【摘 要】
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传统盾构区间手孔封堵采用硫铝酸盐超早强(微膨胀)水泥拌和的C20细石混凝土填充,该施工方法在长期受外力作用的情况下,容易引起手孔封堵材料脱落,对地铁运营行车安全造成影响
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传统盾构区间手孔封堵采用硫铝酸盐超早强(微膨胀)水泥拌和的C20细石混凝土填充,该施工方法在长期受外力作用的情况下,容易引起手孔封堵材料脱落,对地铁运营行车安全造成影响。文章结合宁波轨道交通1号线盾构工程对195°以上的手孔采用一种新型材料聚硫密封胶进行封堵,以有效减少因地铁运营振动或盾构隧道长期沉降变形引起的封堵材料掉落危险。
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