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F1大奖赛已经在中国神州大地上热热闹闹走过了三年，但是人们还是觉得这项赛事总是有点遥不可及。是中国人的赛车文化还没有到火候?还是在国外屡试不爽的F1大奖赛模式在中国还有些水土不服7我们还不得而知。就在人们期盼第四次在上海举办的F1大奖赛能够带来什么别样精彩的时候，冠军方程式(ChampCar)闯入了我们视线。首次来到中国的世界顶级赛车运动一一冠军方程式环球赛事将于2007年在素有美丽花园之称的海滨城市珠海点燃战火。
试与F1在中国比个高低的冠军方程式，刚一亮相便吸引了来自业界内外的极大关注。从某种程度上来说，将体育娱乐化进行的最好的国家，除了美国，恐怕没有其他的地方了。对于这个起源于美国的冠军方程式，人们期待着它怎样将不温不火的赛车运动在中国大大的娱乐一把。
从NBA到棒球再到美式橄榄球，无一不成为了美国大众的一道娱乐大餐，而且美国人也在精明的将他们的体育娱乐化模式复制到全球的每个角落。姚明进入NBA着实让美国人的篮球游戏在中国火了起来。
带着种种的期待和好奇，记者对冠军方程式主办方董事飞德先生进行了专访。
由于赛事是首次来到中国，飞德先生还是耐心的向记者介绍了赛事的历史和一些基本情况。该赛事最早起源于美国。历史上第一次冠军方程式环球赛事发生于1909年6月12日，地点为美国俄勒冈州波特兰，赛道长14，5英里，赛季总共24场赛事，赛程全长480英里，一路从洛杉矶到菲尼克斯。这一赛事所遵循的规则由美国汽车协会(AAA)制定。美国汽车协会总共主持了46个赛季，培养了开轮式车赛的成长开始为街道赛，然后是盲速与无处不危险的宽赛道时代：之后即使在二战期间，这一赛事也照常进行。
2002赛季，冠军方程式环球赛事由三个车队的业主Kevin Kalkhoven(凯文·卡尔库文)，Gera，d Forsythe(杰拉尔德·弗西斯)和Paul Gentilozzi(保罗·贞特罗兹)在美国收购，名称由原来的CART大赛更名为现在的冠军方程式环球赛事(CHAMP CARWORLDSERIES，简称CCWS)。
到2004年，这一赛事发生了最新的变化。这三人对赛事进行修补，重点强调在姿态鲜明的城市进行街道赛，并以为期三天的速度展示来代替传统的周末比赛。这一概念引起了聚集在比赛场的车迷们的共鸣，并在2005年创下平均每赛站15万人的纪录。该赛事的车轮在坚实赛道上冲向充满希望的2006，而其前途则更加辉煌。美国已经用Elan技术为2007赛季制造出崭新的汽车底盘，Cosworth发动机动力强大而可靠，而神话般的普利斯通(Bridgestoae)则已经伴随冠军方程式环球赛事连续走过了四个赛季。
方程式赛车运动对于中国来讲毕竟是最近几年才出现的一项运动。本身比较缺乏汽车文化和赛车运动文化的中国人不免对于不同种类的方程式赛车运动产生混淆。谈到冠军方程式的一些具体细节，飞德先生略显兴奋的告诉记者，在97年的历史中，冠军方程式环球赛事经历的多种不同的形式，也更换过名称，但久经时间考验而依然不变的是，冠军方程式环球赛事总意味着世界顶级车手要用由业界知识最广博的团队打造的世界最优良的设备来在顶级赛道上检验自己的能力。
作为世界上历史最悠久的赛车项目——冠军方程式环球赛事属于开轮式方程式车赛，是目前全球唯一在4种不同赛道(标准赛车赛道、街道赛、椭圆型赛道、机场赛道)比赛的世界顶级赛车项目。由8缸式科斯沃斯(Cosworth)XFE涡轮增压引擎组成的赛车能在每小时340公里的速度条件下产生800马力以上的动力。冠军方程式环球赛事的技术特点和比赛规格决定了它成为世界上竞争最激烈、最讲究车手技术的世界顶级赛车项目。赛车统一底盘、引擎、轮胎，不允许改装、车内不设任何驾驶辅助系统，采用传统的手档和离合器，让赛事更集中在车手技术的较量。车手通过整个赛季的环球比赛，争夺“范德比尔特奖杯”(VanderbiltCup)和可观的奖金。
冠军方程式环球赛事和F1大赛齐名，被誉为世界一级方程式赛车的两大超级赛事。有所不同的是，F1起源于英国，且比赛只限制车型车种，不限定挡位，比赛侧重的是车的性能。于之相悖，冠军方程式环球赛事则限定统一的车型，统一引擎，统一为手动挡，因此，在赛场上，赛手们更多的是比拼技术和智慧。目前，冠军方程式赛车的速度已达到340公里，从速度上已超过了F1。
