辆设备故障率。通过近几年的运行，取得了可观的经济效益。设备完好率由原来的82%，提高到目前的95%，比原来提高了13个百分点：同时没有因设备使用管理问题而影响车辆完好和生产任务的完成。修保费呈逐年下降趋势，近两年连续降低20万元，车辆设备完好率的提高，每年增加收入200多万元，达到了预期的效果。
一、实行“1 2 3 4 5”车辆设备管理办法前期准备工作
为了能使这套管理方法行之有效，首先必须进行现状调查，了解单位车辆设备的完好率、成新率、使用状况，设备的维修保养状况，人员素质以及现在的相关管理政策、制度、措施等情况。根据产生问题的原因进行归类整理，判明是否是设备老化问题、管理制度问题、使用不当问题、外界因素问题、责任心问题等等。然后根据整理出来的结果，按资产明细进行细化，确定目标值，配套相关的奖惩措施。
二、如何实施“l 2 3 4 5”设备管理办法
(1)建立“1”个体系。即建立设备管理制度体系。通过前期准备工作，针对发现的问题，创新车辆设备管理新理念，重新修订设备管理制度。建立完善车辆设备管理台账、技术培训、油水管理、一级保养、二级保养、设备检查、机械事故等为内容的综合管理考核体系。加强运转记录的管理，采取定期(周一)检查方式，使各项制度落实到位。同时对进厂修理的车辆设备，所需材料一律由修保单位提供规格、型号、数量，由送修单位负责备料和送料，杜绝次品料。车辆设备修好后，由另一个未参加修理的部门进行检查，检查出问题由修理部门承担相应责任。
(2)进行“2”个保养。即抓好車辆设备的一、二级保养。我们应制定和完善相应的车辆设备一、二级保养制度，对设备的保养修理，根据台账记录，做到按计划运行，对达到保养时间、保养公里数的车辆设备必须进行保养，加强对设备的保养考核。特别对特种车辆设备不能只顾眼前利益而忽视长远利益，应实行强制回厂保养。做到不拖保、不漏保，保养完成后并按时交接保养车辆。
(3)实施“3”个检查。即日常检查、月度检查、季度性大检查。针对部分单位检查不及时到位的情况，我们强化了出车前、行车中、归厂后的车辆设备检查工作。各主管设备的干部应认真负责、仔细检查，对查出的问题就地整改，对未查出问题，后又出现问题的，检查人员应负相应责任同时每月还应对在用车辆设备进行全面检查，摸清设备技术状况和动态，做到发现问题及时整改，并且要求以报表形式报上级主管部门，以便进行监督。
(4)抓好“4”个提高。首先要提高每名职工的车辆设备的管理意识，增强“主人翁”意识和责任感，通过制定严格的考核制度，做到职责明确、奖罚分明。二是针对操作人员专业知识缺乏，处理车辆设备故障能力差的现象，我们把提高职工技术素质，加强业务培训纳入日常管理工作日程。特别是遇到一些疑难问题，大部分职工感到束手无策时，我们就请有经验的工程师、专家传授技术，进行现场操作，讲解如何进行判断处理等。这样，广大职工的业务技术水平在实践中不断得到提高。此外，我们还可以开展车辆设备技术竞赛，争创优胜集体等活动，对优胜者进行奖励，以激发职工的学习热情，调动他们的积极性，促使业务系质和技术水平的提高。三是提高车辆设备技术性能。通过制度的完善与约束，以及及时保养、正确操作和加强培训等，使设备的技术性能不断提高。四是提高车辆设备完好率。加强维修保养队伍建设，负责修理的单位和部门每天都应有干部值班，至少保证每天有2一3名修理工24小时能随叫随到，车辆设备发生大小问题不过夜，保证车辆设备第二天能正常运转。同时各车辆设备使用部门每天6点前应将其完好情况报车辆设备调度中心，以便统一安排，合理调度。
