本文采用PC-Crash和MADYMO多体动力学软件再现了一起儿童乘员事故的动力学响应过程，并对儿童乘员的致伤原因进行了分析。首先，采用PC-Crash软件进行两车碰撞事故再现模拟，求得目标车辆的平移加速度和绕z轴的转动角度。其次，采用MADYMO软件建立目标车辆的汽车座椅-假人-约束系统再现模型，将求得的平移加速度和绕z轴的转动角度作为MADYMO仿真模型的初始边界条件，模拟真实事故环境中儿童乘员头、颈及胸部的动力学响应。PC-Crash再现结果表明，仿真中两碰撞车辆停止位置与实际事故中两碰撞车辆停止位置吻合较好。MADYMO仿真结果表明，儿童乘员头、颈、胸部的损伤生物力学参数与真实事故中儿童乘员的头、颈、胸部损伤情况吻合较好。前排座椅头枕是导致头部损伤的主要原因；座椅安全带是导致胸部损伤的主要原因；头、胸部运动的不同步是导致颈部损伤的主要原因。