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摘要：软土路基是施工过程中的一大难点工程，如果不对该地基进行施工处理，就会直接影响到工程的稳定性与质量。本文根据笔者多年工作实际经验，系统分析了软土路基的特性，论述了道路工程中常见的软土路基处理方法，并对软土路基处理的技术要点进行了分析和总结。
关键词：软土路基；物理处理；化学处理
一、 概述
我国地域辽阔，地质构造复杂多变，加之受到自然地理环境和气候多变等因素影响，更加剧了工程地质的复杂性。因此在道路工程建设中，有时不可避免地遇到工程地质条件不良的软土路基，不能满足路基承载力、稳定和变形的要求。必须采取人工的方法改善路基土的工程性质，从而满足路基承载力、稳定和变形的要求。
路基处理主要是通过工程技术手段提高路基土的抗剪强度，改善路基土压缩性、渗透性和动力性；防止路基土受到剪切破坏，加速路基的固结沉降过程，防止路基土液化和减轻振动，消除不良土的不利工程特性（如湿陷性黄土）。
二、软土路基概念和特性
所谓软土，从广义上讲是指强度低、压缩性高的软土层。以孔隙比及有机含量为主。综合其技术指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。通常把淤泥、淤泥质土、软粘性土、总称粘土。把有机含量高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。各地不同原因形成的软土，都具有近于相同的共同特点，主要表现为：
1、天然含水量高、孔隙比大。含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9之间，液限一般为35%～60%，塑性指数13～30，天然重度15kn/m3 ～19kn/m3
2、透水性差。一般情况下软土的渗透系为10-8 -10-7cm/s。
3、压缩高。压缩系数为0.005～0.02，属于高压缩土。
4、抗剪强度低。其粘聚力在10kp左右，内摩擦角在0～50之间。
5、具有触变性。一旦受到扰动，土的强度明显下降。
6、流变性显著。其长期抗剪强度只有一般抗剪度的0.4-0.8倍。
三、 软土路基处理方法和技术要点
近几10年来，大量的工程实践推动了软土路基处理技术的迅速发展，路基处理的方法多样化，路基处理的新技术、新理论不断涌现并日趋完善，路基处理已成为工程领域中一个新的课题。根据路基处理技术的基本原理，可分为以下几类：
1 、物理处理
（1）置换法
① 换土法
挖出路基中一定范围内的不良土后，换填好土并分层夯实（或压实、振实），以作为路基的持力层的路基处理方法。这种方法是传统的浅层处理路基的方法。适用于各种浅层的软土路基。
② 强夯置换法
是通过强夯施工机械并用硬质散体材料（如碎石、块石、砂砾）置换软弱土层的方法。施工时用强夯机械将路基土挤密或排开，把硬质散体材料（如碎石、块石、砂砾）夯人路基中，最后形成复合路基。此法按置换方式不同又分为墩柱式置换和整体式置换。
③ 碎石桩法
是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱路基中成孔后，再将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形成复合路基。同时碎石体在地层中形成排水通道起到加速固结的作用。此法适用一般软土路基。
④石灰桩法
采用机械成孔后，填人新鲜生石灰，其有效氧化钙含量不宜低于70%，粒径不应大于70mm，含粉量（即消石灰）不宜超过5%。生石灰在土体中吸水、膨胀、放热、离子交换作用，使桩四周的土体含水量降低、孔隙减小、土体挤密、桩体硬化。此法适用人工填土。
（2）排水固结法
排水固结法是利用在路基中设置的排水系统，使土体中孔隙水排除，土体压缩，提高路基土的密实度，增强抗剪能力，适用于厚度较大的饱和土路基或是冲填土路基。
