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它就像是一只雏鹰，正预展翅高飞，它代表了国人对自主品牌的期望，
它也代表了奇瑞新篇章的开端
提到奇瑞汽车大概没有人不知道，而提到它在人们心中的形象时就是百花齐放了，怎样才能迈出新的一步正在困惑着国内的自主品牌。每年的上海、北京国际车展上，奇瑞的展台总是不乏热点，而今年的上海车展以全新品牌形象展现的奇瑞展台更是使人们眼前一亮，也使人们感受到了自主品牌的先行者已经在悄悄改变航向。而这转变能否改变奇瑞在人们心中的形象，能否给消费者传达出积极的正能量？相信当你在脑海中体验过这辆新奇瑞的代表艾瑞泽7后，一定会有良好的认同感。下面我们就开启这段奇异的旅程吧。
艾瑞泽开启奇瑞新篇章
先说下这名字的来历吧，艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，来自词根“RIZO”，在西班牙语中的意义为水滴、涟漪，还可引申为“稳定”和“平衡”之义，体现出该系列产品崇尚品质、追求国际化的内在基因。中文名称“艾瑞泽”来自英文音译，有“上善若水”的寓意。首字“艾”意为美观，体现艾瑞泽注重完美的设计理念；“瑞”出自“奇瑞”，体现了与奇瑞母品牌的传承关系，并和“奇瑞”之“瑞”一样，预示了吉祥顺利；“泽”一方面体现了设计灵感来源于“水”元素，并寓意充满生机、满怀希望，另一方面也预示艾瑞泽的足迹无所不至，胸怀天下。
外观具有时尚感
冷却格栅和前大灯是艾瑞泽7的亮点，雪亮的冷却格栅配以同样雪亮的LOGO显现出了工业时代艺术之美。以一个循环椭圆为主题，由“C”“A”“C”三个字母组成的奇瑞新LOGO在视觉效果上突出了三围立体感，带来了更多时代气息。字母的含义是简单明了——Chery Automobile Company的缩写。中间的钻石构图，表达了奇瑞汽车对品质的苛求，要打造出钻石般的品质。锐利的鹰眼前大灯既体现出了当前大灯的国际流行趋势，又起到了画龙点睛的作用。骨感造型的动感下扰流裙给你带来了运动的想像空间。前格栅与鹰眼前大灯的眼眉巧妙衔接，配合前保险杠造型形成富有张力的前脸，让你过目不忘。流畅车身侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感，时刻有蓄势待发的姿态，难怪艾瑞泽7在路上有着很高的回头率。看来现奇瑞汽车造型总监，负责整车造型设计的前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师James Brain Hope与同为奇瑞汽车造型总监的前保时捷设计师，负责CaymanBoxter、91series和918 Spyder设计的HakanSaracoglu强强联手，出手不凡。
就艾瑞泽7的外观而言，体现出了钻石般的品质，远看是流水一般的流畅，近看是精工细作的丝丝入扣。艾瑞泽7外观的工艺水平完全可以和合资车辆相竞争了，原来通过价值人民币数百万元的进口高端专用设备“Cubing”对艾瑞泽7工艺的时时检测，保证了艾瑞泽7的工艺水平达到了完美的地步，不懈的努力必然会收到良好回报。
实用性最赢得车主赞赏
前美国通用汽车内饰工程部部长，现任奇瑞汽车内外饰院院长，负责整车内外饰开发工作的邱延正当家，加上前宝马、PSA、通用、梅赛德斯一奔驰的设计师，现奇瑞汽车造型设计师，负责内外饰设计的Sergio Loureiro的共同努力，自然使艾瑞泽7的内饰设计达到了国际水准，尤其是中控台上的空调操控面板，与沃尔沃的设计风格有几分神似，既精致，又显示出了操作便利性。
双炮筒亮圈仪表带来了运动特性的同时信息也一目了然，两块仪表含在一块表盘的设计也体现出了简洁之美。中间的信息屏不但有与单次行程相配合的平均油耗1和平均油耗2、瞬时油耗、续航里程、行驶公里数等常用信息外，还能显示音响系统信息，可以说，你想要的信息这里都提供给你了。
