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[摘要]：塔吊是我们建筑行业中不可缺少的机械设备，其使用率的高低是决定我们工程进度的重要环节，也是降低工程施工成本的一个重要课题。
[关键词]：塔吊 提高 使用率
中图分类号：TH161+.5 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）29- 0028 -01
前言：
概述目前，随着建筑工程建设项目的迅猛增加，高度越来越高，大量的施工工序同时或交叉进行，施工的工期在很大程度上取决于垂直运输的效率，要全面的探讨如何提高塔吊的使用率是一个很深的专业性问题。在此我只通过对广西南宁市普罗旺斯六期蓝钻卡地亚庄园项目施工中的一些心得，对如何提高塔吊的使用率做几个方面的总结和试探性分析。
一、工程概况
南宁龙光·普罗旺斯蓝钻卡地亚庄园整体总建筑面积约40万平方米，由8栋16个单元的高层住宅楼组成，其中3栋为约130米高的超高层建筑，地上41层，其余5栋楼高则分别为18～32层。整个建筑区域地下为3层全地下室，结构设计为框架剪力墙结构。其中6栋楼标准层竖向构件采用全钢大模板施工，材料垂直运输量大，作业高峰期最多有8台塔吊同时施工作业的情况，这对材料的大批量组织、场内堆放及作业面的垂直运输形成严峻考验，如何确保材料的垂直运输合理而有效将是该项目成功的关键。
二、加强管理、合理管理、统筹安排是提高塔吊使用率最为关键的一环
加强管理主要在于加强对塔吊及施工人员的管理，通过加强管理可以大大提高塔吊机具及劳动力的使用率，如果辅助以适当方法调动劳动力的积极性，如一班制改两班制、奖励惩罚制度、劳动竞赛、改善工作环境、改进工作流程、优化工作配置等等，则可以收到最大化效果，也为合理管理、统筹安排提供最基本、最关键的条件。
合理管理、统筹安排在于对整个工程施工过程、进度的全面了解。合理、统筹的安排塔吊及人员，大到整个工程全局的工作，小到每一天的工作。通过合理、统筹的安排，可以很大程度上紧凑塔吊的利用，避免造成窝工以及劳动力的浪费。
这一点我们从普罗旺斯项目施工过程中也可以得出结论：项目对每台塔吊进行统一编号，确定每台塔吊的操作及信号人员，并根据周计划，和塔吊的实际使用情况，安排专人进行塔吊的协调工作，每星期调整一次塔吊的使用时间表。执行期间，塔吊协调负责人每天召集各相关工种就第二天的塔吊使用时间再次协调，如无特别需要按已确定的时间表执行，有特别要求的，由塔吊协调负责人综合考虑安排，灵活应付工程施工中因各种不确定的因素造成的施工计划变动。
其次，服从工程总体进度的安排，该加班的加班，充分利用夜间时间，把第二天所需要的材料吊运至工作面，以满足第二天施工的需要，减轻塔吊白天的吊运負荷。对占用塔吊时间最长的全钢大模板的吊装或拆卸工作，尽可能的安排在夜间施工。
通过这种安排，各工种在自己的分配时间段内合理安排吊运材料，保证工作的顺利进展，避免不同工种因塔吊分配不合理而争执，造成窝工以及劳动力的浪费。使得材料运输成为一个最为快捷、简单的过程，使塔吊得到了充分利用，大大缩短施工时间，提高了塔吊的使用率。
三、加强塔吊司机和信号工的培训，提高综合素质
塔吊司机和信号工是塔吊操作的主体，他们的总体素质的高低是决定塔吊使用率的一大关键。因此，想要提高塔吊使用率就要坚持以人为本，通过开展教育、培训、考核等手段，强化技能锻炼，不断提高他们的安全意识和操作水平，使塔吊管理有了实实在在的落脚点。 材料起吊或降落时，信号工指挥到位，装卸班组、司索工相互配合，以使材料顺利起吊或降落就位，也就不会出现吊运材料时反复调整后才可以起吊或降落的情况。
