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【摘要】在市政道路施工过程中，由于我国国土面积辽阔，不同区域在土质状况及地质环境上也存在较大的差异性，由于土壤环境的复杂化带来的影响市政道路施工的情况屡有发生，严重影响了城市交通建设与居民出行安全。软土路基施工问题，作为市政道路施工出现的最主要问题，由于软土土质较差，缺乏必要的承载能力，使路基在支撑能力方面存在较大的局限性，这也是相关工作人员在路基建设方面需要长期研究的方向。
【关键词】市政道路；软土路基；施工技术
1、市政道路软土路基施工问题概述
1.1市政软土路基简析
构成市政道路软土路基的主要部分是粉土和粘土等混合较多其他微细颗粒的一种松软土，还包括孔隙较大的泥炭土与有机质土等松散砂。这些土虽然在结构和成分上存在差异性，但他们大多具备相关与相似性特点，例如，高含水量与压缩性、低强度以及透水性较差等。对于软土路基而言，对其进行正确确定要基于施工现场的实际状况与填方的形状，以及构造物和填方等的相关形式、种类与规模等这些关键因素和情况对其加以判断，最终确定是否属于软土路基并对其进行相关处理，此判断过程由于并非局限于简单的路基条件，所以有一定的难度。对于施工中的道路而言，虽然对路面进行了铺筑处理，但鉴于软基出现变形现象，致使路面过早的出现了失稳状况，直接影响到交工和验收工作的效率和工程进度。另外，还有一部分道路在运营过程中出现变形现象，不但需要耗费较大的精力以及人、物、财力，而且对于行车与交通安全也造成了恶劣影响。在此种情况下，在软土路基之上再进行道路修建施工前，对其进行必要的加固处理就显得尤为重要。
1.2市政道路软土路基施工问题
（1）不均匀沉降问题在市政道路相关项目的施工过程中，较大的建设规模直接导致软土路基较为广泛的施工范围，在此种情况下，为了更好的保障软土路基固有的承载力与自身强度，减轻市政道路在施工时的难度，必须以软土路基的自身的结构形式为切入点，借助科学、合理的加固处理手段，例如，排水固结、管桩加固处理以及换填土等，进而对软土路基土层予以有效的加固和防范处理，对于影响到市政道路路基的重要参数——不均匀沉降量予以严格控制，对于其剩余沉降以及沉降量比值要合理控制在一定范围内，尤其是在对市政道路的软土路基进行施工时，必须按照相关的工程要求进行施工，进而保证各个施工环节都符合施工规范。（2）边坡失稳问题在市政道路软土路基施工中，边坡失稳的现象经常发生，究其原因，主要是因为对软土路基的施工处理不当造成的，尤其是未对边坡路基处理提起足够重视。鉴于此，在施工过程中，必须加大对市政道路边坡软土路基问题施工路段的管控力度，对软土路基在施工方面的工艺要进行积极改进，实际施工时，要立足于市政道路项目的整体性，运用科学、合理的处理方式，尤其是对市政道路边坡进行施工时，要对其效果进行综合考虑，以免边坡路基因雨水冲刷而出现市政道路边坡失稳的问题（3）强度较低问题鉴于软土路基自身存在的土层颗粒松散性以及承载力与自身强度的低弱性，而作为市政道路项目本身来说，其对施工技术的相关要求多且高，为了有效的巩固市政道路在其稳定性与耐久性方面的成果，延长其使用寿命，同时，软土路基由于自身强度较低，出现震动或挤压情况时，易导致市政道路产生路面变形或不均匀沉降等问题，进而使市政道路不符合相关的施工设计要求以及技术规范。
1.3软土路基的质地与危害分析
通常意义上的软土主要成分为：软粘土、多水分淤泥、粉土、泥炭土等，软土的土层饱和度通常较高，达到95%以上。软土的质地特征意味着该类土体牢固度与硬度较差、承重能力差、稳定性低等。当被施加强大的外力时，将出现结构变形、破损等问题。
2、针对市政道路软土路基问题采取的施工措施
2.1采取加筋施工处理
在对市政道路软土路基做加筋处理时，要确保砂垫层与土工格栅之间结合的有效性，便于软土路基能够均匀承受市政道路上部的荷载，鉴于软土层、合体层以及路基的不同强度性，借助柔性基础，进而形成有效的软土路基固结排水面，运用行之有效的基础处理，提升市政道路路面整体的稳定性与平整度，确保施工质量。。路面结构根据层位和作用分为面层、基层与垫层。针对于载荷对路面的影响程度随着深度的增加而减弱的情况，因此在路面的多层结构中，路面上层是应力最大位置，必须铺设较好的材料。而对于在基层与土基之间的垫层而言，对上层路面结构能起到很好的支撑作用，又由于土质湿潮、冻胀现象，以及路基存在自由水的情况较为常见，因此加强对软土路基的施工处理是至关重要的。所以，除了对土工格栅予以均匀布置外，还要对市政道路施工段内的软土层加以检测，彻底清除下承层的垃圾与杂物，在进行土工格栅的相关施工作业时，要由专业人员进行铺设，然后进行加固、绑扎以及搭接等施工处理，均匀摊铺上层路基土并对其进行反复碾压，最终确保市政道路软土路基的施工处理质量