说到这里飞德先生带出一些自豪的感觉。其实，前面讲到，即使冠军方程式的速度和赛制再精彩，对于赛车文化刚刚起步的中国人来说，似乎敏感度还是不够。那么，来自体育娱乐大国美国的冠军方程式赛事能否象NBA那样成为一个节日呢？
“这点你自然不用担心，”飞德先生说到，“我们的宗旨就是娱乐。”作为惯例，随着大赛展开，相关的赞助商博览会、音乐会、高尔夫赛、以及中国大赛宝贝选举等阖家欢乐的赛车嘉年华同时也将拉开序幕。
随着中国大赛珠海站燃起的战火，保罗·特雷西(Paul Tracy)、塞班斯坦·博达斯(SebastienBou rdais)、奥利尔·塞维亚《OrioISe rvia)、A，J，安尔门丁格(A，J，AIImendinger)、安里克斯·坦格里安尼(A l e xTagliani)这些在美国耳熟能详的冠军方程式环球赛事明星的名字也即将在中国展示他们的精湛技艺，并为中国观众所熟知。
这一赛事在全球范围内不断扩大，逐渐从美国扩展到加拿大、墨西哥、澳大利亚等地。飞德先生(Mr，Elliot Friedman) 美国菲亚士有限公司(FRC USA LLC)董事长宣称：作为冠军方程式中国大赛的独家赛事推广人、冠军方程式环球赛事(CHAMP CAR WORLDSERIES)在中国地区的电视节目独家发行人，致力将这项顶级赛事引到中国，让中国的广大车迷们可以目睹这些世界顶级车队精彩的顶级比拼。
姚明对于NBA的意义不言而喻，美国人利用本土偶像传播他们娱乐方式的手段也十分高明。那么，是否中国人的身影会出现在这个赛事中呢？飞德先生充满期待的告诉记者，Champ Car主办方已经萌生了引进中国车手参加Champ Car的计划，“我们现在面临的最大挑战是如何征服中国车迷。在迎接挑战的过程中，我们首先要帮助车迷们了解我们的赛事。在此基础上，我们会着力发掘并培育出一批有潜力的中国车手参加我们的比赛，选拔车手的试车活动已经被我们列入了计划。我们非常希望Champ Car能够尽早出现中国元素。”
娱乐性，超过F1的最快速度，有可能出现的中国元素，通过与飞德先生的对话，记者已经有些迫不及待的看这个赛事正式在中国点燃。
魅力的珠海将用一条4，6公里的赛道，用一个赛场，用赛车那十足的动力，掀起中国人对该项体育运动、体育赛事的关注热潮。使方程式赛车这项运动从陌生到熟悉，从稚嫩到成熟：使车迷们在风驰电掣的赛道上，看到了中国方程式赛车运动的缕缕生机，从而对中国赛车界产生了一个强有力的推动。同时，借大赛搭建的平台，中国车手也必将获得无限希望，最终中国人也有机会站在世界顶级级方程式大赛——冠军方程式环球赛事的最高领奖台上。
试与F1在中国比个高低的冠军方程式，刚一亮相便吸引了来自业界内外的极大关注。从某种程度上来说，将体育娱乐化进行的最好的国家，除了美国，恐怕没有其他的地方了。对于这个起源于美国的冠军方程式，人们期待着它怎样将不温不火的赛车运动在中国大大的娱乐一把。
从NBA到棒球再到美式橄榄球，无一不成为了美国大众的一道娱乐大餐，而且美国人也在精明的将他们的体育娱乐化模式复制到全球的每个角落。姚明进入NBA着实让美国人的篮球游戏在中国火了起来。
带着种种的期待和好奇，记者对冠军方程式主办方董事飞德先生进行了专访。
由于赛事是首次来到中国，飞德先生还是耐心的向记者介绍了赛事的历史和一些基本情况。该赛事最早起源于美国。历史上第一次冠军方程式环球赛事发生于1909年6月12日，地点为美国俄勒冈州波特兰，赛道长14，5英里，赛季总共24场赛事，赛程全长480英里，一路从洛杉矶到菲尼克斯。这一赛事所遵循的规则由美国汽车协会(AAA)制定。美国汽车协会总共主持了46个赛季，培养了开轮式车赛的成长开始为街道赛，然后是盲速与无处不危险的宽赛道时代：之后即使在二战期间，这一赛事也照常进行。
2002赛季，冠军方程式环球赛事由三个车队的业主Kevin Kalkhoven(凯文·卡尔库文)，Gera，d Forsythe(杰拉尔德·弗西斯)和Paul Gentilozzi(保罗·贞特罗兹)在美国收购，名称由原来的CART大赛更名为现在的冠军方程式环球赛事(CHAMP CARWORLDSERIES，简称CCWS)。
到2004年，这一赛事发生了最新的变化。这三人对赛事进行修补，重点强调在姿态鲜明的城市进行街道赛，并以为期三天的速度展示来代替传统的周末比赛。这一概念引起了聚集在比赛场的车迷们的共鸣，并在2005年创下平均每赛站15万人的纪录。该赛事的车轮在坚实赛道上冲向充满希望的2006，而其前途则更加辉煌。美国已经用Elan技术为2007赛季制造出崭新的汽车底盘，Cosworth发动机动力强大而可靠，而神话般的普利斯通(Bridgestoae)则已经伴随冠军方程式环球赛事连续走过了四个赛季。
