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建立了板梁单元相结合的客车有限元模型，通过静态电测试验验证了模型的准确性。计算静态条件下对车身骨架影响较大的扭转状态下的应力、弯矩、扭矩分布，并通过观察车身骨架的变形获悉客车结构的静态特性。对客车骨架进行谐响应分析，以考察发动机怠速运转时，悬置点以及地板上不同位置的动力响应随频率的变化关系，得出对客车结构影响较大的频率，在结构优化时应尽量使车身结构的固有频率避开这些频率。通过对车身骨架的静动态分析，初步掌握了客车结构的特性，为客车车身结构的优化提供了依据。