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如何确保机载软件满足其实时性需求一直是一个引人关注的研究问题。根据工业界的报告结果,缺陷发现得越早,用于修复缺陷以提高机载软件不超时的可能性的代价就越小。对于运行在由ARINC653标准所描述的综合模块化航电系统（IMA）上的机载软件可采用以下方法：将机载软件的设计模型（UML模型）转化成仿真模型（Simulink模型）,通过在Simulink平台上运行仿真模型来发现潜在的实时性问题。由于机载软件可能与IMA平台之间具有大量的交互（例如接口层和操作系统层）用来申请使用资源或者与其它的应用程序进行通讯,因此