论文部分内容阅读
为从理论上探讨刚架拱桥微弯板结构普遍存在的开裂原理及受力特性，结合钢筋混凝土非线性本构关系及强度破坏准则，采用有限元方法对其进行仿真模拟，研究了微弯板结构的开裂裂缝分布图。分析结果表明：理论裂缝分布结果与实测微弯板裂缝分布相一致，验证了本文理论分析方法的正确性：刚架拱桥横向刚度损失引起的微弯板支座条件变化、汽车荷载超重、