论文部分内容阅读
一些研究和实验已经证明：应用复合构件作为替代品有效地提高了钢结构的抗压强度。然而，对于这样的结构，过去没有多少关于其徐变现象的研究。本文通过一系列实验，采用弹塑性模型来阐明钢管混凝土随时间变化的行为，由此得到的蠕变系数来和日本公路桥梁规范建议的蠕变系数进行比较分析，对于实验测量过程中观察到的混凝土收缩的影响进行了说明。