公路护栏设计技术简析

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近年来,交通运输部不断完善公路护栏等交通安全设施标准规范,交安设施施工技术水平持续提高.针对车辆穿越中央分隔带护栏,驶入对向车道等重大事故,地方交通运输主管部门和公路养护管理单位也在持续加大投入,评估并提升一些路段的护栏防护能力.但是再高的护栏防护等级也难以完全杜绝重型货车冲撞护栏等恶性事故发生,要降低事故的发生率及危害性,必须从规范驾驶行为,以及提升车辆性能、交通管理水平、公路技术指标、护栏技术性能等方面综合施策.为此,本文从护栏设计技术的角度,进行了相应分析.
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主办单位:中国岩石力学与工程学会工程安全与防护分会;江苏省岩土力学与工程学会.rn承办单位:苏州科技大学.rn协办单位:中国岩石力学与工程学会岩石动力学专业委员会;中国地震学会岩土防灾减灾专业委员会;北京建筑大学湘潭大学;三峡大学;江苏省隧道与地下工程技术研究中心;江苏东华测试技术股份有限公司;昆山市建设工程质量检测中心.
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高放废物处置库建设与运营期间,作为缓冲/回填材料的高压实膨润土-砂混合物侵入裂隙,在降低围岩渗透性的同时,会引起膨润土的流失与可能的核素外泄,危及处置库的运营安全.针对膨润土-砂混合物侵入围岩裂隙问题,开发试验装置,开展不同裂隙宽度(0.1,0.3,0.5,1.0 mm)情况下,不同含砂率(0%,15%和30%)的膨润土-砂混合试样(石英砂粒径为0.075~0.1 mm)的裂隙侵入试验;利用预先设置的高精度数字相机,定时拍摄膨润土混合物侵入过程,再借助ImageJ图像处理软件,获取侵入距离以及附属(石英、
用块状渣土置换软弱地基和回填低洼谷地等是处置工程渣土的有效途径.为了分析饱和块状混合回填土地基的固结性状,运用混合物理论建立了其一维固结模型.首先,假定块状土固相和充填土固相之间满足等应变条件,获得了饱和块状混合回填土中各相应变与块状土孔隙变形和充填土孔隙变形的关系式.其次,在小应变条件下,根据自由能势函数方程建立了饱和块状混合回填土的一维线弹性本构方程,再结合达西定律和应力平衡方程获得了一维固结控制方程.再次,利用分离变量法得到一维固结解析解,通过退化本文模型与已有模型进行对比,验证了本文模型的正确性.
在橡胶沥青的储存稳定性及其基本的高、中、低温性能之间,存在多种因素的复杂影响,因此两者既相互联系又相互制约.rn设计基本原则rn从橡胶沥青混合料的储存稳定性要求出发,应采用高强度的处理工艺来强化胶粉的反硫化和解聚合作用,促进胶粉尽可能多地消融于沥青中.但是与常规SBR、SBS等橡胶类改性沥青不同的是,在胶粉熔融于热沥青的过程中,存在着粒子作用.
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以文艺之光,铸时代之魂,爱我所爱筑大道.2022年1月11日,贵州省公路局“公路之声”文艺队走进了“时代楷模”黄大发的家乡,“红色之城”遵义,来到贵州省公路开发有限责任公司仁遵高速项目办开展“爱我所爱筑大道”送文艺下基层慰问演出.
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城市地铁隧道施工不可避免的引起地层移动与变形,其运移规律不仅由施工状况和地层条件决定,还会受到临近结构物的影响.通过24组离心模型试验,研究地表筏板基础框架结构对隧道施工引起砂质地层移动与变形规律的影响.试验中采用了建筑的长度、隔间宽度、构件厚度和楼层数量各不相同的5种铝制框架结构,并考虑砂土密度、建筑附加荷载、结构与隧道相对水平位置的影响.通过粒子图像测速技术测量地层与建筑的位移,并揭示了地表沉降与水平移动、土层移动、剪切应变和体积应变的等值线变化规律.研究结果表明,地表框架结构显著影响地层水平移动,位
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近年来,随着生态保护红线的划定,公路基础设施与生态环境之间的冲突愈发明显.结合辽河国家公园生态保护红线划定的阶段性成果,笔者总结提炼了既有公路基础设施运行维护的方案建议,扩建项目建设协调及新建项目穿越的方案建议,以期进一步填补政策空白,丰富公路基础设施的“无害化”穿越措施.
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