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为了改善现有车路通信方式覆盖范围小、交付时延大和传输速率低的现状，将TD-LTE技术引入车路通信接入系统。提出了基于TD-LTE的车路通信接入系统无线资源调度模型；构建了车路通信仿真场景，对比例公平算法、指数比例公平算法和改进的最大权重时延优先算法进行性能分析。仿真结果表明：车辆低速移动场景下，系统负载较低时指数比例公平算法性能较好，系统负载较高时改进的最大权重时延优先算法表现更优，比例公平算法不适合车路通信多媒体业务流调度；车辆高速移动场景下，三者都不适合车路通信多媒体业务流调度。