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前几年，我到过希腊的爱琴海，天很蓝、海很蓝，小岛上白色的房子、鲜艳的花木很美很美，时间仿佛停止了一般，给人一种宁静安详的享受。但不知道什么缘故，坐在爱琴海游轮上的我，不知不觉会想起千岛湖，觉得爱琴海再美也比不过千岛湖，水没有千岛湖清，鱼没有千岛湖鲜，人也没有千岛湖的亲。爱琴海的灿烂阳光，总不如千岛湖的“烟笼寒水月笼纱”来得有意境、有韵味，正所谓一汪碧水，几多牵挂。
说到这里，每天面对钢筋水泥“丛林”的你，是不是已经有了一颗放飞的心？再过一年半时间，杭黄高铁通车了，那时从杭州到千岛湖仅需45分钟，西湖与千岛湖近在咫尺。郭沫若先生所赞誉的“西子三千个，群山已失高，峰峦成岛屿，平地卷波涛。”这种诗境，将尽在你的掌握之中。
这个时候，我正站在杭黄高铁千岛湖站的建设工地。这里位于千岛湖东北湖区，属于淳安县文昌镇，这里热火朝天，生机勃勃，一派繁荣景象。按照设计，千岛湖站外观类似浙派民居风格，屋顶有直屋脊、人字型，整体呈青灰色，主建筑与几个副建筑屋顶线条相连，高低错落有致，绵延不断，与周边的青山碧水相映成趣。千岛湖站是一个线下式高架车站，为两站台六线布置，是杭州各县市唯一一个具有始发站功能的中间站，是一个建在“山边、湖边、溪边、桥边、村边”“山上、湖上、溪上、桥上与村上”的“五边、五上”车站，这在国内外高铁车站中独一无二，被誉为“最美高铁站”。
千岛湖站所属的文昌镇历史上曾是繁华之地，是江南文化与徽派文化的融合之地，也是淳安县走向杭州、上海以及杭州、上海通往安徽、江西的重要交通枢纽。由于近年高速公路网的兴起，交通格局发生改变，文昌镇因此逐渐冷清下来。
交通对于一座城市、一个区域的发展起到了决定性作用。例如京杭大运河的开通，大运河南起杭州，北到北京，途经今浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六个省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。杭州是京杭大运河的南端起点，运河是杭州的生发之河。“杭州”之名，由河而生；杭州城池，依河而建；江南名郡，借河而扬；两朝都城，因河而定。流淌了2000多年的大运河，见证了杭州的成长与变迁，奠定了城市格局、拓展了城市空间、促进了对外交流、繁荣了城市经济、丰富了城市文化。京杭大运河是哺育杭州成长的“母亲河”、维系城市兴衰的“生命河”。
在现代城市的竞争中，交通的作用和地位举足轻重，“若要富，先修路”。在早期铁路兴起的年代，杭州的铁路交通其实是被边缘化的，浙江省铁路交通枢纽是金华而不是杭州，但是随着高速铁路的兴起，杭州再一次成为区域中心，随着沪杭（上海至杭州）高铁、杭宁（杭州至南京）高铁、杭温（杭州至温州）高铁、杭长（杭州至长沙）高铁、杭黄（杭州至黄山）高铁的建成或者开工，杭州再次成为中国东部地区重要的交通枢纽。
一路风驰电掣，一路无限风光。杭黄高铁的开工建设意义非凡，它不仅是一条铁路线路，更是一条世界级黄金旅游通道，连接了杭州和黄山两座旅游名城，沿线分布着西湖、钱塘江、富春江、新安江、千岛湖、黄山等一批全国著名的旅游风景名胜。自杭州市区，经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、安徽绩溪、歙县，最终至黄山，沿途设10个站点，从杭州东站出发，大约10分钟到杭州南站，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，45分钟到千岛湖，到黄山最快1个半小时，终点站黄山北站距黄山风景区约50公里，坐汽车30分钟便能到。
历史的幸运之轮再一次转到文昌镇，作为杭黄高铁“名城—名江—名湖—名山”的世界级黄金旅游铁路线中的重要一站——千岛湖站，预计到2020年和2030年，杭黄高铁的旅游客流将达到680万人和960万人。千岛湖站点预计旅客最高聚集量1500人，高峰小时旅客发送量短期1300人，远期1800人，远期旅客发送量260万人。丰富的生态资源，特色的旅游服务，千岛湖站建成后必将成为一道新的美丽风景线，届时将有上百万的游客，通过遍布全国的高铁轨道抵达千岛湖，享受“天下第一秀水”的闲暇与惬意。
千岛湖的形状类似被西方人誉为“幸运之草”的四叶草，文昌镇所属的千岛湖东北湖区，是千岛湖五大湖区中仅剩的尚未开发的处女地。一座崭新的高铁新区正在千岛湖东部崛起，这里将以杭黄高铁千岛湖站和东北湖区旅游码头为中心，以千黄高速、302省道等组成的千岛湖东北湖区环湖交通网，充分利用千岛湖独特的生态优势，形成“一镇四园”的产业布局，带动健康食品、养生服务、科研教育、运动娱乐、休闲旅游等大健康产业发展。
