在云端的宾利，在云端般享受的自驾之旅。
　　9月初，宾利中国首次全系车型“至真之旅”盛大启程，穿越中国、老挝、泰国三个拥有独特自然风光与文化底蕴的美丽国度。我们途经中国首条国际公路，与莽莽雨林随行、和自然奇境和谐共处、与东南亚佛教文化深度对话。当然，这次主角是宾利。
　　正宗GT


　　一直以来，GT的概念争执不断，而业内更多专业的声音一直都认为最正宗GT还是宾利GT。而这样的长距离“至真之旅”活动，对于一个在云端的品牌，可以让人更能感受到GT的魅力，长距离续航里程、快速、奢华舒适、应对突发状况的出众能力等等，这是那些SUV、MPV等等车型还没诞生的年代，就已經沿袭下来的传统，让人欲罢不能，而宾利很好地传承着。
　　宾利欧陆GT，笔者驾驶体验次数最多的一款车，GT车型中最推荐的一款，加上这次应对复杂路况的表现，基本上才更深地理解了为啥它敢自命GT，不仅仅是最有驾驶乐趣的宾利这么“简单”，而且在泥泞的雨林中前行时，应对恶劣路面它丝毫没有任何的不适，竟然没有被添越拉得太远，这种经历相信中国车主没有几个舍得并且故意这么做。
　　高高在上却拿捏有度
　　此次宾利阵营中，有一款我们山哥去年曾经在西藏驾驶过的Bentayga，我就再简单说说，这是一辆真正可以越野的超豪华SUV。无论在技术、动力还是舒适度，目前依旧处在云端的宾利添越Bentayga，都是所有SUV中最强悍的，当然售价也是顶级的。越野能力呢？此次的各种恶劣路况都是小菜一碟，这次这种大型的GT试驾活动，老挝和泰国的警方都提供了大力的支持，均有开道车帮我们车队，因此避免了好多不必要的路上风险。
　　以驾驶来说，添越的轻松感比想象中要强，因为之前有驾驶过慕尚和飞驰的经历，添越明显轻松感更甚，体积和重心虽然都较大，可驾驶起来其实更加轻松，这也是当今SUV发展的一个大趋势，尤其是以第一款宾利SUV来说，车型的调校能力确实还是秉承了宾利一流的水准，而且工程师很好地拿捏着添越、飞驰、欧陆与慕尚的尺度，如添越，虽然高高在上，越级于所有SUV之上，但却没有危及慕尚的旗舰地位。都说英国人在质感上的造诣颇深，此话当真。


　　慕尚与飞驰云端亦不同
　　已经有过驾驶慕尚的经历，慕尚是那种你要有足够气场，才可能与其匹配的车，譬如飞驰，奢华且舒适，还带有在云端罕见的操控性，一上手就能感受到它与BBA的旗舰有本质的区别，但慕尚则是所有层面都再上一个层次，包括情怀方面。从车的角度去看，也许慕尚并没有显示出越人一级的表现，但它的气场和气质，是一个超越汽车本身的一种特质，这些是宾利和劳斯莱斯跟其他阵营完全不同的最大特点。当然宾利慕尚还有一个很恐怖的特点就是非常好开，第一次开这么大的车，却完全没有这一种体态的拖沓感，如果不是物理特性限制，我真觉得驾驶乐趣最多的应属慕尚。哦，对了，最后说一说幻影（新幻影晚一些才能体验）与慕尚后排的最大不同，幻影的坐姿要高和端庄一点，慕尚则“躺”得舒适一点，两种完全不同的仪式感。
　　哪款宾利最好？这是个问题
　　好了，中间旅途还有很多在专端的专属安排行程和享受，但我们对于车辆了解更甚，因此会专注于车本身，对于生活享受方面，大家如果是宾利车主，生活态度和享受方面自然无需听我多言语什么。


　　其实，身边有成功的“土豪”朋友，曾问过我最喜欢哪款宾利，以前我给不出答案，现在也依旧给不出，因为每一款特色都非常明显，都很值得拥有，这种品牌的魅力，的确已经凌驾于单纯的工业产品之上。