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摘要:随着我国社会经济的发展，国内公路网规模化建设取得了明显成效，公路施工技术及管理水平不断提高。公路路基是路面的支承结构，作为公路工程不可缺少的重要环节，其强度、耐久度及稳定性对公路整体效能产生重要的影响。因而，在公路工程施工过程中，要加强路基路面的施工技术及质量。只有针对施工过程中的技术及质量问题进行具体分析，并采取有效的措施予以解决，才能够有效保障公路的施工质量，进而保障公路的使用寿命，确保车辆运行的安全性、稳定性。本文主要对路基路面施工技术问题进行探讨。
关键词:公路工程；路基路面；施工技术问题
中图分类号： X734 文献标识码： A
前言
公路路基施工，主要以施工设计和施工技术为依据，以工程的质量为核心，有组织、有计划地将设计意图及相关图纸转化为工程建设实体的建筑型活动[1]。公路路基施工质量直接关系着公路工程的整体质量，是保障公路工程施工进度及整体质量的基础，在公路工程中发挥着非常重要的作用。因而，在施工过程中须加强重视，保障公路路基的强度及稳定性，尽可能避免由于路基强度不够、稳定性不足而使公路路面承载力受到影响，有效抵制诸多不良因素给公路造成的破坏。但从目前形势上看，我国公路路基施工过程中仍存在一些技术问题，须引起重视，并采取有效措施予以解决，才能保障公路路基的质量和稳定性，进而保障公路工程的整体质量。
填料与压实的问题
填料和压实是公路路基施工技术的重要环节，相关技术问题主要有：（1）路基的填料方面。对填料的规格、类型及强度等都在公路路基技术规范中体现出来，且对路基填料的最大的粒径和最小的强度给出了相应的量化标准。为了解决填料技术问题，施工过程中还引入路床概念，并对其作出了系列限制条件，如高速公路路面0～30cm范围内，路床填料的路基土强度应保持在8以上。若施工过程中，填料未达到规定的最小强度时，应采用稳定材料加以处理，如石灰等。有明确规定等级的公路铺筑高级路面除外。（2）路基的压实方面。公路路基压实施工中，多采用大吨位压路机，为保障压实质量，应对压实的速度、遍数等方面进行有效控制。应严格按照技术规范要求进行压实，一级以上公路路面底面80cm～150cm范围内，压实度应控制在95%以上，路堤基底的压实度应保持在93%以上。对特殊地段公路路基的压实，应根据施工现场具体情况进行调整，通过适当下调相关的压实度标准值，或者通过在土中掺和生石灰来改变填料稳定性的方法，来保障路基压实的质量。
2.软土地基的问题
公路施工过程中，不可避免会遇到软土地基，这对施工技术提出了更高要求。软土地基施工技术问题主要有：（1）土工合成材料的加固方面。浅层软土地基，厚度<3m可在地表铺筑上工布，再填筑路堤。而厚度在3m～5m范围内，可采用砂垫层与土工布联合处治的方法，进而减少排水砂垫层的厚度。（2）灰土挤密桩方面。地基处理分类如图1所示，而软土地层含水量过小或者过大的情况下，通常采用灰土挤密桩进行处理。当含水量过小时，要将加固范围内的土层浸湿，然后按照先外圈后内圈的顺序间隔成孔；当含水量太大时，应将水分吸收至相关标准，可使用石灰粉或干土粉填孔完成。夯打孔底应在孔填料之前，以重量在100kg以上的枣核型大锤，按照相应的次数及下料速度完成。为保障是、质量，应严格按照相应的才操作标准和技术规范进行，包括下灰的数量、厚度、落锤的高度等方面。（3）轻质路堤方面。路堤的填筑，可采用轻质材料，以有效减轻路堤对地基承受能力的要求。粉煤灰是一种较为理想的轻质材料，在填筑路堤时，可将路堤自重减轻25%左右[2]。对粉煤灰路堤边坡的表层粘土进行包裹，便于植物生产，加强边坡的稳定性，其范围应保持在1m～2m之间。
图1：地基处理的目的和其方法的分类
3.路基路面排水问题
