论文部分内容阅读
本文详细介绍了任意元、任意次通用回归程序的编制方法,并对科研中出现的隐函数:F(x,y)=0的可能曲线进行了分析,讨论了隐函致曲线绘制问题.
回归,绘图疑难探讨
【摘 要】
：
本文详细介绍了任意元、任意次通用回归程序的编制方法,并对科研中出现的隐函数:F(x,y)=0的可能曲线进行了分析,讨论了隐函致曲线绘制问题.
【机 构】
：
洛阳工学院机设系
【出 处】
：
洛阳工学院学报
【发表日期】
：
1991年1期
其他文献
用正交设计试验方案，在钢基材上采用电弧喷涂制备铝涂层，进行涂层结合强度试验，获得了最佳喷涂工艺参数组合 ，并探讨了涂层度与结合强度间的关系。
Internet的发展及BBS的应用,为广大网络用户提供了一个自由交流的空间,但随之而来的是对网络用户言论的管理问题.本文将数据挖掘技术应用于BBS的管理中,讨论了基于关键词关联
由少量柴油引燃均匀天然气混合气,该种燃烧接近均质压燃燃烧过程,故可认为是准均质压燃过程.在发动机的最大扭矩转速下负荷特性的燃烧过程及排放物生成规律如何发展变化、具
螺旋进气道特性(涡流比、流量系数)对柴油机性能有重要影响.介绍了发动机气道稳流试验装置及FEV和Ricardo两种气道评价方法的计算、特点、差异和适用性;通过对YC6108Q型柴油
某混合动力客车动力总成一阶弯曲模态频率较低，致使车辆在正常运行过程中发动机二阶激励和电机激励均能激起动力总成弯曲共振的发生。对该动力总成进行了模态测试和有限元分析
介绍了LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统的设计.以P87C552单片机为控制单元的核心,采用高速电磁阀作为执行元件,采用实时多任务的控制方案建立发动机管理系统,以LR6105柴油
对电磁控制全可变气门(EMVT)建立仿真计算模型,根据其计算结果与传统的配气机构在充气效率和泵气损失的影响等方面进行分析比较,指出了电磁可变气门在发动机上应用的优点,为
针对车用汽油机过渡工况空燃比难于精确控制的特点，提出了一种空燃比的神经网络复合控制策略。控制系统通过神经网络控制和常规PI控制实现前馈反馈控制，常规PI控制器利用氧传感
为模拟增压柴油机在高原条件下运行的性能，开发了一种计算程序。计算程序包括了缸内工作过程的简化计算、进排气过程计算、增压系统计算等模块，可以预测增压柴油机的功率、扭矩
针对柴油机内部废气再循环（IEGR）量不易精确调整和控制的难题，提出一种利用进气门预开启（IVPO）凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参