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1995年日本京都大学的饭田恭敬教授提出来实验交通工程的初期概念。他认识到随着ITS的发展,传统交通流模型已不能满足解析或描述ITS的需要。必须重建新的交通流模型用以研究交通流的时空动态变化以及包含个体偏好的动态交通行为,并采用实验交通工程的方法,研究了适应现代交通系统的复杂交通网络动态实验平台。实验平台建设和研究为交通工程研究提供了一个新的思路．即切实地贯彻”理论与实践相结合”的方针，致力于缩小理论研究与工程实践差距。