对于这一要素我们同样可以通过普罗旺斯项目施工过程中的事例进行分析。在7#楼标准层开始使用大钢模施工时，大块的墙体模板带有斜撑和挑架，在吊装和模板拆除后存放过程中，由于塔吊司机、信号工和司索工的综合素质不高，缺乏大模板吊装施工经验，配合不密切，考虑不够充分，造成大模板安装就位前在空中需要进行多次的调整方可准确就位，从而人为加大了全钢大模板的吊装难度。最后第一单元墙柱大模板安装从起吊到全部吊装到位差不多耗时两个工日。而在第二单元同样（与第一单元对称）的墙体大模板吊装中，由于第一单元大模板吊装的教训，劳务派出了综合素质较高、吊装经验丰富的塔吊司机和信号工，同时认真总结了上一次的教训，最后完成第二单元的墙体全钢大模板吊装只用了一个工日的时间。就一个单元的大模板吊装，我们就缩短了一半的时间。
从中我们不难看出，高素质的塔吊司机和信号工在吊装施工中对提高塔吊使用率有着重大的意义。
四、材料吊运前的充分准备有利于提高塔吊使用率
材料装卸班组和司索工在塔吊运输中是主体，如果主体部分在吊运前有了很充分的准备，那么就可以大大缩短每一次吊运过程，从而提高塔吊的使用率。
此类事例在塔吊施工中有很多，如果我们在每次材料吊运前，材料装卸班组都能提前考虑周到，做好最充分的准备，用料斗吊装材料时，都准备两个或两个以上的料斗，保证塔吊在吊运一个料斗期间，其它料斗同时装材料，待塔吊完成一次吊运吊钩下来后即可直接更换料斗继续吊运。如果是模板、钢管、方木等条形材料，先将吊运的材料按吊运的吊数码放好，再依次连续吊运。这样就使每次吊运时间都做到最短，大大减小了塔吊的等待时间。另外，为提高现场塔吊的使用率，全钢大模板吊装宜采用快速吊装法，即在塔吊起升能力范围内使用串吊法，减少吊次。那么我们塔吊的使用率将会成倍的提高。
如果我们的材料装卸班组充分意识到在提高塔吊使用率中他们扮演着重要的角色，他们能在材料吊运前就有很充分的准备的话，那么我相信肯定可以收到一定的效果。
五、从加强安全文明施工中提高塔吊使用率
安全文明施工是我们普罗旺斯项目一直以来所倡导的，也是体现我们铁军的工作作风的一扇窗口。同时，加强文明施工其实也是提高塔吊利用率的一个有效途径。加强文明施工可以给我们材料的吊运提供一个很宽松的环境，降低材料吊装的难度，加快材料的吊运速度，从而提高吊车的使用率。
材料摆放合理，方便吊运。吊运前把材料整理妥当，按吊运顺序合理摆放，最大限度保证吊运工作顺利进行。在我们施工中，如果能安排好材料的到场进度，把该进场的材料进场，而那些暂时不该进场的材料不进场，进场的材料、设备统一规划堆放，摆放整齐并做好标识，需要时我们就可以很有序的进行材料吊运，避免材料的二次转运和码放，造成时间、塔吊的浪费。
此外，如果我们在平时就加强安全文明施工，每道工序、施工段完成后都做到工完场清，那么我们也就不需要另外安排时间来清理场地，也就不用浪费塔吊。如果我们制定好平面布置方案和立体协调方案，减少塔吊间的相互干扰和碰撞几率；健全报告检查制度，合理安排维修保养，确保塔吊处于良好状态，实现了施工生产零事故，就没有塔吊的损坏，就不需要停止塔吊的使用来处理事故，造成塔吊的浪费，同样可以提高塔吊的使用率。而且，安全文明施工与我们工程管理的目标是一致的。
六、结束语
