【摘 要】
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每逢假期，铁路出行“买短乘长”话题便会引发舆论关注。现在“买短乘长”问题，铁路方面有解决方案了。 中国铁路总公司称，铁路方面会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路方面将加收已乘区间应补票价50%的票款。如果列车已经超员，将不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据《铁路旅客规程》，除补票外还将加收50%的票款。是否需加收50%的票款
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每逢假期，铁路出行“买短乘长”话题便会引发舆论关注。现在“买短乘长”问题，铁路方面有解决方案了。
中国铁路总公司称，铁路方面会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路方面将加收已乘区间应补票价50%的票款。如果列车已经超员，将不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据《铁路旅客规程》，除补票外还将加收50%的票款。是否需加收50%的票款，由当值的列车工作人员判定。
铁路方面的表态无疑为解决“买短乘长”现象提供了一个解决方案。不过，“买短乘长”往往发生在节假日等铁路客运高峰期，其影响的不仅仅是铁路的运力，还会导致那些原本购买了车票的乘客无法上车，原本安排的行程被打乱。所以，全面解决这一问题不仅仅要惩罚“买短乘长”的旅客，还应兼顾对受影響乘客权益的补偿或者保障。
惩罚只是手段，关键在这一张小小火车票背后所承载的契约精神。各方都遵守契约，按照契约精神办事，无疑更利于平衡各方利益，公平保障各方权益。能做到这些，我们或许不难收获更畅通的出行秩序。
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