每逢车主朋友提到新车后，原本对优质汽车生活的期盼，却总被车厂以各种原因令标配汽车音响成为短板而大大地打了折扣，由此产生了不同程度的郁结。标配汽车音响差强人意的表现，令心情在驾乘过程中无法欢畅起来。近两年，随着汽车音响的普及，越来越多车主愿意为爱车换装或加装汽车音响。当然，这部分车主当中，将近大半都是选择“性价比”较高的器材，这也是为什么笔者在今年年初提到，从前虚无缥缈的“性价比”，终于有了更为深刻的意义。本月，卡顿CA-216两分频套装扬声器正式上市，对于CA-216卡顿寄予厚望，希望车主能通过简单的换装，从而根本地改变原车音响令人沉闷的状况。
　　外观工艺
　　据悉，卡顿CA-216两分频套装扬声器，为终结标配汽车音响低劣表现所带来的不良体验而设计制造。标准的6.5"中低音单元直径，与汽车电路系统相匹配的4Ω阻抗，使它可安装在绝大部分汽车中。高灵敏度的设计（92dB），即便是原车主机也能轻易推动，当然若想它发挥出更好的效果，不妨为系统增加专门推动的功放。中低音单元盆架由厚钢片冲压制成，辅以强压弯摺工艺处理而形成高强度截面，这对最大功率为100W的工作条件而言已非常足够。中低音单元振膜由PP塑料制成，表面涂覆了特殊配方涂层。中心略呈尖锥状的防尘盖与振膜连结为一体，一定程度上抑制了特定频率范围的相位失真，提高了声音还原准确度。中低音单元磁体具有合理直径和厚度，在中轴线上开设了利于迅速散热的圆形通风孔。得益于上述设计，在整个音量范围内，可还原出具悦耳淳和、经典美感和必要冲击力两相兼备的中低音和中音。
　　卡顿CA-216的高音单元使用了丝质软球顶振膜，表面涂抹了特殊配方阻尼胶液，进一步增强了性能，还原出清脆明快的高音；设有高开孔率的防护网罩，既可有效地对高音单元形成保护，也可使高音有效快速地向外传播。分音器方面，卡顿CA-216不但使用了高质量的无感电阻和音响级电容，而且使用了可防止因磁饱和而产生动态压缩的空气芯电感，所还原的声音兼得听感良好和富于活力的优点；分音器设有跳线器，可对高音量感进行-2dB、0dB和+2dB的微调，以适应不同车型的内部声学条件，最大限度地取得良好的听觉效果。
　　音质体验
　　作为一款可以用主机直推的套装喇叭，卡顿CA-216的有着同价位产品稍高的良好平衡度。在中高频的表现和低音的弹性方面，也许是为了让车主更直观感受到产品与原车音响的差别，卡顿方面特意对CA-216作出针对性强化。在较小功率驱动时，CA-216就能清晰地表达音乐内涵，细节方面的表现非常细腻，由此也足以见得其功力之深厚。至于高频方面的表现，为了迎合国人的聆听习惯，卡顿工程师也作出相应调整，高亢至于不刺耳，饱满不失浓烈的感觉，十分讨喜。中频人声的表现如果你和一般的原车对比，你会发现这种有着特别鲜活的真实声音，通透而且表现丰富；你会发现原车音响的声音只有其响度而无法刻画出每个声音每把乐器，每个嘴形的细微变化，在CA-216的演绎下“表露无遗”。
　　主要规格参数
　　类型：两分频套装扬声器
　　灵敏度：92dB
　　额定阻抗：4Ω
　　频率响应：63Hz - 21kHz
　　额定功率：50W
　　最大功率：100W