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随着电动汽车技术尤其是向电力系统放电技术的发展，电动汽车为风电等间歇性可再生能源提供辅助服务。如旋转备用或与之协调调度就成为可能。这样，如何对电动汽车充放电进行优化调度，以便经济而有效地为风电场提供旋转备用服务。首先简要分析了电动汽车的入网特性。之后，针对电动汽车代理机构负责调度所辖电动汽车的情形，发展了电动汽车参与提供风电场旋转备用时的电动汽车最优充放电调度模型，以电动汽车代理机构利润最大化为目标，考虑了电动汽车充放电功率等约束，并采用粒子群算法求解。最后，以修改的IEEE118节点系统为例说明了所发展