电动车需要多部门联合行动、协作管理在标准制定、路权分配、交通控制技术等方面有所建树和突破——专访国内低成本安全管理技术和驾驶行为干预技术理论的主要推动者官阳

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《汽车与安全》:四轮低速电动车标准工作组第二次会议2016年12月27日在北京召开,引起多方讨论.您认为,此次会议是否取得一些进展,是否还有遗憾之处?rn官阳:我认为,这次大讨论其实是个进步,是我国发展到今天这个状态,在交通安全上开始觉醒的例证,也是一次检验我们是不是真的在践行“安全至上”“关爱生命”的机会.
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