TA的成长：吴光辉，2008年畢业于北京航空航天大学飞行器设计专业，获工学博士学位，2017年12月27日，在第十二届航空航天月桂奖颁奖典礼上被授予“风云人物奖”。“拥有自己的大飞机，是几代中国人的梦想，也是自己一生努力的梦想，今天梦想正一步步靠近现实。”
　　适用话题：梦想；突破；坚持；行动
　　小时候，吴光辉就对电子产品产生了浓厚的兴趣，家里的一台收音机被他拆了无数次。一天，他看到天空中一架飞机像雄鹰一样由远及近地飞过，那是他第一次看到飞机。从此，他的心里便萌生出了一个梦想——长大后要当个科研家，制造出更多的飞机。
　　大学毕业后，吴光辉被分配到航空部的603研究所工作。由于研究所条件艰苦，一年后，同期来的同学纷纷申请调离，但吴光辉没有选择离开，他觉得这里离自己的梦想很近。2007年，他接受了一个新任务，自主研发C919大型客机，这是一块难啃的硬骨头。
　　然而，不管有多少拦路虎，都阻拦不了一个怀揣梦想的人。在誓师大会上，吴光辉说：“再难，也要把大型客机制造出来。”大型客机的气动力设计是摆在他面前的第一个问题。他带领团队成员一次次对飞行器的运动规律进行分析、试验，为了得出最准确的数字，他曾在高温、湿热的地方一遍遍地测气流和流速。从机翼到机身再到整机的分布，为了得出最准确的数据，他甚至自掏腰包来回坐了两次波音公司的飞机。在飞行时，他发现波音飞机的噪音很小，于是就把这个发现记在了笔记本上，在设计时，他也尽量将C919大型客机的噪音降到最低。
　　吴光辉在设计方案做出来之后，还通过类比和对比研究，在博采众长的基础上，通过采用视景合成、视景增强、红外图像、虚拟数据和三维图的方式，做到了有效防止飞行员撞地、撞山，并且打破了在雾天不能飞行的规定。
　　2011年，C919大型客机终于迎来了投产。看着眼前的C919大型客机，吴光辉做出了一个大胆的决定——考飞行执照，因为他知道，只有从飞行员的角度才能真正体验到大型飞机的更多细节。经过高强度、高难度的训练，吴光辉的飞行水平突飞猛进，他终于可以开着自己设计的飞机飞上蓝天了。
　　一天，C919大型客机滑行试验准备结束时，飞机突然出现了故障。当时正是数九寒天，机库四面透风，年轻人都有些顶不住，更何况是年纪较大的吴光辉。大家劝他回去休息，他却执拗地披着军大衣，蹲守在飞机旁，一个零件一个零件地查找原因。直到凌晨时分问题解决，吴光辉这才长舒了一口气。
　　2017年5月5日14时，上海浦东机场，C919大型客机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞冲天。那一刻，现场观众全都沸腾起来。C919大型客机不仅创造了奇迹，还有很多值得骄傲的地方：第一次按照世界先进标准研制现代干线飞机，第一次自主设计超临界机翼就达到了世界先进水平，第一次……
　　为了这些第一次，为了这个梦想，吴光辉的头发都熬白了，但自己设计的飞机也终于能够翱翔在蓝天了。吴光辉说：“梦想是登天的梯，梦想虽然漫长，但是坚持就会有收获。”