①堆载预压法
在软土路基上堆以土、砂、石或其它重物，使路基土在自然状态下逐渐固结。预压的荷载可大于或等于设计荷载。预压的时间应根据路基土的固结情况而定。
② 砂井堆载预压法
先在路基中用机械设备打成井孔，在孔中灌满砂形成砂井，然后堆载预压，使土中的水能够迅速地就近流人砂井而排出，缩短排水固结时间，增强处理效果。
（3）振密挤密法
① 强夯法
强夯法又称动力固结法。是将重锤提升到一定的高度后自由落下，对土进行强力夯实。重锤落地时，在土体中产生强大的冲击波和冲击应力，使浅层和深层土得到不同程度的密实。
② 振冲密实法
首先利用振冲器喷射压力水成孔，达到设计深度后，往孔内填入碎石再射水振动。依靠振冲器的强力迫使饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减少。同时振冲器产生的水平振动力，通过填料使砂层挤压加密。此法适用于粘粒含量少于10%的疏松散砂土路基。
③ 挤密碎（砂）石桩法
采用振动、冲击沉管等方式在软弱路基中成孔后，将碎（砂）石砂料填入孔中并挤压，从而形成的桩体。在填料成桩过程中，通过排土和振动作用，将桩柱体之间的土体挤密，并形成碎（砂）石桩柱体复合路基，达到提高路基承载力和减小路基沉降的目的。
④土、灰土桩法
一般适用于地下水位以上的湿陷性黄土和杂填土路基。在施工成桩过程中通过排土和振动作用挤压周围土体，然后在孔内分层填入土（灰土），经过夯实后形成土桩，与桩周围的土体组成复合路基。
（4）加筋土法
在土体中加入起抗拉作用的筋材，填土和筋材组成组合体，通过土和筋材之间的摩擦力而成为一个整体。更好的抵抗土压力，从而满足路基承载力、稳定和变形的要求。常用的抗拉筋材有土工合成材料、金属材料等。此法适用于沙土和粘性土或回填土的路基。
2、 化学处理
（1）深层搅拌法
采用深层搅拌机械，在路基深部将喷出的固化剂（一般为水泥、石灰、粉煤灰等）和软土强制拌和，结硬后成为足够强度的加固土，与天然路基形成复合路基，共同承担上部荷载，从而减少路基的变形，提高路基的承载力。水泥系的深层搅拌法，按照施工工艺可分为喷浆搅拌法和喷粉搅拌法。具体采用何种方法，要根据被加固路基土的含水量而确定。当含水量小于30% 时，宜采用喷浆搅拌法。当含水量在30%-50%之间时，宜采用喷粉搅拌法。深层搅拌法对路基处理深度可达15m。适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的粘性土、粉土等软土路基。
（2）高压喷射注浆法
利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压将加固用浆液（一般为水泥浆）从喷嘴喷射冲击土层，土层在高压喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合，浆液凝结后，便在土中形成一个固结体。改变路基的结构组成，从而提高路基的承载能力，减少其沉降。高压喷射注浆法按注浆形式可分为旋转喷射、定向喷射和摆动喷射。其固结体可为分为柱状、壁状、块状。此法适用于处理深度较大的淤泥、淤泥质土、粘性土、湿陷性黄土等路基处理。
四、结束语
上述的各种路基处理方法，均有各自的作用原理和技术要点，根据土质不同也会产生不同的加固效果。同时每种方法也都存在着局限性。每个工程对路基的要求也不相同。實际现场的施工条件也存在着显著差别。因此，要根据施工现场的实际情况综合考虑，通过方案的比选，选择适易的路基处理方法。
参考文献：
[1]李洪峰，于玲，赵亚哥白.东北寒冷地区高等级公路软土地基沉降计算与分析[J].森林工程，2006，22（1）：27-30+34.
[2]吴文阁，顾凤玲.软土路基处理若干方案浅谈[J].林业科技情报，2007，（3）：121+123.
[3]李子祥.滨洲线榆红联络线软土路基病害分析与整治[J].林业科技情报，2008，（4）：80-81.
