【摘 要】
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地铁遂道通风系统采用单活塞风井设置可减少工程投资和对地面环境的影响,但是活塞风井设置下,不同的行车间隔、行车速度及行车区段产生的活塞风压大小也不同,对关联系统的设
【机 构】
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深圳地铁集团运营总部客运三分公司,
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地铁遂道通风系统采用单活塞风井设置可减少工程投资和对地面环境的影响,但是活塞风井设置下,不同的行车间隔、行车速度及行车区段产生的活塞风压大小也不同,对关联系统的设计要求也不同,若关联系统按双活塞风井产生的活塞风压来设计,其运行能力必将受到影响,进而影响地铁线路的运营能力。本文以深圳地铁三号线实际运用情况为例,对单活塞风井设置下屏蔽门的关门能力进行了分析,对不同行车间隔及行车区段活塞风压的大小进行了测试,明确了单活塞风井设置下活塞风压对屏蔽门系统关门能力的影响,论证了地铁线路的最大运营能力,并就单活塞风井设置下隧道通风系统的运行模式提出了建议。
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