方程式赛车运动对于中国来讲毕竟是最近几年才出现的一项运动。本身比较缺乏汽车文化和赛车运动文化的中国人不免对于不同种类的方程式赛车运动产生混淆。谈到冠军方程式的一些具体细节，飞德先生略显兴奋的告诉记者，在97年的历史中，冠军方程式环球赛事经历的多种不同的形式，也更换过名称，但久经时间考验而依然不变的是，冠军方程式环球赛事总意味着世界顶级车手要用由业界知识最广博的团队打造的世界最优良的设备来在顶级赛道上检验自己的能力。
作为世界上历史最悠久的赛车项目——冠军方程式环球赛事属于开轮式方程式车赛，是目前全球唯一在4种不同赛道(标准赛车赛道、街道赛、椭圆型赛道、机场赛道)比赛的世界顶级赛车项目。由8缸式科斯沃斯(Cosworth)XFE涡轮增压引擎组成的赛车能在每小时340公里的速度条件下产生800马力以上的动力。冠军方程式环球赛事的技术特点和比赛规格决定了它成为世界上竞争最激烈、最讲究车手技术的世界顶级赛车项目。赛车统一底盘、引擎、轮胎，不允许改装、车内不设任何驾驶辅助系统，采用传统的手档和离合器，让赛事更集中在车手技术的较量。车手通过整个赛季的环球比赛，争夺“范德比尔特奖杯”(VanderbiltCup)和可观的奖金。
冠军方程式环球赛事和F1大赛齐名，被誉为世界一级方程式赛车的两大超级赛事。有所不同的是，F1起源于英国，且比赛只限制车型车种，不限定挡位，比赛侧重的是车的性能。于之相悖，冠军方程式环球赛事则限定统一的车型，统一引擎，统一为手动挡，因此，在赛场上，赛手们更多的是比拼技术和智慧。目前，冠军方程式赛车的速度已达到340公里，从速度上已超过了F1。
说到这里飞德先生带出一些自豪的感觉。其实，前面讲到，即使冠军方程式的速度和赛制再精彩，对于赛车文化刚刚起步的中国人来说，似乎敏感度还是不够。那么，来自体育娱乐大国美国的冠军方程式赛事能否象NBA那样成为一个节日呢？
“这点你自然不用担心，”飞德先生说到，“我们的宗旨就是娱乐。”作为惯例，随着大赛展开，相关的赞助商博览会、音乐会、高尔夫赛、以及中国大赛宝贝选举等阖家欢乐的赛车嘉年华同时也将拉开序幕。
随着中国大赛珠海站燃起的战火，保罗·特雷西(Paul Tracy)、塞班斯坦·博达斯(SebastienBou rdais)、奥利尔·塞维亚《OrioISe rvia)、A，J，安尔门丁格(A，J，AIImendinger)、安里克斯·坦格里安尼(A l e xTagliani)这些在美国耳熟能详的冠军方程式环球赛事明星的名字也即将在中国展示他们的精湛技艺，并为中国观众所熟知。
这一赛事在全球范围内不断扩大，逐渐从美国扩展到加拿大、墨西哥、澳大利亚等地。飞德先生(Mr，Elliot Friedman) 美国菲亚士有限公司(FRC USA LLC)董事长宣称：作为冠军方程式中国大赛的独家赛事推广人、冠军方程式环球赛事(CHAMP CAR WORLDSERIES)在中国地区的电视节目独家发行人，致力将这项顶级赛事引到中国，让中国的广大车迷们可以目睹这些世界顶级车队精彩的顶级比拼。
姚明对于NBA的意义不言而喻，美国人利用本土偶像传播他们娱乐方式的手段也十分高明。那么，是否中国人的身影会出现在这个赛事中呢？飞德先生充满期待的告诉记者，Champ Car主办方已经萌生了引进中国车手参加Champ Car的计划，“我们现在面临的最大挑战是如何征服中国车迷。在迎接挑战的过程中，我们首先要帮助车迷们了解我们的赛事。在此基础上，我们会着力发掘并培育出一批有潜力的中国车手参加我们的比赛，选拔车手的试车活动已经被我们列入了计划。我们非常希望Champ Car能够尽早出现中国元素。”
娱乐性，超过F1的最快速度，有可能出现的中国元素，通过与飞德先生的对话，记者已经有些迫不及待的看这个赛事正式在中国点燃。
魅力的珠海将用一条4，6公里的赛道，用一个赛场，用赛车那十足的动力，掀起中国人对该项体育运动、体育赛事的关注热潮。使方程式赛车这项运动从陌生到熟悉，从稚嫩到成熟：使车迷们在风驰电掣的赛道上，看到了中国方程式赛车运动的缕缕生机，从而对中国赛车界产生了一个强有力的推动。同时，借大赛搭建的平台，中国车手也必将获得无限希望，最终中国人也有机会站在世界顶级级方程式大赛——冠军方程式环球赛事的最高领奖台上。