一键启动方便了驾驶，可以前遇到智能钥匙电量不足时就瞎菜了，一键启动系统将不能正常工作。艾瑞泽7早已为你想好了解决办法，只要将钥匙平放入后杯托底部，即可正常启动。如将智能钥匙遗忘在后备厢，关闭后备厢后，将自动解锁，避免将钥匙锁在车内的尴尬。我就曾亲眼看到过车主放包时将车钥匙一同锁在了宝马的后备厢中，那个悔啊。
采用TOP-LOCK链接方式的雨刷不但运转更加稳定，雨刷片还备有防盗功能，真是人性化从点滴做起。当紧急制动时，双闪灯还会自动闪烁以提醒后面车辆，是一项非常实用的防追尾功能，这可是奔驰等品牌坚持的安全理念。还有在开启双闪时，转向灯功能有优先权，这点也很便利。当车速大于25km/h时会自动激活胎压监测，当某个轮胎压力下降超过20%，仪表上相应位置轮胎符号就会闪烁，提示轮胎压力不足，这一配置在国内还是非常先进的，带来的益处是显而易见的。博世最新9.0版本ESP电子稳定系统为艾瑞泽7提供了更高的安全保证，2012版C—NCAP的碰撞结果达到了5星级别；防追尾颈部损伤头枕、可溃缩转向管柱、防下潜座椅，这一切表现出了艾瑞泽7安全的一面。看，艾瑞泽7带来众多便利的同时，也更是体现出了它人性的一面。
当掀起发动机舱盖等艾瑞泽7的外衣时，你会发现美国江森、瑞士Autoliv、德国博世、法国法雷奥、德国萨克斯、美国德尔福这些国际大零部件商的LOGO，显然艾瑞泽7的内在品质已与国际接轨。
动力系统走出自己的特色
1.6L DVVT发动机配合带7挡手动模式的CVT变速器（包含了雪地、运动、手动、经济模式）为驾驶者带来了更多驾驶乐趣。DVVT连续可变进排气正时技术使这款发动机比普通发动机动力提升12%，燃油经济性可提高20%以上；采用静音链条驱动正时系统及低爆震火花塞等设计，使其NVH性能优异。
奇瑞自产的高效超稳CVT变速器走在了国产变速器的前沿，最新结构的应用与新技术的钢带，使变速器与整车同寿命；连续可变速比，使发动机始终工作在最经济区域，实现整车最经济的燃油消耗。这次试驾行程的平均油耗只有7.2L/100km，证明了它经济实惠的一面。变速器的爬坡模式使它适合于在山中驾驶，7挡手动模式可以为你带来更多驾驶乐趣。使高效动力得到完美释放的DVVT+CVT成为了奇瑞的黄金动力组合。
操控走在自主品牌前列
急加速时看着发动机的转速表在缓慢上升，而车速的提升也在同步进行着，流畅是CVT变速器的一大优势，只是发动机的轰鸣声再调校得悦耳一些就更好了。1.6L的发动机推着艾瑞泽7前进显得很轻松，只是中段全油门提速时，才会显得有些迟缓。作为一款家用轿车，这款1.6L发动机已经为我带来了驾驶快感。在高速通过桥梁接缝时只是轻松地雀跃了一下，完全没有让你回味的余地，达到了国际水准。可变助力的电子转向系统在不同车速时带来了不同的转向力回馈，带给我的是轻松、准确的驾驶。在弯道驾驶时，艾瑞泽7体现出了它运动的一面，也展现出了它扎实的底盘水准，这要感谢它前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，还有英国LOTUS公司对底盘进行的调校。
搭载CVT变速器的车型还匹配了巡航控制系统，可在40km/h到130km/h的范围内自由设定。方向盘面右侧的多功能键不但方便巡航设定，还可快速加、减巡航速度以应对行车路况的变化，可以说在高速和国道上让你的双脚都解放了。
在山中行驶时，偶尔的坡起让我认识了艾瑞泽7更人性的一面，它还有坡起辅助功能，再手潮的新手也不必担心溜车了，这曾经CVT变速器的软肋在艾瑞泽7上被彻底解决。经过一天的驾驶，使我真正感受到了自主品牌的进步，可以说，不仅仅是外表，在操控上艾瑞泽7也与国际接轨了，这也是自主品牌真正迈出的一大步。
作为奇瑞的一大系列，艾瑞泽系列还将推出后续产品，产品线将覆盖到从AO级到B级。“由市场到市场”的V字形正向开发流程下，生产出的产品已切实满足消费者需求，并以此来实现公司战略目标。就是这样一部本着务实，又不乏配置的好车，是奇瑞技术“梦之队”成果的社会分享，用“智造”奉献给消费者的一款“梦之车”。艾瑞泽7肩负着为该系列开疆拓土的先锋使命，不但要占领国内市场，还要开拓国际市场。
