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基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试
基于混合模式的汽车磁流变减振器阻尼特性分析与测试
来源 :机械工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:skywing_wing
【摘 要】
:
根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型,分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求,设计和制作了汽车磁流变减振器,并对此进行了试验
【作 者】
:
廖昌荣
陈伟民
余淼
黄尚廉
【机 构】
:
重庆大学智能结构研究中心
【出 处】
:
机械工程学报
【发表日期】
:
2001年5期
【关键词】
:
磁流变液
阻尼器
减振器
汽车
悬架系统
MR fluidDamperShock absorberAutomobile suspension system
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根据牛顿流体模型和滨汉塑性流体模型,分别对混合工作模式的汽车磁流变减振器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求,设计和制作了汽车磁流变减振器,并对此进行了试验测试。试验结果表明,应用所提出的理论分析模型是可行的,对设计特殊阻尼特性的磁流变减振器有一定的指导意义。
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