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【摘 要】从2014年相关机构所公布的数据来看，私家车在全社会汽车保有量中的占比已达68%左右。而且从历史数据的排列来看，这种占比还有一定的上升空间。本文的动态分析是沿着“消费者偏好的动态演化——消费偏好对汽车消费的影响”这一逻辑展开的。对未来市场的预测包括：资源约束形成未来汽车消费的限制因素、汽车消费需求将逐渐向三四线城市转移、家文化将影响消费者对汽车型号的选择。
【关键词】消费需求；私家车；动态分析；预测
本文以私家车消费需求作为研究对象，从中来预测我国汽车市场的未来走向。随着我国居民消费结构的显著升级，汽车消费已进入到我国诸多家庭户的预算采购清单之列。从2014年相关机构所公布的数据来看，私家车在全社会汽车保有量中的占比已达68%左右。而且从历史数据的排列开看，这种占比还有一定的上升空间。但这里也需要明确一点，即随着中央大力推进防腐倡廉活动，并严格控制公务用车的采购数目，从而今后私家车占比提升的现象还归因于，因政策环境变化所带来的需求结构调整。
本文的结构是这样安排的，首先对我国消费者的消费偏好进行动态分析，从而在买方市场环境下来分析当前的汽车消费动态。最后，预测我国汽车消费市场的未来走向。
一、我国消费者偏好的动态演化分析
1.基于收入水平的动态演化分析
从现阶段各类型汽车的市场报价来看，其中的价格区间涵盖了2万到上百万不等。这就从供给上可以看出，汽车厂商已经对我国目标消费者进行了细分，并能提供针对性的汽车产品。但随着我国家庭户整体收入水平的上升，以及已有私家车家庭户的换车需要，未来我国居民对汽车的消费将集中在中档水平。
2.基于家庭结构的动态演化分析
我国各地已逐渐实施“单独两孩”政策，这将显著改变我国现有的家庭结构。由于80年代出生的人群已步入家庭婚姻生活，且他们绝大多数都是独生子女，因此未来家庭结构的变化也将影响到他们的消费偏好。具体来看，当前的诸多5坐汽车或许已难以适应今后的需要，包括一方父母在内的7坐汽车将受到追捧。
二、当前消费者偏好对汽车需求的影响
1.对汽车性能的影响
从目前统计数据中可以知晓，在接受问卷调查的样本人群中有63%的消费者将汽车的性能放在首位。这里的汽车性能主要包括：初始加速度、制动能力、越野能力等。对上述性能的关注一方面受到家庭户收入水平提升的影响，使得他们将汽车报价逐渐作为第二位来考虑；另一方面，则是由于当前家庭户的自驾游逐渐风行所致。
2.对空间体验的影响
“房车”这一概念已不被我国消费者所陌生，尽管在我国消费者群体中能拥有房车的仍是极个别，但这一概念所释放出的信息便却是，当前消费者日益重视汽车的空间体验感受。对此不难理解，目前汽车文化已经在我国消费群体中显现，那么作為中国传统文化中的重要部分“家文化”，便构成了我国消费者对空间体验感存在强烈诉求的文化根源。
3.对绿色理念的影响
从消费群体的结构来看，大多具有较高的文化水平。这一学历背景决定了，我国消费者将日益重视建立起“汽车使用与外部环境”间的友好界面。外部环境包括：自然环境和人文环境。这就对汽车的尾气排放、车载能源的循环利用等问题日益关注，这必将倒逼车企不断借助新技术来给予应对。
三、预测
我国消费者的消费潜能仍难以估量，但更加生活化、惬意化、舒适化的驾驶体验需求仍不会改变，而只会意愿越来越强。为此，以下就我国汽车消费需求进行预测。
1.资源约束形成未来汽车消费的限制因素
随着我国城镇化建设的不断推进，以及重工业化正处于发展中期的共同背景下，能源约束、交通道路约束等都将形成未来汽车消费的限制因素。因此，未来对汽车的消费需求将出现分层状态，即一二线城市的需求总量将达到饱和，而三四线城市的需求能力将被激发。
2.汽车消费需求将逐渐向三四线城市转移
根据以上逻辑，汽车消费需求将逐步向三四线城市转移，其中的重点客户包括：行政事业单位工作人员、工商业者。这就决定了，汽车制造企业应充分把握这部分人群的消费偏好，以及对目标市场进行细分。
3.家文化将影响消费者对汽车型号的选择
与西方人不同，中国人所理解的“家”首先就是房子，然后则是家庭成员之间的社会关系。因此，在“家“文化的影响下未来我国消费群体将日益重视汽车的型号，那些具有舒适的空间体验感的车型将被青睐。
最后从保护消费者权益的角度来进行强调，在汽车消费方面的权益保护相关立法仍待完善：一是强化对“三包”法规的执行力度。在“三包”规定中明确企业和消费者责任的同时，实施层面还应侧重处理好企业和消费者之间的不平等地位。二是实行汽车产品质量纠纷举证责任倒置制度。由汽车制造商和销售商证明汽车产品质量合格。
四、总结
本文遵循“消费者偏好的动态演化——消费偏好对汽车消费的影响”这一逻辑展开了动态分析。预测包含了：资源约束形成未来汽车消费的限制因素、汽车消费需求将逐渐向三四线城市转移、家文化将影响消费者对汽车型号的选择等三个方面的内容。
参考文献：
[1]王琴英，柳金平.北京汽车消费需求的动态分析与预测[J]. 改革与战略，2008，24（11）：173-175.
