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采用多体系统动力学理论及相应软件ADAMS,对具有平衡悬架的3轴牵引车平顺性进行研究.建立了其多体系统动力学模型,并经过二次开发形成一套能够进行参数化自动建模的软件系统.对仿真模型进行时域、频域的仿真分析,并研究平衡悬架的一些主要设计参数对平顺性的影响.
采用多体系统动力学的平衡悬架牵引车平顺性研究
【摘 要】
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采用多体系统动力学理论及相应软件ADAMS,对具有平衡悬架的3轴牵引车平顺性进行研究.建立了其多体系统动力学模型,并经过二次开发形成一套能够进行参数化自动建模的软件系统.
【机 构】
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华中科技大学,东风汽车工程研究院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2004年3期
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