[4]张建民，刘红军.现场监测数据分析湿地软土地基的稳定性[J].森林工程，2007，23（4）：57-60
关键词：软土路基；物理处理；化学处理
一、 概述
我国地域辽阔，地质构造复杂多变，加之受到自然地理环境和气候多变等因素影响，更加剧了工程地质的复杂性。因此在道路工程建设中，有时不可避免地遇到工程地质条件不良的软土路基，不能满足路基承载力、稳定和变形的要求。必须采取人工的方法改善路基土的工程性质，从而满足路基承载力、稳定和变形的要求。
路基处理主要是通过工程技术手段提高路基土的抗剪强度，改善路基土压缩性、渗透性和动力性；防止路基土受到剪切破坏，加速路基的固结沉降过程，防止路基土液化和减轻振动，消除不良土的不利工程特性（如湿陷性黄土）。
二、软土路基概念和特性
所谓软土，从广义上讲是指强度低、压缩性高的软土层。以孔隙比及有机含量为主。综合其技术指标，可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。通常把淤泥、淤泥质土、软粘性土、总称粘土。把有机含量高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。各地不同原因形成的软土，都具有近于相同的共同特点，主要表现为：
1、天然含水量高、孔隙比大。含水量在34%～72%之间，孔隙比在1.0～1.9之间，液限一般为35%～60%，塑性指数13～30，天然重度15kn/m3 ～19kn/m3
2、透水性差。一般情况下软土的渗透系为10-8 -10-7cm/s。
3、压缩高。压缩系数为0.005～0.02，属于高压缩土。
4、抗剪强度低。其粘聚力在10kp左右，内摩擦角在0～50之间。
5、具有触变性。一旦受到扰动，土的强度明显下降。
6、流变性显著。其长期抗剪强度只有一般抗剪度的0.4-0.8倍。
三、 软土路基处理方法和技术要点
近几10年来，大量的工程实践推动了软土路基处理技术的迅速发展，路基处理的方法多样化，路基处理的新技术、新理论不断涌现并日趋完善，路基处理已成为工程领域中一个新的课题。根据路基处理技术的基本原理，可分为以下几类：
1 、物理处理
（1）置换法
① 换土法
挖出路基中一定范围内的不良土后，换填好土并分层夯实（或压实、振实），以作为路基的持力层的路基处理方法。这种方法是传统的浅层处理路基的方法。适用于各种浅层的软土路基。
② 强夯置换法
是通过强夯施工机械并用硬质散体材料（如碎石、块石、砂砾）置换软弱土层的方法。施工时用强夯机械将路基土挤密或排开，把硬质散体材料（如碎石、块石、砂砾）夯人路基中，最后形成复合路基。此法按置换方式不同又分为墩柱式置换和整体式置换。
③ 碎石桩法
是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层，在软弱路基中成孔后，再将碎石从桩管投料口处投入桩管内，然后边击实、边上拔桩管，形成密实碎石桩，并与桩周土体一起形成复合路基。同时碎石体在地层中形成排水通道起到加速固结的作用。此法适用一般软土路基。
④石灰桩法
采用机械成孔后，填人新鲜生石灰，其有效氧化钙含量不宜低于70%，粒径不应大于70mm，含粉量（即消石灰）不宜超过5%。生石灰在土体中吸水、膨胀、放热、离子交换作用，使桩四周的土体含水量降低、孔隙减小、土体挤密、桩体硬化。此法适用人工填土。
（2）排水固结法
排水固结法是利用在路基中设置的排水系统，使土体中孔隙水排除，土体压缩，提高路基土的密实度，增强抗剪能力，适用于厚度较大的饱和土路基或是冲填土路基。
①堆载预压法
在软土路基上堆以土、砂、石或其它重物，使路基土在自然状态下逐渐固结。预压的荷载可大于或等于设计荷载。预压的时间应根据路基土的固结情况而定。
② 砂井堆载预压法
