【摘要】文章是以延安北部新区为研究对象，首先对研究对象的基本空间格局进行分析，明确地形整治是影响城市空间形态组织设计的重要因素之一。其次，结合物质因素和非物质因素，将城市空间形态设计划分为两个层面，即理性与感性层面，展开对地形整治重点的梳理，确定研究对象地形整治方案弹性区间。
　　【关键词】山地城市；空间形态；地形整治
　　本文选取延安北部新区作为研究对象，当下城市新区、新城等不断涌现，而山地城市空间形态与所处地貌环境有着密不可分的联系，那么如何利用山地、改造山地，使城市新区空间形态既符合城市特征，又更好地与环境融合即是本文关注的重点。
　　1、基地空间格局控制
　　1.1空间形态控制理论依据
　　地形改造是影响山地城市新区未来空间形态的重要因素。在本文的研究中，将城市空间形态的组织设计分为两个层面，即理性层面和感性层面，理性城市空间形态设计是依据城市物质条件规划设计的城市空间形态，感性城市空间形态设计是依据城市非物质条件规划设计的城市空间形态。在对山地城市新区的地貌改造中，我们寻求的是一种理性设计与感性设计的平衡点。
　　1.2地形地貌现状
　　现状基地属典型黄土沟壑地貌.沟谷众多、地表破碎，总体地势北高南低，呈现“一条东西主脉+三条南北次脈十三条南北川道”的地形骨架。
　　1.3原始地貌特征与地形整治的关系分析
　　规划范围内最高点1275米，最低点945米，平均高程约为1100米（平均高程是指将规划范围内整治为平地所呈现的高程）。下面以1100高程分界为基础，10米为一个单位值，运用qis软件分别模拟出1 100-1210米高程示意。在1100-1150米高程的变化中，主体的山脉仍然存在，基本反映了基地内原有山势的走向。在1150-1210米高程的变化中，由于高程值的增加，导致山势走向已不明显。为了呈现原始地貌特征，避免大量的地形改造对自然生态造成的破坏，对于原始地貌中较高的山体应当适当进行保留。
　　2、理性层面空间形态组织的地形整治
　　2.1土方平衡
　　对于1200米高程的山体进行保留，1150米高程以下的山体进行平整，针对1 150-1200米高程的山体需要在进一步分析基础上做出平整判定。首先对于此区间的全部待定山体进行平整，将地形整治后的方案视为平地，20米为一区间，从1000米高程开始，运用gls模拟生成不同的八个地形整治方案，并对方案的土方量进行预算，综合对比分析后确定地形整治的基准高程平面。
　　从上表可以看出，在平地地形整治方案随高程值的不断升高中，总体土方量呈现由高降低再升高的趋势，在1080米高程时达到最小值9.27亿立方米。此外1100米高程时总土方量为9.61亿立方米，与1080米高程的总体土方量相差不多，但是在挖方量与填方量的对比差距较大，所以从以上土方量对比中可以看出1080米高程的平面地形整治方案最为经济合理。
　　2.2道路纵坡
　　道路系统设计中，需要参照相关道路纵坡规范提出对地形整治的要求。在地形整治的具体操作中，需要选取东边沟道入口处的若干高程点，连接至区内北部的山梁，模拟区內未来南北道路的走向，参照道路纵坡规范，从而提出在基准平面的1080米高程基础上的起伏地形整治方案的高程区间。
　　如图1所示，选取基地南部三个位于沟道入口处的950米的高程点，模拟出南北向的3条连接新区的线路，参照城市道路机动车最大纵坡限制值的要求，选中最大纵坡限制值8%和推荐值6%。
　　通过对区外、区内的道路纵坡分析，模拟出7条线路，未来的地形整治方案南北向高程值在模拟的四条线路方向上应当在以上区间值之间。
　　结语：
　　在国内外众多的山地城市空间拓展中，随着空间骨架的不断拉大，城市形态逐步由原来的带型演变为多组团网络状，它们不再局限于沿山川、沟道发展，转而向荒山、荒坡要地，其中不乏对周边山体等地貌环境进行改造，进而使之适应城市发展建设需求的案例。大规模的削山造地为城市建设提供了新的发展空间，同时刺激了城市经济进一步增长，但其中也曾出现了填方区塌陷、滑坡、山地城市“平原化”以及破坏生态环境等问题。本文选取延安北部新区地处黄土高原丘陵沟壑区，鉴于其所处的独特地貌环境，如何对黄土地貌进行整治，保证生态工程安全，体现城市特征，以及随之带来的巨大土方工程，值得人们去深入思考，而保障地形整治的安全性、传承城市空间的特征内涵。