它也代表了奇瑞新篇章的开端
提到奇瑞汽车大概没有人不知道，而提到它在人们心中的形象时就是百花齐放了，怎样才能迈出新的一步正在困惑着国内的自主品牌。每年的上海、北京国际车展上，奇瑞的展台总是不乏热点，而今年的上海车展以全新品牌形象展现的奇瑞展台更是使人们眼前一亮，也使人们感受到了自主品牌的先行者已经在悄悄改变航向。而这转变能否改变奇瑞在人们心中的形象，能否给消费者传达出积极的正能量？相信当你在脑海中体验过这辆新奇瑞的代表艾瑞泽7后，一定会有良好的认同感。下面我们就开启这段奇异的旅程吧。
艾瑞泽开启奇瑞新篇章
先说下这名字的来历吧，艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，来自词根“RIZO”，在西班牙语中的意义为水滴、涟漪，还可引申为“稳定”和“平衡”之义，体现出该系列产品崇尚品质、追求国际化的内在基因。中文名称“艾瑞泽”来自英文音译，有“上善若水”的寓意。首字“艾”意为美观，体现艾瑞泽注重完美的设计理念；“瑞”出自“奇瑞”，体现了与奇瑞母品牌的传承关系，并和“奇瑞”之“瑞”一样，预示了吉祥顺利；“泽”一方面体现了设计灵感来源于“水”元素，并寓意充满生机、满怀希望，另一方面也预示艾瑞泽的足迹无所不至，胸怀天下。
外观具有时尚感
冷却格栅和前大灯是艾瑞泽7的亮点，雪亮的冷却格栅配以同样雪亮的LOGO显现出了工业时代艺术之美。以一个循环椭圆为主题，由“C”“A”“C”三个字母组成的奇瑞新LOGO在视觉效果上突出了三围立体感，带来了更多时代气息。字母的含义是简单明了——Chery Automobile Company的缩写。中间的钻石构图，表达了奇瑞汽车对品质的苛求，要打造出钻石般的品质。锐利的鹰眼前大灯既体现出了当前大灯的国际流行趋势，又起到了画龙点睛的作用。骨感造型的动感下扰流裙给你带来了运动的想像空间。前格栅与鹰眼前大灯的眼眉巧妙衔接，配合前保险杠造型形成富有张力的前脸，让你过目不忘。流畅车身侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感，时刻有蓄势待发的姿态，难怪艾瑞泽7在路上有着很高的回头率。看来现奇瑞汽车造型总监，负责整车造型设计的前欧宝、福特、戴姆勒-克莱斯勒高级设计师James Brain Hope与同为奇瑞汽车造型总监的前保时捷设计师，负责CaymanBoxter、91series和918 Spyder设计的HakanSaracoglu强强联手，出手不凡。
就艾瑞泽7的外观而言，体现出了钻石般的品质，远看是流水一般的流畅，近看是精工细作的丝丝入扣。艾瑞泽7外观的工艺水平完全可以和合资车辆相竞争了，原来通过价值人民币数百万元的进口高端专用设备“Cubing”对艾瑞泽7工艺的时时检测，保证了艾瑞泽7的工艺水平达到了完美的地步，不懈的努力必然会收到良好回报。
实用性最赢得车主赞赏
前美国通用汽车内饰工程部部长，现任奇瑞汽车内外饰院院长，负责整车内外饰开发工作的邱延正当家，加上前宝马、PSA、通用、梅赛德斯一奔驰的设计师，现奇瑞汽车造型设计师，负责内外饰设计的Sergio Loureiro的共同努力，自然使艾瑞泽7的内饰设计达到了国际水准，尤其是中控台上的空调操控面板，与沃尔沃的设计风格有几分神似，既精致，又显示出了操作便利性。
双炮筒亮圈仪表带来了运动特性的同时信息也一目了然，两块仪表含在一块表盘的设计也体现出了简洁之美。中间的信息屏不但有与单次行程相配合的平均油耗1和平均油耗2、瞬时油耗、续航里程、行驶公里数等常用信息外，还能显示音响系统信息，可以说，你想要的信息这里都提供给你了。