四叶草的花语是幸福，千岛湖是岛的世界、水的精灵、鸟的乐土、鱼的家园，自然山水和谐统一，杭黄高铁千岛湖站将成为这一条世界级黄金旅游线上的一个美丽驿站。在一场美妙的旅途中有一处美好的停泊，等收拾好美丽的心情，再一次开始新的人生航程。也许就像西方人对四叶草的期待一样，在这里，你可以找到信心、找到爱情、找到幸福，你来吗？
说到这里，每天面对钢筋水泥“丛林”的你，是不是已经有了一颗放飞的心？再过一年半时间，杭黄高铁通车了，那时从杭州到千岛湖仅需45分钟，西湖与千岛湖近在咫尺。郭沫若先生所赞誉的“西子三千个，群山已失高，峰峦成岛屿，平地卷波涛。”这种诗境，将尽在你的掌握之中。
这个时候，我正站在杭黄高铁千岛湖站的建设工地。这里位于千岛湖东北湖区，属于淳安县文昌镇，这里热火朝天，生机勃勃，一派繁荣景象。按照设计，千岛湖站外观类似浙派民居风格，屋顶有直屋脊、人字型，整体呈青灰色，主建筑与几个副建筑屋顶线条相连，高低错落有致，绵延不断，与周边的青山碧水相映成趣。千岛湖站是一个线下式高架车站，为两站台六线布置，是杭州各县市唯一一个具有始发站功能的中间站，是一个建在“山边、湖边、溪边、桥边、村边”“山上、湖上、溪上、桥上与村上”的“五边、五上”车站，这在国内外高铁车站中独一无二，被誉为“最美高铁站”。
千岛湖站所属的文昌镇历史上曾是繁华之地，是江南文化与徽派文化的融合之地，也是淳安县走向杭州、上海以及杭州、上海通往安徽、江西的重要交通枢纽。由于近年高速公路网的兴起，交通格局发生改变，文昌镇因此逐渐冷清下来。
交通对于一座城市、一个区域的发展起到了决定性作用。例如京杭大运河的开通，大运河南起杭州，北到北京，途经今浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六个省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。杭州是京杭大运河的南端起点，运河是杭州的生发之河。“杭州”之名，由河而生；杭州城池，依河而建；江南名郡，借河而扬；两朝都城，因河而定。流淌了2000多年的大运河，见证了杭州的成长与变迁，奠定了城市格局、拓展了城市空间、促进了对外交流、繁荣了城市经济、丰富了城市文化。京杭大运河是哺育杭州成长的“母亲河”、维系城市兴衰的“生命河”。
在现代城市的竞争中，交通的作用和地位举足轻重，“若要富，先修路”。在早期铁路兴起的年代，杭州的铁路交通其实是被边缘化的，浙江省铁路交通枢纽是金华而不是杭州，但是随着高速铁路的兴起，杭州再一次成为区域中心，随着沪杭（上海至杭州）高铁、杭宁（杭州至南京）高铁、杭温（杭州至温州）高铁、杭长（杭州至长沙）高铁、杭黄（杭州至黄山）高铁的建成或者开工，杭州再次成为中国东部地区重要的交通枢纽。
一路风驰电掣，一路无限风光。杭黄高铁的开工建设意义非凡，它不仅是一条铁路线路，更是一条世界级黄金旅游通道，连接了杭州和黄山两座旅游名城，沿线分布着西湖、钱塘江、富春江、新安江、千岛湖、黄山等一批全国著名的旅游风景名胜。自杭州市区，经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、安徽绩溪、歙县，最终至黄山，沿途设10个站点，从杭州东站出发，大约10分钟到杭州南站，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，45分钟到千岛湖，到黄山最快1个半小时，终点站黄山北站距黄山风景区约50公里，坐汽车30分钟便能到。
历史的幸运之轮再一次转到文昌镇，作为杭黄高铁“名城—名江—名湖—名山”的世界级黄金旅游铁路线中的重要一站——千岛湖站，预计到2020年和2030年，杭黄高铁的旅游客流将达到680万人和960万人。千岛湖站点预计旅客最高聚集量1500人，高峰小时旅客发送量短期1300人，远期1800人，远期旅客发送量260万人。丰富的生态资源，特色的旅游服务，千岛湖站建成后必将成为一道新的美丽风景线，届时将有上百万的游客，通过遍布全国的高铁轨道抵达千岛湖，享受“天下第一秀水”的闲暇与惬意。
千岛湖的形状类似被西方人誉为“幸运之草”的四叶草，文昌镇所属的千岛湖东北湖区，是千岛湖五大湖区中仅剩的尚未开发的处女地。一座崭新的高铁新区正在千岛湖东部崛起，这里将以杭黄高铁千岛湖站和东北湖区旅游码头为中心，以千黄高速、302省道等组成的千岛湖东北湖区环湖交通网，充分利用千岛湖独特的生态优势，形成“一镇四园”的产业布局，带动健康食品、养生服务、科研教育、运动娱乐、休闲旅游等大健康产业发展。
四叶草的花语是幸福，千岛湖是岛的世界、水的精灵、鸟的乐土、鱼的家园，自然山水和谐统一，杭黄高铁千岛湖站将成为这一条世界级黄金旅游线上的一个美丽驿站。在一场美妙的旅途中有一处美好的停泊，等收拾好美丽的心情，再一次开始新的人生航程。也许就像西方人对四叶草的期待一样，在这里，你可以找到信心、找到爱情、找到幸福，你来吗？