[2]王常友.2009～2010年乘用车市场分析及预测[J].上海汽车，2010（4）： 59-62.
[3]李国良.汽车消费趋势预测[J]. 汽车观察，2012（2）： 48-49.
【关键词】消费需求；私家车；动态分析；预测
本文以私家车消费需求作为研究对象，从中来预测我国汽车市场的未来走向。随着我国居民消费结构的显著升级，汽车消费已进入到我国诸多家庭户的预算采购清单之列。从2014年相关机构所公布的数据来看，私家车在全社会汽车保有量中的占比已达68%左右。而且从历史数据的排列开看，这种占比还有一定的上升空间。但这里也需要明确一点，即随着中央大力推进防腐倡廉活动，并严格控制公务用车的采购数目，从而今后私家车占比提升的现象还归因于，因政策环境变化所带来的需求结构调整。
本文的结构是这样安排的，首先对我国消费者的消费偏好进行动态分析，从而在买方市场环境下来分析当前的汽车消费动态。最后，预测我国汽车消费市场的未来走向。
一、我国消费者偏好的动态演化分析
1.基于收入水平的动态演化分析
从现阶段各类型汽车的市场报价来看，其中的价格区间涵盖了2万到上百万不等。这就从供给上可以看出，汽车厂商已经对我国目标消费者进行了细分，并能提供针对性的汽车产品。但随着我国家庭户整体收入水平的上升，以及已有私家车家庭户的换车需要，未来我国居民对汽车的消费将集中在中档水平。
2.基于家庭结构的动态演化分析
我国各地已逐渐实施“单独两孩”政策，这将显著改变我国现有的家庭结构。由于80年代出生的人群已步入家庭婚姻生活，且他们绝大多数都是独生子女，因此未来家庭结构的变化也将影响到他们的消费偏好。具体来看，当前的诸多5坐汽车或许已难以适应今后的需要，包括一方父母在内的7坐汽车将受到追捧。
二、当前消费者偏好对汽车需求的影响
1.对汽车性能的影响
从目前统计数据中可以知晓，在接受问卷调查的样本人群中有63%的消费者将汽车的性能放在首位。这里的汽车性能主要包括：初始加速度、制动能力、越野能力等。对上述性能的关注一方面受到家庭户收入水平提升的影响，使得他们将汽车报价逐渐作为第二位来考虑；另一方面，则是由于当前家庭户的自驾游逐渐风行所致。
2.对空间体验的影响
“房车”这一概念已不被我国消费者所陌生，尽管在我国消费者群体中能拥有房车的仍是极个别，但这一概念所释放出的信息便却是，当前消费者日益重视汽车的空间体验感受。对此不难理解，目前汽车文化已经在我国消费群体中显现，那么作為中国传统文化中的重要部分“家文化”，便构成了我国消费者对空间体验感存在强烈诉求的文化根源。
3.对绿色理念的影响
从消费群体的结构来看，大多具有较高的文化水平。这一学历背景决定了，我国消费者将日益重视建立起“汽车使用与外部环境”间的友好界面。外部环境包括：自然环境和人文环境。这就对汽车的尾气排放、车载能源的循环利用等问题日益关注，这必将倒逼车企不断借助新技术来给予应对。
三、预测
我国消费者的消费潜能仍难以估量，但更加生活化、惬意化、舒适化的驾驶体验需求仍不会改变，而只会意愿越来越强。为此，以下就我国汽车消费需求进行预测。
1.资源约束形成未来汽车消费的限制因素
随着我国城镇化建设的不断推进，以及重工业化正处于发展中期的共同背景下，能源约束、交通道路约束等都将形成未来汽车消费的限制因素。因此，未来对汽车的消费需求将出现分层状态，即一二线城市的需求总量将达到饱和，而三四线城市的需求能力将被激发。
2.汽车消费需求将逐渐向三四线城市转移
根据以上逻辑，汽车消费需求将逐步向三四线城市转移，其中的重点客户包括：行政事业单位工作人员、工商业者。这就决定了，汽车制造企业应充分把握这部分人群的消费偏好，以及对目标市场进行细分。
3.家文化将影响消费者对汽车型号的选择
与西方人不同，中国人所理解的“家”首先就是房子，然后则是家庭成员之间的社会关系。因此，在“家“文化的影响下未来我国消费群体将日益重视汽车的型号，那些具有舒适的空间体验感的车型将被青睐。
最后从保护消费者权益的角度来进行强调，在汽车消费方面的权益保护相关立法仍待完善：一是强化对“三包”法规的执行力度。在“三包”规定中明确企业和消费者责任的同时，实施层面还应侧重处理好企业和消费者之间的不平等地位。二是实行汽车产品质量纠纷举证责任倒置制度。由汽车制造商和销售商证明汽车产品质量合格。
四、总结
本文遵循“消费者偏好的动态演化——消费偏好对汽车消费的影响”这一逻辑展开了动态分析。预测包含了：资源约束形成未来汽车消费的限制因素、汽车消费需求将逐渐向三四线城市转移、家文化将影响消费者对汽车型号的选择等三个方面的内容。
参考文献：
[1]王琴英，柳金平.北京汽车消费需求的动态分析与预测[J]. 改革与战略，2008，24（11）：173-175.
[2]王常友.2009～2010年乘用车市场分析及预测[J].上海汽车，2010（4）： 59-62.
[3]李国良.汽车消费趋势预测[J]. 汽车观察，2012（2）： 48-49.