从生产力经济学看能源和交通运输

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【正】 长期以来,人们对生产力的认识局限于三要素或两要素。近几年来,随着生产力经济学的创立和发展,人们对生产力的认识深入了一步,提出了生产力系统论,把生产力看作是有多因素构成的系统,除了三因素以外,还包括有科技、管理、信息等因素。如同人们不断发现原子中新的粒子一样,也不断发现生产力中新的因素。随着四化建设的进展,能源和交通运输成为国民经济建设的战略重点,人们自然而然地提出了一个问题:能源和交通是不是生产力的一个因素?如果是,又和其它因素有什么关系?如何从理论上弄清能源和交通的地位和作用,为什么会成为战略重
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正当我说到这里时,只见台下一位身体略胖的中年男子忽然举起手来,似乎有什么要问。我没有延续自己的演讲,而是挥手示意他说,他站起身来,“先生刚才所讲是对题材的理解和把握,这些实际上三年以前我就知道了,而且这种方法在实际中很凑效,只不过郁闷的是,目前仍然在亏钱,这又该怎样去解释?”  我微笑着让他坐下,“您不必过于着急,这些正是我接下来所要涉及到的。不过有一点是肯定的,那就是你下的功夫还不够大。我从来没
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下午一点过五分,古世吟走进了证券营业部散户交易大厅。大厅欢快的气氛立刻感染了她,不用看电子显示大屏,她也知道下午开盘五分钟大盘在继续上午的涨势。抬眼一看,“哇!”不由她一声惊呼。上午九点三十分两市小幅高开,个股“绿肥红瘦”。随后上下波动。临近上午收市快速拉高,到收盘大盘涨了二十多点,个股转而“红肥绿瘦”。下午开盘短短五分钟,大盘继上午又涨了十几点,“红队”在壮大,并且在继续壮大。   古世吟手里有
图一在此前的拙作中出现了N次。首次发表于5月上旬,5月下旬跌穿下边线时再次引用,主要介绍上证指数已跌破了一个类对称三角形。如果判断成立,则其理论上的最小量度目标要跌至2047点【2747-(3186-2486)=2047】。  有读者认为,这个三角形的划法有误。我的解释是,三角形的划法有两种,一种是艾略特波浪理论意义上的划法,另一种是数学意义上的几何划法。图一采用后者。  将图一换为日收市线,其三
针对黑龙江省电网线损严重情况,依据统计到的线损数据及统计表对基层供电局选取的典型配电线路进行了电量与线损理论计算,从中寻找造成线损的症结,以确定降低线损应采取的措