荒芜的菜地里，惊现一条长达70米的“高铁线”，一列动车在铁轨上飞驰，一会儿驶过宏伟的跨江大桥，一会儿钻进幽深的隧道……直播平台上的这段视频展示了张亚东的“基建王国”，成功吸引了15万粉丝，还吸引了《人民日报》的关注。
　　21岁的张亚东出生于河南省周口市沈丘县，是郑州电力职业技术学院2019级的学生。2020年4月，张亚东上完网课后，在网上浏览资讯，无意中看到一个视频：在云贵高原的高山峡谷间，一条钢铁巨龙——“北盘江第一桥”腾空而起。张亚东十分震撼，心想：我要自己动手做一个“北盘江第一桥”的模型。父母非常支持他，还把家中二楼的房间全部清理出来，当作他的研发实验室。
　　大桥建在哪里呢？张亚东房前屋后地寻找，走到离家30米远的自留地时，他眼前一亮：空旷的菜地什么也没种，面积有两三百平方米，这不是最佳的建桥空间吗？
　　张亚东拿来卷尺和本子，测量、记录数据，在网上搜集了大量的资料，按照比例画好桥梁的图纸，并根据菜地的地形画好了施工示意图。他买来电钻、切割机等设备，还有钢筋、铁板、水泥板、PVC水管等材料。每天14时到17时、20时到第二天凌晨1时，他都拿起电钻、切割机工作起来。“研发实验室”中响声震天，火花四溅，碎屑横飞，张亚东的耳膜震得生疼，浑身灰扑扑的，但他一点儿也不在意，只是埋头做桥塔、主梁和斜拉索，一工作就是好几个小时。好不容易把部件都做好了，张亚东用三轮车把它们运到菜地里，在一条水沟里架桥。张亚东一会儿跳下水沟，一会儿爬上来，固定桥塔，系上拉索，拉上桥梁，整整忙碌了两天，一座拉索桥腾空而起。
　　架好了桥，张亚东还想做高铁。他在“研发实验室”里做好铁轨，直接铺设在菜地里，可是菜地坑洼不平，火车总是脱轨翻车，他便捡来一些碎石铺在轨道下面，可还是不稳定。怎么办呢？于是，张亚东在所有轨道下面加上水泥做路基，这回线路平整了，火车脱轨的问题总算解决了。有一次大雨过后，湿润的土地干燥后出现了下陷，水泥晾干后出现了裂纹，导致之前建造的六七米站台很不稳固。张亚东终于理解了为什么即便在平原上也要搭建高架桥，因为可以避免路面不平的实际约束，有效缓解线路沉降等问题。
　　张亚东决定采取铺设高架桥的方式修筑铁轨。他设计的高铁线路一共约70米，建设时需要分30段左右。每段铺设时间大概需要1天，算下来差不多1个月时间才能完成。为了省时省力，张亚东采用了模块化的建设方式，先在“研发实验室”把高铁各个部分做好，然后搬运到工地，再统一拼装。他锯好PVC水管作为桥墩，用水泥板做箱梁，再把它们运到菜地里，先把一个个桥墩打下去，再在上面架上箱梁。这样一来，70米长的铁轨，他仅用7天就铺好了。
　　高铁修好了，接着要研发高铁线上“飞驰”的列车，张亚东购买了一些火车模型。怎样才能更好地控制列车，让它自由地行驶在轨道上呢？张亚东给列车模型更换了电机，加装了电子调速器，实现了遥控行驶。
　　记者问张亚东：“你为什么要在自家菜地里建高铁线？”张亚東笑着说：“大学怎样学？不就是把科学知识和实践联系起来吗？我希望用全自动的机械模型来建造基建工程模型，将人工智能融入模型机械化模块，为中国铁路的建设贡献一份力量。”