提高塔吊使用率的方法不仅限于以上几点，还包括塔机本身的起重性能、塔机的选型、平面布置的合理性、工程施工的具体环境因素等其他各方面的影响。因此，塔吊的使用率仍有很大的提升空间，这值得我们在以后的施工工程中进行不懈的探索与总结。
[关键词]：塔吊 提高 使用率
中图分类号：TH161+.5 文献标识码：TH 文章编号：1009-914X（2012）29- 0028 -01
前言：
概述目前，随着建筑工程建设项目的迅猛增加，高度越来越高，大量的施工工序同时或交叉进行，施工的工期在很大程度上取决于垂直运输的效率，要全面的探讨如何提高塔吊的使用率是一个很深的专业性问题。在此我只通过对广西南宁市普罗旺斯六期蓝钻卡地亚庄园项目施工中的一些心得，对如何提高塔吊的使用率做几个方面的总结和试探性分析。
一、工程概况
南宁龙光·普罗旺斯蓝钻卡地亚庄园整体总建筑面积约40万平方米，由8栋16个单元的高层住宅楼组成，其中3栋为约130米高的超高层建筑，地上41层，其余5栋楼高则分别为18～32层。整个建筑区域地下为3层全地下室，结构设计为框架剪力墙结构。其中6栋楼标准层竖向构件采用全钢大模板施工，材料垂直运输量大，作业高峰期最多有8台塔吊同时施工作业的情况，这对材料的大批量组织、场内堆放及作业面的垂直运输形成严峻考验，如何确保材料的垂直运输合理而有效将是该项目成功的关键。
二、加强管理、合理管理、统筹安排是提高塔吊使用率最为关键的一环
加强管理主要在于加强对塔吊及施工人员的管理，通过加强管理可以大大提高塔吊机具及劳动力的使用率，如果辅助以适当方法调动劳动力的积极性，如一班制改两班制、奖励惩罚制度、劳动竞赛、改善工作环境、改进工作流程、优化工作配置等等，则可以收到最大化效果，也为合理管理、统筹安排提供最基本、最关键的条件。
合理管理、统筹安排在于对整个工程施工过程、进度的全面了解。合理、统筹的安排塔吊及人员，大到整个工程全局的工作，小到每一天的工作。通过合理、统筹的安排，可以很大程度上紧凑塔吊的利用，避免造成窝工以及劳动力的浪费。
这一点我们从普罗旺斯项目施工过程中也可以得出结论：项目对每台塔吊进行统一编号，确定每台塔吊的操作及信号人员，并根据周计划，和塔吊的实际使用情况，安排专人进行塔吊的协调工作，每星期调整一次塔吊的使用时间表。执行期间，塔吊协调负责人每天召集各相关工种就第二天的塔吊使用时间再次协调，如无特别需要按已确定的时间表执行，有特别要求的，由塔吊协调负责人综合考虑安排，灵活应付工程施工中因各种不确定的因素造成的施工计划变动。
其次，服从工程总体进度的安排，该加班的加班，充分利用夜间时间，把第二天所需要的材料吊运至工作面，以满足第二天施工的需要，减轻塔吊白天的吊运負荷。对占用塔吊时间最长的全钢大模板的吊装或拆卸工作，尽可能的安排在夜间施工。
通过这种安排，各工种在自己的分配时间段内合理安排吊运材料，保证工作的顺利进展，避免不同工种因塔吊分配不合理而争执，造成窝工以及劳动力的浪费。使得材料运输成为一个最为快捷、简单的过程，使塔吊得到了充分利用，大大缩短施工时间，提高了塔吊的使用率。
三、加强塔吊司机和信号工的培训，提高综合素质
塔吊司机和信号工是塔吊操作的主体，他们的总体素质的高低是决定塔吊使用率的一大关键。因此，想要提高塔吊使用率就要坚持以人为本，通过开展教育、培训、考核等手段，强化技能锻炼，不断提高他们的安全意识和操作水平，使塔吊管理有了实实在在的落脚点。 材料起吊或降落时，信号工指挥到位，装卸班组、司索工相互配合，以使材料顺利起吊或降落就位，也就不会出现吊运材料时反复调整后才可以起吊或降落的情况。
