【摘 要】
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内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内,地质条件复杂,设计和施工难度大.本文根据该隧道在设计和施工中的成功经验
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内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内,地质条件复杂,设计和施工难度大.本文根据该隧道在设计和施工中的成功经验,较为详细地介绍了该隧洞口的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等,并指出在软弱围岩中修建双线铁路大跨隧道,在特定条件下,采用台阶法施工可以有效解决"安全-进度-效益"之间的矛盾.
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