摘要：随着交通日益的发达，桥梁建筑工程越来越多，但是为了却保建筑质量，需要国家对此进行管制和约束，从而保证人们的出行安全性。本文结合道路桥梁施工中软弱地基问题，通过研究加固软弱地基的处理方式，从而提升桥梁的安全系数，以供大家参考。

关键词：道路桥梁;桥梁施工;软弱地基

桥梁建筑是国家基础建设的主要内容之一，其建筑的质量直接影响人们的安全情况，因此，国家安全委加大监督力度，确保质量和安全。现阶段道路桥梁的数量急剧增多，需要国家出台哟偶次那个的方案和手段进行实施监管，从而提升保障建筑质量。笔者结合多年的建筑经验，结合软弱地基的基本情况，针对道路桥梁工程中软弱地基施工中常见问题，阐述填料施工、表层处理、粉喷桩符合地基，从而创设缓和过渡段方面的施工设计、沥青路面施工等有效的实施策略，从而保证桥梁的整体质量。

一、软地基基本情况

所谓软地基是建筑工程中常见的松软地基环境，基本情况为杂填土、淤泥质土等松软的土质构成。建筑桥梁的开始阶段，需要技术工人对地基进行科学合理的管控和管理，从而实施地基施工方案。技术人员严格按照施工标准进行施工，最大限度的提升施工总水平。软地基的基本情况比较差，开展地基施工工作时，需要工作人员利用现代先进的技术手段对地基进行全方位的勘察，从而做到对施工地基的一个彻底的了解。勘察结束后，将统计的数据进行分析，从而为后续的施工提供合理有效的数据依据，确保施工的安全性和合理性。

二、道路桥梁工程中软弱地基施工常见问题

道路桥梁建筑施工的过程中，由于软弱地基的地质特点容易引起以下几种情况，首先，前期的勘察工作不到位，导致无法为后续的施工方案提供有效的参考数据和信息。施工方案设计不合理，为后期施工造成负担。其次，施工人员对于软弱地基处理意识不强，并且采取的处理手段不够先进和全面，从而容易导致工程路坝不稳定损害整体结构的稳定性。最后，在填筑工程过程中，填充方式不合理，采用的碾压式，从而使填充层不够牢固，影响了桥梁整体的牢固性。

三、桥梁道路工程软弱地基施工的处理方案

（一）填料施工方法

软弱地基实施调料填充的方式，将软弱地基的松软问题有效的解决，从而提升建筑施工的质量和水平。实际施工中，填充的方案分为三种情况，第一，换填法。从方式的主要特点是将地基的软弱土质进行替换，采用先进材质替换原有的软基材质，通过人工或机械的方式将原有的软弱成分替换成承重能力强，并且材质本身强度大的材料进行填充，从而提升提升整体地基的承载力和稳定性。第二，抛石填筑方法。此方式的不需要将原有的土质进行替换，在此基础上采用推土机将坚硬的碎石材料进行反复的碾压，从而减少土质软弱的情况。抛石填筑时，需要在地基上方填充5到10厘米的碎石，排除原地基的软土成分，从而加固地基减少建筑物的潜在危险。同时通过将碎石碾压到地基的过程中，将原来地基中的水分和空气排除，从而减少造成软弱地基的因素，对于加固地基具有积极的效果。

（二）表层处理方法

表层处理对于软地基的处理具有一定的效果和作用，表层处理在实际应用中主要表现为一下几种方式，首先，表层排水法。软弱地基中，存在一定量的水分，建筑工人通过对地基开挖沟槽的方式将地基中的水分有效的排除，从而降低地基的水分含量。同时将透气性好的填充材质进行填充，从而保证沟槽的排水作用有效性。其次，砂垫层法。砂垫层一般被作为软土层，特点是排水性能好。砂砾层的厚度一般控制在12到25厘米之间，扩大地基的排水面积，促进软土地基的排水好固结，增大地基荷载量，从而增强软土地质的整体强度，实现建筑物良好的稳定性。合理选择砂砾对于其作用的有效性有一定的影响，一般选择中砂和粗砂，并且需要保证砂砾的洁净性，其含量控制在6%以内即可，同时在施工的过程中，保证沙土的湿润性，有利于将砂层压实，从而保證施工的总体效果。

（三）粉喷桩复合地基方法

检验地基总体质量的标准为承载能力，桥梁建筑工程的施工中控制好地基的总体质量，对于建筑至关重要。建筑过程中采用粉喷桩复合地基方法，有效的降低了桥梁对于土质的承载力，改善了地基沉降的不良现象，促使填充的速度加快，从而缩短排水固结的时间。应注意桩体和桩间的压缩过程，降低填充的速度，减少填充过程中，空隙水压力，从而保证施工的效果，但是此过程费用较高。

（四）缓和过渡段方面的施工设计

道路桥梁的建筑过程是一个比较复杂的工程，由于其本身便是结构复杂的构成，保证顺利开展建筑工作的前提是从实际出发，从而设计合理全面的设计方案。从桥梁的钢筋混凝土到松软地基的过渡过程非常关键，一刚一柔差异极大，如何有效的过渡为建筑工作造成了一定的难度。开展过渡工程需要设计出具体强度的建筑过渡段。一般将软弱地基和钢筋混凝土的过渡面控制在50米的范围，但是实际施工过程中达到此要求具有一定难度，需要结合实际的情况适当的缩短也是可以的。如果施工的过程中，没有软地基，需要通过参照0.4%的标准控制好沉降，从而推动施工顺利的进行。

（五）沥青路面施工控制

桥梁施工的过程中，沥青路面会存在碾压不实的情况，在干燥情况下，压实度和沥青颗粒大小产生一定的关联性，即使平均值达到最大100%也无法保障道路的非常紧密。因此，为了确保结实牢固性，需要对每层进行反复碾压，从而保证其紧密压实。

五、结束语

为了有效的保障道路桥梁的建筑质量，针对桥梁的软弱地基进行不同方式的处理，有效保证软弱地基工程的开展，为推进桥梁建筑工程顺利开展。在进行具体的施工过中，应采用合理有效建筑方式，解决施工问题，从而提升整体的建筑效果，保证桥梁建筑的安全性。

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