水侵蚀对公路路基路面的影响和破坏极为严重，因而，在施工过程中，为保障路基的强敌和稳定性，须重视路基路面排水技术，最大限度避免水侵蚀对公路路基路面的破坏。公路路基排水系统如图2所示，相关技术问题主要有：（1）路面排水方面。主要是针对雨水排出， 分为分散排水以及集中排水两种方式，施工时，应使得路拱横坡保持在20%以上。（2）地面排水方面。目前，公路工程地面排水设施主要为边沟、跌水、截水沟、急流槽以及地表的排水管。系统布置路线两侧的灌溉沟渠，以避免穿越路线的排灌涵洞，从而提高路面排水工程的技术含量。（3）地下排水方面。公路路基的地下排水普遍使用渗沟、暗沟、盲沟以及渗井等渗透力式的技术排水方法[3]。带渗水管的渗沟适用于排水流量较大的路基；地下的排水技术工作通常通过传统砂砾料反滤层完成。
图2：公路路基排水系统
4.边坡防护问题公路路基施工技术问题还有防护方面，主要包括冲刷防护、坡面防护及支挡防护等。其中，冲刷防护主要运用聚胺酯及聚酯类土工织物的混凝土所制作而成的护面板来完成，用于防护沿河路基边坡以避免其受冲刷的风险；坡面防护主要通过喷射混凝土防护、高强塑料网格喷浆等完成，主要是为了避免地表水流的冲刷，防止坡面岩土的风化剥落及协调生态环境保护；支挡防护主要通过多种挡土墙来完成，挡土墙自身体积较小，在公路路基的防护中较为适用[4]。
小结
公路路基施工质量直接关系着公路工程的整体质量，是保障公路工程施工进度及整体质量的基础，在公路工程中发挥着非常重要的作用。我国公路路基施工过程中仍存在一些技术问题，只有加强重视，并采取有效措施予以解决，才能保障公路路基的质量和稳定性，进而保障公路工程的整体质量。总而言之，影响公路路基施工质量的因素较多，须从施工准备阶段开始加强重视，有效解决各种公路路基施工技术问题，从根本上保证公路路基施工工程的质量，从而促进公路工程整体效能的最大化实现，确保公路使用寿命。
参考文献
[1]王燕茹.高速公路路基土石方填筑施工研究[J].科技創新与应用，2012，(09)：138.
[2]柳俊.浅谈公路路基施工技术的要点[J].建材与装饰，2012，(34)：233-235.
[3]唐殿亮，王莲花.公路路基稳定性施工技术探讨[J].科技致富向导，2013，(05)：171.
[4]梁辉.公路路基开挖施工技术分析及安全性控制[J].科技创新导报，2013，(03)：122-123.
关键词:公路工程；路基路面；施工技术问题
中图分类号： X734 文献标识码： A
前言
公路路基施工，主要以施工设计和施工技术为依据，以工程的质量为核心，有组织、有计划地将设计意图及相关图纸转化为工程建设实体的建筑型活动[1]。公路路基施工质量直接关系着公路工程的整体质量，是保障公路工程施工进度及整体质量的基础，在公路工程中发挥着非常重要的作用。因而，在施工过程中须加强重视，保障公路路基的强度及稳定性，尽可能避免由于路基强度不够、稳定性不足而使公路路面承载力受到影响，有效抵制诸多不良因素给公路造成的破坏。但从目前形势上看，我国公路路基施工过程中仍存在一些技术问题，须引起重视，并采取有效措施予以解决，才能保障公路路基的质量和稳定性，进而保障公路工程的整体质量。
填料与压实的问题
填料和压实是公路路基施工技术的重要环节，相关技术问题主要有：（1）路基的填料方面。对填料的规格、类型及强度等都在公路路基技术规范中体现出来，且对路基填料的最大的粒径和最小的强度给出了相应的量化标准。为了解决填料技术问题，施工过程中还引入路床概念，并对其作出了系列限制条件，如高速公路路面0～30cm范围内，路床填料的路基土强度应保持在8以上。若施工过程中，填料未达到规定的最小强度时，应采用稳定材料加以处理，如石灰等。有明确规定等级的公路铺筑高级路面除外。（2）路基的压实方面。公路路基压实施工中，多采用大吨位压路机，为保障压实质量，应对压实的速度、遍数等方面进行有效控制。应严格按照技术规范要求进行压实，一级以上公路路面底面80cm～150cm范围内，压实度应控制在95%以上，路堤基底的压实度应保持在93%以上。对特殊地段公路路基的压实，应根据施工现场具体情况进行调整，通过适当下调相关的压实度标准值，或者通过在土中掺和生石灰来改变填料稳定性的方法，来保障路基压实的质量。
