对壳型铸造法的重新评价

来源 :铁道机车车辆工人 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jc422177405
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 1 关于对环境的影响 近几年来,关于以苯酚为基的铸造用树脂粘结剂及其对环境的影响的争论日趋激烈。表1表示了用壳型铸造法及其他苯酚为基的粘结剂情况下,以造型废砂中浸出苯酚量的比较。以前在选择铸型造型法时,不考虑粘结剂对环境的影响,但现在是不允许的。 苯酚是粘结剂分子加热分解或重新排列后生成的物质。壳型铸造法因为砂/金属的比值低(在0.3:1至1:1之间)以及是中空型芯,所以在浇注过程中粘结剂完全燃烧,浸出的苯酚量如表中所表明的那样为最少。因为壳型铸型的充填密度高,故热传导高,燃烧快。
其他文献
<正> 3 提高可靠性,防止噪音,便于维修3.1 加强零部件试验和总体的中间试验 所有关键零部件均应严格试验,合格后才能组装到转向架上去。例如,焊接构架应做疲劳试验;弹性定位
<正> FMC 57020是FMC公司农业化学部正在开发的一种防除大豆田杂草的选择性除草剂。无论是在芽前或植前混土使用,它都能有效地防除多种阔叶杂草和禾本科杂草,并对大豆作物非
棉红铃虫(Pectinophora gossypiella)已成为化学不育剂研究的主要对象。研究表明能成功地使红铃虫不育,但无实际应用价值,因为这类物质是致突变化合物,因此用氟脲杀(difluben
期刊
<正> 1 双客底架凹底侧部组成及原工艺 双客凹底侧都见图1,由上边梁、下边梁、小立柱、侧板、隔板、保温材料组焊而成。我厂在双客试制时,是在底架反组焊胎具上分件与底架一
<正> 早在70年代,电压为25kV的交流电接触网保证了列车运行速度达160km/h。当列车速度再提高时,由于接触导线与集电器之间的接触受损,以及集电质量下降,从而产生某些极复杂的
<正> 要使内燃机车在冬天顺利地运转,在很大程度上取决于其适时的技术准备和机务小组正确的维护保养。在低温条件下内燃机车最薄弱的部件是冷却装置。当周围的空气温度低于+5
<正> 在交-直流电传动内燃机车上,整流装置、牵引电机和冷藏室的冷却风扇传动装置均采用4AЖ160M6O2和4AЖ225M6O2异步电动机。这两种电动机具有统一的结构。
压力表是工厂生产、生活中不可缺少的测量仪表,它在车辆安全监测、工业生产控制中起着重要的作用。本厂压力表多达几千件,分散在全厂各车间小组,大多装在许多重要设备和出厂
<正> 制动梁属一种机械结构,尺寸链的设计是确定生产工艺并便于加工组装,降低生产成本,保证质量的一个重要环节。尺寸链设计还与生产性质有关,若属大批量生产,则应着重考虑零