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紧邻既运营地铁车站T 型换乘节点施工时,先、后期施工的围护结构接驳处容易发生渗漏水问题,且偏压容易引起既有结构的扰动和变形。本文结合郑州某典型地铁车站T 型换乘节点的做法,详细分析节点设计要点及应急处理措施办法,供类似基坑工程设计和施工提供参考,得到以下几方面结论:(1)后期基坑设置部分支撑在既有分隔地连墙上,采取“先顺后逆”的施工工序和凿除方案是可行的;(2)新、旧围护结构接缝的渗漏水问题应着重关注,建议前期施工的地连墙端头设置防水工字钢,后期施工时应加强接缝处的止水措施,并做好相应的应急预案;(3)后