(5)落实“5”个巩固。为了保证以上车辆设备管理办法取得的成果能保持持久并继续发挥效应，建议采取以下巩固措施：第一，单位“一把手”应高度重视车辆设备的管理，分管领导更是要叮住不放，天天抓、时时抓，常抓不懈。第二，不断探索和完善车辆设备管理的新方法，坚持日常检查、月度普查、季度交流的检查制度，实行分类管理、重点监控，使现有车辆设备管理水平有新的提高。第三，人是在车辆设备管理中起决定性作用的重要因素，既要充分发挥其主观能动性，又要提高其自身素质。这就需要将一批有知识、懂技术、有责任心的人防到重要岗位上来，不断提高整体管理水平。第四，进行必要的车辆设备更新。各种旧的车辆设备，不管我们采用什么方法，实行怎样的措施，都不能改变它“旧”的现实。随着使用“效能”减退，维修等成本的显著增加，我们必须用新的进行替代。新车辆设备故障率低，便于管理和使用。第五，奖惩一定要兑现，考核要严，惩罚要狠，奖励要重，可以考虑从车辆设备管理的效益中拿出一部分作为奖励基金，提高干部职工参与管理的积极性。
三、车辆设备管理过程中应注意的几个问题
一是任何事物的发展都有一个过程。车辆设备的管理也不例外。它产生的效益是循序渐进的，不可能一蹴而就，因此我们不能操之过急。
二是注意处理好投入和产出的关系。车辆设备确无使用价值或再投入成本远远超过其价值，不能只顾及短期利益，应及时进行报废处理。
三是制定符合实际情况的目的和计划。确定的管理目标值不能太高，也不能太低。其判断标准以是否符合实际为标准。
关键词：车辆设备；资产；管理办法
中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2012）01-0-01
目前车辆类资产(包括特种车辆如大型搬家配套车、大型压裂车组等，以下均用“车辆”表示)在油田企业资产总额中占有相当大的比例，主要承担着运输、试油、压裂、酸化、搬迁等施工任务，对油田的生产经营发挥了重要作用。这些资产设备70%以上均是七十年代末，八十年代初投产使用的，随着设备使用年限的增长，设备体质逐年下降，而且大部分到了报废期限。在大批设备更新不能到位的情况下，如何管好、用好这些车辆设备，延长其使用寿命，是摆在我们面前的迫切而又实际的问题。经过我们的探索和实践总结“1 2 3 4 5”车辆设备管理办法，能有效降低车辆设备故障率。通过近几年的运行，取得了可观的经济效益。设备完好率由原来的82%，提高到目前的95%，比原来提高了13个百分点：同时没有因设备使用管理问题而影响车辆完好和生产任务的完成。修保费呈逐年下降趋势，近两年连续降低20万元，车辆设备完好率的提高，每年增加收入200多万元，达到了预期的效果。
一、实行“1 2 3 4 5”车辆设备管理办法前期准备工作
为了能使这套管理方法行之有效，首先必须进行现状调查，了解单位车辆设备的完好率、成新率、使用状况，设备的维修保养状况，人员素质以及现在的相关管理政策、制度、措施等情况。根据产生问题的原因进行归类整理，判明是否是设备老化问题、管理制度问题、使用不当问题、外界因素问题、责任心问题等等。然后根据整理出来的结果，按资产明细进行细化，确定目标值，配套相关的奖惩措施。
二、如何实施“l 2 3 4 5”设备管理办法
(1)建立“1”个体系。即建立设备管理制度体系。通过前期准备工作，针对发现的问题，创新车辆设备管理新理念，重新修订设备管理制度。建立完善车辆设备管理台账、技术培训、油水管理、一级保养、二级保养、设备检查、机械事故等为内容的综合管理考核体系。加强运转记录的管理，采取定期(周一)检查方式，使各项制度落实到位。同时对进厂修理的车辆设备，所需材料一律由修保单位提供规格、型号、数量，由送修单位负责备料和送料，杜绝次品料。车辆设备修好后，由另一个未参加修理的部门进行检查，检查出问题由修理部门承担相应责任。
