【摘 要】
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现代钢桥大多数采用焊接整体节点技术,各杆件在整体节点处的连接是一种介于刚接和铰接之间的状态,整体节点的刚度对整体结构的受力有着不容忽略的影响。本文对东莞东江大桥进
【机 构】
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华南理工大学交通学院,华南理工大学交通学院,华南理工大学交通学院 广州市510640,广州市中心区交通项目领导小组办公室,广州市510640,广州市510640
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现代钢桥大多数采用焊接整体节点技术,各杆件在整体节点处的连接是一种介于刚接和铰接之间的状态,整体节点的刚度对整体结构的受力有着不容忽略的影响。本文对东莞东江大桥进行了空间有限元受力模拟分析,对节点铰接和节点刚接两种情况进行了比较,得到了结构刚度对结构各杆件受力的定量影响,以指导实际工程设计。
Most modern steel bridges adopt the technique of welding the whole node, the connection of each rod in the whole node is a kind of state between the rigid connection and the hinged joint, and the rigidity of the whole node can not neglect the force of the whole structure. In this paper, the Dongjiang Dongjiang Bridge is subjected to the finite element analysis of the force, and the joint hinging and the node connection are compared. The quantitative effect of the structural rigidity on the force exerted by the members of the structure is obtained to guide the actual engineering design.
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