先在路基中用机械设备打成井孔，在孔中灌满砂形成砂井，然后堆载预压，使土中的水能够迅速地就近流人砂井而排出，缩短排水固结时间，增强处理效果。
（3）振密挤密法
① 强夯法
强夯法又称动力固结法。是将重锤提升到一定的高度后自由落下，对土进行强力夯实。重锤落地时，在土体中产生强大的冲击波和冲击应力，使浅层和深层土得到不同程度的密实。
② 振冲密实法
首先利用振冲器喷射压力水成孔，达到设计深度后，往孔内填入碎石再射水振动。依靠振冲器的强力迫使饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减少。同时振冲器产生的水平振动力，通过填料使砂层挤压加密。此法适用于粘粒含量少于10%的疏松散砂土路基。
③ 挤密碎（砂）石桩法
采用振动、冲击沉管等方式在软弱路基中成孔后，将碎（砂）石砂料填入孔中并挤压，从而形成的桩体。在填料成桩过程中，通过排土和振动作用，将桩柱体之间的土体挤密，并形成碎（砂）石桩柱体复合路基，达到提高路基承载力和减小路基沉降的目的。
④土、灰土桩法
一般适用于地下水位以上的湿陷性黄土和杂填土路基。在施工成桩过程中通过排土和振动作用挤压周围土体，然后在孔内分层填入土（灰土），经过夯实后形成土桩，与桩周围的土体组成复合路基。
（4）加筋土法
在土体中加入起抗拉作用的筋材，填土和筋材组成组合体，通过土和筋材之间的摩擦力而成为一个整体。更好的抵抗土压力，从而满足路基承载力、稳定和变形的要求。常用的抗拉筋材有土工合成材料、金属材料等。此法适用于沙土和粘性土或回填土的路基。
2、 化学处理
（1）深层搅拌法
采用深层搅拌机械，在路基深部将喷出的固化剂（一般为水泥、石灰、粉煤灰等）和软土强制拌和，结硬后成为足够强度的加固土，与天然路基形成复合路基，共同承担上部荷载，从而减少路基的变形，提高路基的承载力。水泥系的深层搅拌法，按照施工工艺可分为喷浆搅拌法和喷粉搅拌法。具体采用何种方法，要根据被加固路基土的含水量而确定。当含水量小于30% 时，宜采用喷浆搅拌法。当含水量在30%-50%之间时，宜采用喷粉搅拌法。深层搅拌法对路基处理深度可达15m。适用于处理淤泥、淤泥质土和含水量较高的粘性土、粉土等软土路基。
（2）高压喷射注浆法
利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压将加固用浆液（一般为水泥浆）从喷嘴喷射冲击土层，土层在高压喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下与浆液搅拌混合，浆液凝结后，便在土中形成一个固结体。改变路基的结构组成，从而提高路基的承载能力，减少其沉降。高压喷射注浆法按注浆形式可分为旋转喷射、定向喷射和摆动喷射。其固结体可为分为柱状、壁状、块状。此法适用于处理深度较大的淤泥、淤泥质土、粘性土、湿陷性黄土等路基处理。
四、结束语
上述的各种路基处理方法，均有各自的作用原理和技术要点，根据土质不同也会产生不同的加固效果。同时每种方法也都存在着局限性。每个工程对路基的要求也不相同。實际现场的施工条件也存在着显著差别。因此，要根据施工现场的实际情况综合考虑，通过方案的比选，选择适易的路基处理方法。
参考文献：
[1]李洪峰，于玲，赵亚哥白.东北寒冷地区高等级公路软土地基沉降计算与分析[J].森林工程，2006，22（1）：27-30+34.
[2]吴文阁，顾凤玲.软土路基处理若干方案浅谈[J].林业科技情报，2007，（3）：121+123.
[3]李子祥.滨洲线榆红联络线软土路基病害分析与整治[J].林业科技情报，2008，（4）：80-81.
[4]张建民，刘红军.现场监测数据分析湿地软土地基的稳定性[J].森林工程，2007，23（4）：57-60