一键启动方便了驾驶，可以前遇到智能钥匙电量不足时就瞎菜了，一键启动系统将不能正常工作。艾瑞泽7早已为你想好了解决办法，只要将钥匙平放入后杯托底部，即可正常启动。如将智能钥匙遗忘在后备厢，关闭后备厢后，将自动解锁，避免将钥匙锁在车内的尴尬。我就曾亲眼看到过车主放包时将车钥匙一同锁在了宝马的后备厢中，那个悔啊。
采用TOP-LOCK链接方式的雨刷不但运转更加稳定，雨刷片还备有防盗功能，真是人性化从点滴做起。当紧急制动时，双闪灯还会自动闪烁以提醒后面车辆，是一项非常实用的防追尾功能，这可是奔驰等品牌坚持的安全理念。还有在开启双闪时，转向灯功能有优先权，这点也很便利。当车速大于25km/h时会自动激活胎压监测，当某个轮胎压力下降超过20%，仪表上相应位置轮胎符号就会闪烁，提示轮胎压力不足，这一配置在国内还是非常先进的，带来的益处是显而易见的。博世最新9.0版本ESP电子稳定系统为艾瑞泽7提供了更高的安全保证，2012版C—NCAP的碰撞结果达到了5星级别；防追尾颈部损伤头枕、可溃缩转向管柱、防下潜座椅，这一切表现出了艾瑞泽7安全的一面。看，艾瑞泽7带来众多便利的同时，也更是体现出了它人性的一面。
当掀起发动机舱盖等艾瑞泽7的外衣时，你会发现美国江森、瑞士Autoliv、德国博世、法国法雷奥、德国萨克斯、美国德尔福这些国际大零部件商的LOGO，显然艾瑞泽7的内在品质已与国际接轨。
动力系统走出自己的特色
1.6L DVVT发动机配合带7挡手动模式的CVT变速器（包含了雪地、运动、手动、经济模式）为驾驶者带来了更多驾驶乐趣。DVVT连续可变进排气正时技术使这款发动机比普通发动机动力提升12%，燃油经济性可提高20%以上；采用静音链条驱动正时系统及低爆震火花塞等设计，使其NVH性能优异。
奇瑞自产的高效超稳CVT变速器走在了国产变速器的前沿，最新结构的应用与新技术的钢带，使变速器与整车同寿命；连续可变速比，使发动机始终工作在最经济区域，实现整车最经济的燃油消耗。这次试驾行程的平均油耗只有7.2L/100km，证明了它经济实惠的一面。变速器的爬坡模式使它适合于在山中驾驶，7挡手动模式可以为你带来更多驾驶乐趣。使高效动力得到完美释放的DVVT+CVT成为了奇瑞的黄金动力组合。
操控走在自主品牌前列
急加速时看着发动机的转速表在缓慢上升，而车速的提升也在同步进行着，流畅是CVT变速器的一大优势，只是发动机的轰鸣声再调校得悦耳一些就更好了。1.6L的发动机推着艾瑞泽7前进显得很轻松，只是中段全油门提速时，才会显得有些迟缓。作为一款家用轿车，这款1.6L发动机已经为我带来了驾驶快感。在高速通过桥梁接缝时只是轻松地雀跃了一下，完全没有让你回味的余地，达到了国际水准。可变助力的电子转向系统在不同车速时带来了不同的转向力回馈，带给我的是轻松、准确的驾驶。在弯道驾驶时，艾瑞泽7体现出了它运动的一面，也展现出了它扎实的底盘水准，这要感谢它前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，还有英国LOTUS公司对底盘进行的调校。
搭载CVT变速器的车型还匹配了巡航控制系统，可在40km/h到130km/h的范围内自由设定。方向盘面右侧的多功能键不但方便巡航设定，还可快速加、减巡航速度以应对行车路况的变化，可以说在高速和国道上让你的双脚都解放了。
在山中行驶时，偶尔的坡起让我认识了艾瑞泽7更人性的一面，它还有坡起辅助功能，再手潮的新手也不必担心溜车了，这曾经CVT变速器的软肋在艾瑞泽7上被彻底解决。经过一天的驾驶，使我真正感受到了自主品牌的进步，可以说，不仅仅是外表，在操控上艾瑞泽7也与国际接轨了，这也是自主品牌真正迈出的一大步。
作为奇瑞的一大系列，艾瑞泽系列还将推出后续产品，产品线将覆盖到从AO级到B级。“由市场到市场”的V字形正向开发流程下，生产出的产品已切实满足消费者需求，并以此来实现公司战略目标。就是这样一部本着务实，又不乏配置的好车，是奇瑞技术“梦之队”成果的社会分享，用“智造”奉献给消费者的一款“梦之车”。艾瑞泽7肩负着为该系列开疆拓土的先锋使命，不但要占领国内市场，还要开拓国际市场。