2.软土地基的问题
公路施工过程中，不可避免会遇到软土地基，这对施工技术提出了更高要求。软土地基施工技术问题主要有：（1）土工合成材料的加固方面。浅层软土地基，厚度<3m可在地表铺筑上工布，再填筑路堤。而厚度在3m～5m范围内，可采用砂垫层与土工布联合处治的方法，进而减少排水砂垫层的厚度。（2）灰土挤密桩方面。地基处理分类如图1所示，而软土地层含水量过小或者过大的情况下，通常采用灰土挤密桩进行处理。当含水量过小时，要将加固范围内的土层浸湿，然后按照先外圈后内圈的顺序间隔成孔；当含水量太大时，应将水分吸收至相关标准，可使用石灰粉或干土粉填孔完成。夯打孔底应在孔填料之前，以重量在100kg以上的枣核型大锤，按照相应的次数及下料速度完成。为保障是、质量，应严格按照相应的才操作标准和技术规范进行，包括下灰的数量、厚度、落锤的高度等方面。（3）轻质路堤方面。路堤的填筑，可采用轻质材料，以有效减轻路堤对地基承受能力的要求。粉煤灰是一种较为理想的轻质材料，在填筑路堤时，可将路堤自重减轻25%左右[2]。对粉煤灰路堤边坡的表层粘土进行包裹，便于植物生产，加强边坡的稳定性，其范围应保持在1m～2m之间。
图1：地基处理的目的和其方法的分类
3.路基路面排水问题
水侵蚀对公路路基路面的影响和破坏极为严重，因而，在施工过程中，为保障路基的强敌和稳定性，须重视路基路面排水技术，最大限度避免水侵蚀对公路路基路面的破坏。公路路基排水系统如图2所示，相关技术问题主要有：（1）路面排水方面。主要是针对雨水排出， 分为分散排水以及集中排水两种方式，施工时，应使得路拱横坡保持在20%以上。（2）地面排水方面。目前，公路工程地面排水设施主要为边沟、跌水、截水沟、急流槽以及地表的排水管。系统布置路线两侧的灌溉沟渠，以避免穿越路线的排灌涵洞，从而提高路面排水工程的技术含量。（3）地下排水方面。公路路基的地下排水普遍使用渗沟、暗沟、盲沟以及渗井等渗透力式的技术排水方法[3]。带渗水管的渗沟适用于排水流量较大的路基；地下的排水技术工作通常通过传统砂砾料反滤层完成。
图2：公路路基排水系统
4.边坡防护问题公路路基施工技术问题还有防护方面，主要包括冲刷防护、坡面防护及支挡防护等。其中，冲刷防护主要运用聚胺酯及聚酯类土工织物的混凝土所制作而成的护面板来完成，用于防护沿河路基边坡以避免其受冲刷的风险；坡面防护主要通过喷射混凝土防护、高强塑料网格喷浆等完成，主要是为了避免地表水流的冲刷，防止坡面岩土的风化剥落及协调生态环境保护；支挡防护主要通过多种挡土墙来完成，挡土墙自身体积较小，在公路路基的防护中较为适用[4]。
小结
公路路基施工质量直接关系着公路工程的整体质量，是保障公路工程施工进度及整体质量的基础，在公路工程中发挥着非常重要的作用。我国公路路基施工过程中仍存在一些技术问题，只有加强重视，并采取有效措施予以解决，才能保障公路路基的质量和稳定性，进而保障公路工程的整体质量。总而言之，影响公路路基施工质量的因素较多，须从施工准备阶段开始加强重视，有效解决各种公路路基施工技术问题，从根本上保证公路路基施工工程的质量，从而促进公路工程整体效能的最大化实现，确保公路使用寿命。
参考文献
[1]王燕茹.高速公路路基土石方填筑施工研究[J].科技創新与应用，2012，(09)：138.
[2]柳俊.浅谈公路路基施工技术的要点[J].建材与装饰，2012，(34)：233-235.
[3]唐殿亮，王莲花.公路路基稳定性施工技术探讨[J].科技致富向导，2013，(05)：171.
[4]梁辉.公路路基开挖施工技术分析及安全性控制[J].科技创新导报，2013，(03)：122-123.