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分析了传统的双蒸发器设计存在的出风口温差大、油循环率低等问题,对其汽车空调系统进行了改进,即采取了在顶置蒸发器处分液并在吸气管道上增加一个压力平衡装置的设计.通过环境模拟试验和油循环率试验对改进设计进行了验证.试验结果表明,蒸发器出风口温差明显减小,油循环率明显提高.
双蒸发器汽车空调系统的改进
【摘 要】
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分析了传统的双蒸发器设计存在的出风口温差大、油循环率低等问题,对其汽车空调系统进行了改进,即采取了在顶置蒸发器处分液并在吸气管道上增加一个压力平衡装置的设计.通过
【机 构】
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上海理工大学,上海海运学院,南京奥特佳冷机有限公司
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2004年10期
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