对于这一要素我们同样可以通过普罗旺斯项目施工过程中的事例进行分析。在7#楼标准层开始使用大钢模施工时，大块的墙体模板带有斜撑和挑架，在吊装和模板拆除后存放过程中，由于塔吊司机、信号工和司索工的综合素质不高，缺乏大模板吊装施工经验，配合不密切，考虑不够充分，造成大模板安装就位前在空中需要进行多次的调整方可准确就位，从而人为加大了全钢大模板的吊装难度。最后第一单元墙柱大模板安装从起吊到全部吊装到位差不多耗时两个工日。而在第二单元同样（与第一单元对称）的墙体大模板吊装中，由于第一单元大模板吊装的教训，劳务派出了综合素质较高、吊装经验丰富的塔吊司机和信号工，同时认真总结了上一次的教训，最后完成第二单元的墙体全钢大模板吊装只用了一个工日的时间。就一个单元的大模板吊装，我们就缩短了一半的时间。
从中我们不难看出，高素质的塔吊司机和信号工在吊装施工中对提高塔吊使用率有着重大的意义。
四、材料吊运前的充分准备有利于提高塔吊使用率
材料装卸班组和司索工在塔吊运输中是主体，如果主体部分在吊运前有了很充分的准备，那么就可以大大缩短每一次吊运过程，从而提高塔吊的使用率。
此类事例在塔吊施工中有很多，如果我们在每次材料吊运前，材料装卸班组都能提前考虑周到，做好最充分的准备，用料斗吊装材料时，都准备两个或两个以上的料斗，保证塔吊在吊运一个料斗期间，其它料斗同时装材料，待塔吊完成一次吊运吊钩下来后即可直接更换料斗继续吊运。如果是模板、钢管、方木等条形材料，先将吊运的材料按吊运的吊数码放好，再依次连续吊运。这样就使每次吊运时间都做到最短，大大减小了塔吊的等待时间。另外，为提高现场塔吊的使用率，全钢大模板吊装宜采用快速吊装法，即在塔吊起升能力范围内使用串吊法，减少吊次。那么我们塔吊的使用率将会成倍的提高。
如果我们的材料装卸班组充分意识到在提高塔吊使用率中他们扮演着重要的角色，他们能在材料吊运前就有很充分的准备的话，那么我相信肯定可以收到一定的效果。
五、从加强安全文明施工中提高塔吊使用率
安全文明施工是我们普罗旺斯项目一直以来所倡导的，也是体现我们铁军的工作作风的一扇窗口。同时，加强文明施工其实也是提高塔吊利用率的一个有效途径。加强文明施工可以给我们材料的吊运提供一个很宽松的环境，降低材料吊装的难度，加快材料的吊运速度，从而提高吊车的使用率。
材料摆放合理，方便吊运。吊运前把材料整理妥当，按吊运顺序合理摆放，最大限度保证吊运工作顺利进行。在我们施工中，如果能安排好材料的到场进度，把该进场的材料进场，而那些暂时不该进场的材料不进场，进场的材料、设备统一规划堆放，摆放整齐并做好标识，需要时我们就可以很有序的进行材料吊运，避免材料的二次转运和码放，造成时间、塔吊的浪费。
此外，如果我们在平时就加强安全文明施工，每道工序、施工段完成后都做到工完场清，那么我们也就不需要另外安排时间来清理场地，也就不用浪费塔吊。如果我们制定好平面布置方案和立体协调方案，减少塔吊间的相互干扰和碰撞几率；健全报告检查制度，合理安排维修保养，确保塔吊处于良好状态，实现了施工生产零事故，就没有塔吊的损坏，就不需要停止塔吊的使用来处理事故，造成塔吊的浪费，同样可以提高塔吊的使用率。而且，安全文明施工与我们工程管理的目标是一致的。
六、结束语
提高塔吊使用率的方法不仅限于以上几点，还包括塔机本身的起重性能、塔机的选型、平面布置的合理性、工程施工的具体环境因素等其他各方面的影响。因此，塔吊的使用率仍有很大的提升空间，这值得我们在以后的施工工程中进行不懈的探索与总结。