(2)进行“2”个保养。即抓好車辆设备的一、二级保养。我们应制定和完善相应的车辆设备一、二级保养制度，对设备的保养修理，根据台账记录，做到按计划运行，对达到保养时间、保养公里数的车辆设备必须进行保养，加强对设备的保养考核。特别对特种车辆设备不能只顾眼前利益而忽视长远利益，应实行强制回厂保养。做到不拖保、不漏保，保养完成后并按时交接保养车辆。
(3)实施“3”个检查。即日常检查、月度检查、季度性大检查。针对部分单位检查不及时到位的情况，我们强化了出车前、行车中、归厂后的车辆设备检查工作。各主管设备的干部应认真负责、仔细检查，对查出的问题就地整改，对未查出问题，后又出现问题的，检查人员应负相应责任同时每月还应对在用车辆设备进行全面检查，摸清设备技术状况和动态，做到发现问题及时整改，并且要求以报表形式报上级主管部门，以便进行监督。
(4)抓好“4”个提高。首先要提高每名职工的车辆设备的管理意识，增强“主人翁”意识和责任感，通过制定严格的考核制度，做到职责明确、奖罚分明。二是针对操作人员专业知识缺乏，处理车辆设备故障能力差的现象，我们把提高职工技术素质，加强业务培训纳入日常管理工作日程。特别是遇到一些疑难问题，大部分职工感到束手无策时，我们就请有经验的工程师、专家传授技术，进行现场操作，讲解如何进行判断处理等。这样，广大职工的业务技术水平在实践中不断得到提高。此外，我们还可以开展车辆设备技术竞赛，争创优胜集体等活动，对优胜者进行奖励，以激发职工的学习热情，调动他们的积极性，促使业务系质和技术水平的提高。三是提高车辆设备技术性能。通过制度的完善与约束，以及及时保养、正确操作和加强培训等，使设备的技术性能不断提高。四是提高车辆设备完好率。加强维修保养队伍建设，负责修理的单位和部门每天都应有干部值班，至少保证每天有2一3名修理工24小时能随叫随到，车辆设备发生大小问题不过夜，保证车辆设备第二天能正常运转。同时各车辆设备使用部门每天6点前应将其完好情况报车辆设备调度中心，以便统一安排，合理调度。
(5)落实“5”个巩固。为了保证以上车辆设备管理办法取得的成果能保持持久并继续发挥效应，建议采取以下巩固措施：第一，单位“一把手”应高度重视车辆设备的管理，分管领导更是要叮住不放，天天抓、时时抓，常抓不懈。第二，不断探索和完善车辆设备管理的新方法，坚持日常检查、月度普查、季度交流的检查制度，实行分类管理、重点监控，使现有车辆设备管理水平有新的提高。第三，人是在车辆设备管理中起决定性作用的重要因素，既要充分发挥其主观能动性，又要提高其自身素质。这就需要将一批有知识、懂技术、有责任心的人防到重要岗位上来，不断提高整体管理水平。第四，进行必要的车辆设备更新。各种旧的车辆设备，不管我们采用什么方法，实行怎样的措施，都不能改变它“旧”的现实。随着使用“效能”减退，维修等成本的显著增加，我们必须用新的进行替代。新车辆设备故障率低，便于管理和使用。第五，奖惩一定要兑现，考核要严，惩罚要狠，奖励要重，可以考虑从车辆设备管理的效益中拿出一部分作为奖励基金，提高干部职工参与管理的积极性。
三、车辆设备管理过程中应注意的几个问题
一是任何事物的发展都有一个过程。车辆设备的管理也不例外。它产生的效益是循序渐进的，不可能一蹴而就，因此我们不能操之过急。
二是注意处理好投入和产出的关系。车辆设备确无使用价值或再投入成本远远超过其价值，不能只顾及短期利益，应及时进行报废处理。
三是制定符合实际情况的目的和计划。确定的管理目标值不能太高，也不能太低。其判断标准以是否符合实际为标准。