【摘 要】
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为探究连续梁顶推时下部结构临时墩拉索索力优化方法,基于力法原理构建了临时拉索索力的数学优化模型,以临时墩水平力最小为优化目标,使用线性规划理论求解了最优拉索张拉力,并取墩底截面应力及水平偏位结果两项指标进行了验证。优化结果表明:使用Matlab中的linprog工具箱可快速求解其索力最优解;索力优化后,各临时墩墩底截面应力分布更为均匀,应力差幅度明显减小,且各墩在顶推过程中的水平偏位也得到良好控制,工程背景中桥梁各墩顶偏位普遍降幅为15%~35%。
【机 构】
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内蒙古路桥集团有限责任公司,湖南省交通科学研究院有限公司
【基金项目】
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湖南省交通科技项目(201811)。
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为探究连续梁顶推时下部结构临时墩拉索索力优化方法,基于力法原理构建了临时拉索索力的数学优化模型,以临时墩水平力最小为优化目标,使用线性规划理论求解了最优拉索张拉力,并取墩底截面应力及水平偏位结果两项指标进行了验证。优化结果表明:使用Matlab中的linprog工具箱可快速求解其索力最优解;索力优化后,各临时墩墩底截面应力分布更为均匀,应力差幅度明显减小,且各墩在顶推过程中的水平偏位也得到良好控制,工程背景中桥梁各墩顶偏位普遍降幅为15%~35%。
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