2.2回填土施工
在进行回填土施工过程中，首先要对市政道路施工段的部分软土层进行挖除，依据施工图与相关技术规范，对软土路基进行分层回填，分层厚度不超过30cm，并对基土层进行均匀碾压，鉴于市政道路软土路基密实度必须大于90%的相关规定，因此进行分层填筑时，相关人员应对填土用量予以科学计算。其次，使用装载机有效的对市政道路软土路基加以平整，然后再由压路机进行均匀碾压，遵循先靜压后振动以及先两侧后中间的施工处理原则，参照标准化的流程，做好压路机相关的施工管理工作，确保其符合软土路基在稳定与密实度方面的具体要求。再次，在对软土路基进行换填作业时，应选择颗粒密度较大的中砂和粗砂，确保其高稳定性与压实性，并在软土路基的土层内均匀铺设一定碎石。最后，对于市政道路软土路基产生影响的不均匀沉降量要予以定期观测，施工时，相关人员要实时观测施工现场软土路基情况，并对水准尺与相关测量仪器进行准确、合理控制，对于后视尺的测点和转点要予以有效固定，保持沉降点与观测点的前视位置之间的距离。
结语：
鉴于软土路基在市政道路施工过程中的重要作用及复杂程度，因此在进行实际施工的过程中，首先应对施工路段的软土路基土层特性有较为全面细致的了解，然后结合市政道路施工路段实际状况，有针对性的改进相关的施工工艺，不断完善施工技术上的缺陷和不足，做到对各个施工环节实时化的有效控制，不断强化软土路基的施工管理手段，最大化的保证市政道路在软土路基施工中的质量，延长其使用年限。
参考文献：
[1]傅云坤.软土路基勘探市政道路工程施工技术[J].四川水泥学报，2015（6）：269.
[2]高建飞.市政道路软土路基施工技术的提取[J].科技创新与应用，2014（12）：172.
[3]舒林.探索市政道路工程软土基础施工技术[J].中国本土式住宅，2014（7）：219.
[4]张谦猛.市政道路软土路基施工技术[J].门窗，2013（01）：99，102.
【关键词】市政道路；软土路基；施工技术
1、市政道路软土路基施工问题概述
1.1市政软土路基简析
构成市政道路软土路基的主要部分是粉土和粘土等混合较多其他微细颗粒的一种松软土，还包括孔隙较大的泥炭土与有机质土等松散砂。这些土虽然在结构和成分上存在差异性，但他们大多具备相关与相似性特点，例如，高含水量与压缩性、低强度以及透水性较差等。对于软土路基而言，对其进行正确确定要基于施工现场的实际状况与填方的形状，以及构造物和填方等的相关形式、种类与规模等这些关键因素和情况对其加以判断，最终确定是否属于软土路基并对其进行相关处理，此判断过程由于并非局限于简单的路基条件，所以有一定的难度。对于施工中的道路而言，虽然对路面进行了铺筑处理，但鉴于软基出现变形现象，致使路面过早的出现了失稳状况，直接影响到交工和验收工作的效率和工程进度。另外，还有一部分道路在运营过程中出现变形现象，不但需要耗费较大的精力以及人、物、财力，而且对于行车与交通安全也造成了恶劣影响。在此种情况下，在软土路基之上再进行道路修建施工前，对其进行必要的加固处理就显得尤为重要。
1.2市政道路软土路基施工问题
（1）不均匀沉降问题在市政道路相关项目的施工过程中，较大的建设规模直接导致软土路基较为广泛的施工范围，在此种情况下，为了更好的保障软土路基固有的承载力与自身强度，减轻市政道路在施工时的难度，必须以软土路基的自身的结构形式为切入点，借助科学、合理的加固处理手段，例如，排水固结、管桩加固处理以及换填土等，进而对软土路基土层予以有效的加固和防范处理，对于影响到市政道路路基的重要参数——不均匀沉降量予以严格控制，对于其剩余沉降以及沉降量比值要合理控制在一定范围内，尤其是在对市政道路的软土路基进行施工时，必须按照相关的工程要求进行施工，进而保证各个施工环节都符合施工规范。（2）边坡失稳问题在市政道路软土路基施工中，边坡失稳的现象经常发生，究其原因，主要是因为对软土路基的施工处理不当造成的，尤其是未对边坡路基处理提起足够重视。鉴于此，在施工过程中，必须加大对市政道路边坡软土路基问题施工路段的管控力度，对软土路基在施工方面的工艺要进行积极改进，实际施工时，要立足于市政道路项目的整体性，运用科学、合理的处理方式，尤其是对市政道路边坡进行施工时，要对其效果进行综合考虑，以免边坡路基因雨水冲刷而出现市政道路边坡失稳的问题（3）强度较低问题鉴于软土路基自身存在的土层颗粒松散性以及承载力与自身强度的低弱性，而作为市政道路项目本身来说，其对施工技术的相关要求多且高，为了有效的巩固市政道路在其稳定性与耐久性方面的成果，延长其使用寿命，同时，软土路基由于自身强度较低，出现震动或挤压情况时，易导致市政道路产生路面变形或不均匀沉降等问题，进而使市政道路不符合相关的施工设计要求以及技术规范。
1.3软土路基的质地与危害分析
通常意义上的软土主要成分为：软粘土、多水分淤泥、粉土、泥炭土等，软土的土层饱和度通常较高，达到95%以上。软土的质地特征意味着该类土体牢固度与硬度较差、承重能力差、稳定性低等。当被施加强大的外力时，将出现结构变形、破损等问题。
2、针对市政道路软土路基问题采取的施工措施
2.1采取加筋施工处理
在对市政道路软土路基做加筋处理时，要确保砂垫层与土工格栅之间结合的有效性，便于软土路基能够均匀承受市政道路上部的荷载，鉴于软土层、合体层以及路基的不同强度性，借助柔性基础，进而形成有效的软土路基固结排水面，运用行之有效的基础处理，提升市政道路路面整体的稳定性与平整度，确保施工质量。。路面结构根据层位和作用分为面层、基层与垫层。针对于载荷对路面的影响程度随着深度的增加而减弱的情况，因此在路面的多层结构中，路面上层是应力最大位置，必须铺设较好的材料。而对于在基层与土基之间的垫层而言，对上层路面结构能起到很好的支撑作用，又由于土质湿潮、冻胀现象，以及路基存在自由水的情况较为常见，因此加强对软土路基的施工处理是至关重要的。所以，除了对土工格栅予以均匀布置外，还要对市政道路施工段内的软土层加以检测，彻底清除下承层的垃圾与杂物，在进行土工格栅的相关施工作业时，要由专业人员进行铺设，然后进行加固、绑扎以及搭接等施工处理，均匀摊铺上层路基土并对其进行反复碾压，最终确保市政道路软土路基的施工处理质量
2.2回填土施工
在进行回填土施工过程中，首先要对市政道路施工段的部分软土层进行挖除，依据施工图与相关技术规范，对软土路基进行分层回填，分层厚度不超过30cm，并对基土层进行均匀碾压，鉴于市政道路软土路基密实度必须大于90%的相关规定，因此进行分层填筑时，相关人员应对填土用量予以科学计算。其次，使用装载机有效的对市政道路软土路基加以平整，然后再由压路机进行均匀碾压，遵循先靜压后振动以及先两侧后中间的施工处理原则，参照标准化的流程，做好压路机相关的施工管理工作，确保其符合软土路基在稳定与密实度方面的具体要求。再次，在对软土路基进行换填作业时，应选择颗粒密度较大的中砂和粗砂，确保其高稳定性与压实性，并在软土路基的土层内均匀铺设一定碎石。最后，对于市政道路软土路基产生影响的不均匀沉降量要予以定期观测，施工时，相关人员要实时观测施工现场软土路基情况，并对水准尺与相关测量仪器进行准确、合理控制，对于后视尺的测点和转点要予以有效固定，保持沉降点与观测点的前视位置之间的距离。
结语：
鉴于软土路基在市政道路施工过程中的重要作用及复杂程度，因此在进行实际施工的过程中，首先应对施工路段的软土路基土层特性有较为全面细致的了解，然后结合市政道路施工路段实际状况，有针对性的改进相关的施工工艺，不断完善施工技术上的缺陷和不足，做到对各个施工环节实时化的有效控制，不断强化软土路基的施工管理手段，最大化的保证市政道路在软土路基施工中的质量，延长其使用年限。
参考文献：
[1]傅云坤.软土路基勘探市政道路工程施工技术[J].四川水泥学报，2015（6）：269.
[2]高建飞.市政道路软土路基施工技术的提取[J].科技创新与应用，2014（12）：172.
[3]舒林.探索市政道路工程软土基础施工技术[J].中国本土式住宅，2014（7）：219.
[4]张谦猛.市政道路软土路基施工技术[J].门窗，2013（01）：99，102.